В Челябинске занялись трамваем: уже приезжают новые вагоны из Усть-Катава, параллельно идёт ремонт и обособление путей
В планах обособить 30 км путей разметкой, столбиками и бордюрами. В идеале это должно повысить среднюю скорость трамвая до 25 км/ч. Также обособление должно снизить количество аварий и время простоя — за 9 месяцев этого года произошло 1297 ДТП, которые привели к задержкам более чем на 15 минут. В среднем это 4,8 аварий в сутки — это непозволительно много.
В этом году обустроят 25 высоких платформ, чтобы уровень тротуара и пола трамвая был на одном уровне. Заодно всё лето шёл ремонт переездов и аварийных путей.
Также до конца года на улицы выйдут 30 новых вагонов — такого обновления в городе не было последние 20 лет.
В планах на будущий год: массовый ремонт путей, замена старых стрелок и внедрение приоритета на светофорах для трамваев. Работы необходимо закончить до 2023 года, чтобы запустить метротрам. А то будет глупо, если трамвай под землёй будет летать, а на улицах стоять в пробках.
В планах обособить 30 км путей разметкой, столбиками и бордюрами. В идеале это должно повысить среднюю скорость трамвая до 25 км/ч. Также обособление должно снизить количество аварий и время простоя — за 9 месяцев этого года произошло 1297 ДТП, которые привели к задержкам более чем на 15 минут. В среднем это 4,8 аварий в сутки — это непозволительно много.
В этом году обустроят 25 высоких платформ, чтобы уровень тротуара и пола трамвая был на одном уровне. Заодно всё лето шёл ремонт переездов и аварийных путей.
Также до конца года на улицы выйдут 30 новых вагонов — такого обновления в городе не было последние 20 лет.
В планах на будущий год: массовый ремонт путей, замена старых стрелок и внедрение приоритета на светофорах для трамваев. Работы необходимо закончить до 2023 года, чтобы запустить метротрам. А то будет глупо, если трамвай под землёй будет летать, а на улицах стоять в пробках.
group-telegram.com/gre4ark/12921
Create:
Last Update:
Last Update:
В Челябинске занялись трамваем: уже приезжают новые вагоны из Усть-Катава, параллельно идёт ремонт и обособление путей
В планах обособить 30 км путей разметкой, столбиками и бордюрами. В идеале это должно повысить среднюю скорость трамвая до 25 км/ч. Также обособление должно снизить количество аварий и время простоя — за 9 месяцев этого года произошло 1297 ДТП, которые привели к задержкам более чем на 15 минут. В среднем это 4,8 аварий в сутки — это непозволительно много.
В этом году обустроят 25 высоких платформ, чтобы уровень тротуара и пола трамвая был на одном уровне. Заодно всё лето шёл ремонт переездов и аварийных путей.
Также до конца года на улицы выйдут 30 новых вагонов — такого обновления в городе не было последние 20 лет.
В планах на будущий год: массовый ремонт путей, замена старых стрелок и внедрение приоритета на светофорах для трамваев. Работы необходимо закончить до 2023 года, чтобы запустить метротрам. А то будет глупо, если трамвай под землёй будет летать, а на улицах стоять в пробках.
В планах обособить 30 км путей разметкой, столбиками и бордюрами. В идеале это должно повысить среднюю скорость трамвая до 25 км/ч. Также обособление должно снизить количество аварий и время простоя — за 9 месяцев этого года произошло 1297 ДТП, которые привели к задержкам более чем на 15 минут. В среднем это 4,8 аварий в сутки — это непозволительно много.
В этом году обустроят 25 высоких платформ, чтобы уровень тротуара и пола трамвая был на одном уровне. Заодно всё лето шёл ремонт переездов и аварийных путей.
Также до конца года на улицы выйдут 30 новых вагонов — такого обновления в городе не было последние 20 лет.
В планах на будущий год: массовый ремонт путей, замена старых стрелок и внедрение приоритета на светофорах для трамваев. Работы необходимо закончить до 2023 года, чтобы запустить метротрам. А то будет глупо, если трамвай под землёй будет летать, а на улицах стоять в пробках.
BY Город для людей
Share with your friend now:
group-telegram.com/gre4ark/12921