Почему города России медленно меняются в сторону комфортности для всех? 1. В городах созданы "Департаменты транспорта". В их кабинетах пешеходы и велосипеды - не транспорт. Нет в стране "департаментов городской мобильности" или "департаментов устойчивой мобильности" 2. Есть "общественные советы по дорогам". Нет "советов по пешеходной и велосипедной инфраструктуре" или "совета по универсальному дизайну" 3. Даются поручения на дорогах и во дворах сделать ямочный ремонт за месяц, чтобы машинки не страдали. В каждом городе России от 1000 до 8000 ненормативных понижений на пешеходных переходах. Таких поручений нет. Нет поручений устранять косяки на тротуарах. 4. Деньги на новые дороги всегда находятся. На новые тротуары и велодорожки нет, и в качестве аргументов приводят возражения с разных городов: это реконструкция. Не верьте! Реконструкция, это изменение категории и выход за полосу отвода. Тротуар и велодорожка, сужение полос никогда не приводят к таким последствиям. Все можно делать в рамках содержания. https://www.group-telegram.com/fraer_life/1895
Почему города России медленно меняются в сторону комфортности для всех? 1. В городах созданы "Департаменты транспорта". В их кабинетах пешеходы и велосипеды - не транспорт. Нет в стране "департаментов городской мобильности" или "департаментов устойчивой мобильности" 2. Есть "общественные советы по дорогам". Нет "советов по пешеходной и велосипедной инфраструктуре" или "совета по универсальному дизайну" 3. Даются поручения на дорогах и во дворах сделать ямочный ремонт за месяц, чтобы машинки не страдали. В каждом городе России от 1000 до 8000 ненормативных понижений на пешеходных переходах. Таких поручений нет. Нет поручений устранять косяки на тротуарах. 4. Деньги на новые дороги всегда находятся. На новые тротуары и велодорожки нет, и в качестве аргументов приводят возражения с разных городов: это реконструкция. Не верьте! Реконструкция, это изменение категории и выход за полосу отвода. Тротуар и велодорожка, сужение полос никогда не приводят к таким последствиям. Все можно делать в рамках содержания. https://www.group-telegram.com/fraer_life/1895
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. 'Wild West' "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from cn
