Нового Кэррола Шэлби найти нельзя оставить! (4/4)
Где ставит запятую Ford?
Да, чтобы бороться с Ferrari в классе прототипов нужно подготовиться. В прототипах Ferrari и сами новички, там сейчас куда больше тех, кто действительно может лидером уйти в закат и привезти несколько кругов к концу суточного марафона.
Если у Ford и есть планы вернуться в гонки на выносливость, то нужна опытная команда и талант, который будет её направлять как на базе при разработке прототипа, так и на треке.
Многие скажут, что есть такой человек - Джим Гликенхаус. Он также, как Шелби со своей частной командой в Ле-Мане, он в теме, он этим дышит и хочет бороться с Ferrari! Его команда сейчас столкнулась с трудностями, сейчас самое время начать с ним сотрудничать и строить команду Ford Glickenhaus Racing.
Красиво получилось бы, да. Но Джим Гликенхаус вряд ли хочет быть вторым Кэролом Шэлби. Да и в Ford похоже уже сделали свой выбор.
Помните недавнюю новость о партнерстве Ford и Red Bull? Там было сказано про сотрудничество в области силовых установок для F1, которые появятся в 2026 году.
Red Bull осознали, что для того, чтобы остаться на вершине, нужна мощная заводская поддержка. Не думаю, что потом будет заводская команда Ford в F1, но…
В ближайшее время куда реальнее выглядит перспектива появления Ford в топ классе гонок на выносливость. Вспомните пробу пера Эдриана Ньюи с гиперкаром Aston Martin Valkyrie, который все ждали в WEC, но не случилось?
Что если Эдриан Ньюи именно тот человек, на которого ставят в Ford? Уверен, что и Дэн Риккардо придаст приходу Ford в WEC отдельный шарм, а также хорошо справится с выступлениями в WEC! Хартли, Джовинацци, Буэми, Вильнев, Ди Реста, Кубица, Квят, уже тут! А на подходе в WEC и другие производители - «Что-то будет?»
Ждем появления Ford в 2024 году?
«Да не бред какой-то!» - поставьте запятую на свой вкус 😅
@granturismocafe
#IMSA #WEC
Где ставит запятую Ford?
Да, чтобы бороться с Ferrari в классе прототипов нужно подготовиться. В прототипах Ferrari и сами новички, там сейчас куда больше тех, кто действительно может лидером уйти в закат и привезти несколько кругов к концу суточного марафона.
Если у Ford и есть планы вернуться в гонки на выносливость, то нужна опытная команда и талант, который будет её направлять как на базе при разработке прототипа, так и на треке.
Многие скажут, что есть такой человек - Джим Гликенхаус. Он также, как Шелби со своей частной командой в Ле-Мане, он в теме, он этим дышит и хочет бороться с Ferrari! Его команда сейчас столкнулась с трудностями, сейчас самое время начать с ним сотрудничать и строить команду Ford Glickenhaus Racing.
Красиво получилось бы, да. Но Джим Гликенхаус вряд ли хочет быть вторым Кэролом Шэлби. Да и в Ford похоже уже сделали свой выбор.
Помните недавнюю новость о партнерстве Ford и Red Bull? Там было сказано про сотрудничество в области силовых установок для F1, которые появятся в 2026 году.
Red Bull осознали, что для того, чтобы остаться на вершине, нужна мощная заводская поддержка. Не думаю, что потом будет заводская команда Ford в F1, но…
В ближайшее время куда реальнее выглядит перспектива появления Ford в топ классе гонок на выносливость. Вспомните пробу пера Эдриана Ньюи с гиперкаром Aston Martin Valkyrie, который все ждали в WEC, но не случилось?
Что если Эдриан Ньюи именно тот человек, на которого ставят в Ford? Уверен, что и Дэн Риккардо придаст приходу Ford в WEC отдельный шарм, а также хорошо справится с выступлениями в WEC! Хартли, Джовинацци, Буэми, Вильнев, Ди Реста, Кубица, Квят, уже тут! А на подходе в WEC и другие производители - «Что-то будет?»
Ждем появления Ford в 2024 году?
«Да не бред какой-то!» - поставьте запятую на свой вкус 😅
@granturismocafe
#IMSA #WEC
group-telegram.com/granturismocafe/7084
Create:
Last Update:
Last Update:
Нового Кэррола Шэлби найти нельзя оставить! (4/4)
Где ставит запятую Ford?
Да, чтобы бороться с Ferrari в классе прототипов нужно подготовиться. В прототипах Ferrari и сами новички, там сейчас куда больше тех, кто действительно может лидером уйти в закат и привезти несколько кругов к концу суточного марафона.
Если у Ford и есть планы вернуться в гонки на выносливость, то нужна опытная команда и талант, который будет её направлять как на базе при разработке прототипа, так и на треке.
Многие скажут, что есть такой человек - Джим Гликенхаус. Он также, как Шелби со своей частной командой в Ле-Мане, он в теме, он этим дышит и хочет бороться с Ferrari! Его команда сейчас столкнулась с трудностями, сейчас самое время начать с ним сотрудничать и строить команду Ford Glickenhaus Racing.
Красиво получилось бы, да. Но Джим Гликенхаус вряд ли хочет быть вторым Кэролом Шэлби. Да и в Ford похоже уже сделали свой выбор.
Помните недавнюю новость о партнерстве Ford и Red Bull? Там было сказано про сотрудничество в области силовых установок для F1, которые появятся в 2026 году.
Red Bull осознали, что для того, чтобы остаться на вершине, нужна мощная заводская поддержка. Не думаю, что потом будет заводская команда Ford в F1, но…
В ближайшее время куда реальнее выглядит перспектива появления Ford в топ классе гонок на выносливость. Вспомните пробу пера Эдриана Ньюи с гиперкаром Aston Martin Valkyrie, который все ждали в WEC, но не случилось?
Что если Эдриан Ньюи именно тот человек, на которого ставят в Ford? Уверен, что и Дэн Риккардо придаст приходу Ford в WEC отдельный шарм, а также хорошо справится с выступлениями в WEC! Хартли, Джовинацци, Буэми, Вильнев, Ди Реста, Кубица, Квят, уже тут! А на подходе в WEC и другие производители - «Что-то будет?»
Ждем появления Ford в 2024 году?
«Да не бред какой-то!» - поставьте запятую на свой вкус 😅
@granturismocafe
#IMSA #WEC
Где ставит запятую Ford?
Да, чтобы бороться с Ferrari в классе прототипов нужно подготовиться. В прототипах Ferrari и сами новички, там сейчас куда больше тех, кто действительно может лидером уйти в закат и привезти несколько кругов к концу суточного марафона.
Если у Ford и есть планы вернуться в гонки на выносливость, то нужна опытная команда и талант, который будет её направлять как на базе при разработке прототипа, так и на треке.
Многие скажут, что есть такой человек - Джим Гликенхаус. Он также, как Шелби со своей частной командой в Ле-Мане, он в теме, он этим дышит и хочет бороться с Ferrari! Его команда сейчас столкнулась с трудностями, сейчас самое время начать с ним сотрудничать и строить команду Ford Glickenhaus Racing.
Красиво получилось бы, да. Но Джим Гликенхаус вряд ли хочет быть вторым Кэролом Шэлби. Да и в Ford похоже уже сделали свой выбор.
Помните недавнюю новость о партнерстве Ford и Red Bull? Там было сказано про сотрудничество в области силовых установок для F1, которые появятся в 2026 году.
Red Bull осознали, что для того, чтобы остаться на вершине, нужна мощная заводская поддержка. Не думаю, что потом будет заводская команда Ford в F1, но…
В ближайшее время куда реальнее выглядит перспектива появления Ford в топ классе гонок на выносливость. Вспомните пробу пера Эдриана Ньюи с гиперкаром Aston Martin Valkyrie, который все ждали в WEC, но не случилось?
Что если Эдриан Ньюи именно тот человек, на которого ставят в Ford? Уверен, что и Дэн Риккардо придаст приходу Ford в WEC отдельный шарм, а также хорошо справится с выступлениями в WEC! Хартли, Джовинацци, Буэми, Вильнев, Ди Реста, Кубица, Квят, уже тут! А на подходе в WEC и другие производители - «Что-то будет?»
Ждем появления Ford в 2024 году?
«Да не бред какой-то!» - поставьте запятую на свой вкус 😅
@granturismocafe
#IMSA #WEC
BY Cafe Gran Turismo
Share with your friend now:
group-telegram.com/granturismocafe/7084