Второй день работаю в Совете Федерации. Мои коллеги выступили с докладами на трех комитетах — по вопросам развития АПК, соцполитики и экономического развития. Отдельно встретился с председателями комитетов —Александром Двойных, Еленой Перминовой и Андреем Кутеповым. Детально рассказал, как обстоят дела в нашем регионе.
Приятно, что сенаторы замечают успехи Воронежской области. Они отметили, что наш регион находится в зелёной зоне по обращению с твердыми коммунальными отходами. Похвалили за отсутствие коммерческих кредитов: в последние годы мы работаем только с Минфином.
У нас опережающими темпами растет промышленное производство. Его объемы ежегодно превышают 1 триллион рублей, а с 2019 по 2024 год производство промышленной продукции выросло более чем на 40%. Этому способствует создание преференциальных площадок. Продолжаем их развивать с акцентом на расширение ОЭЗ; для этого прорабатываем логистические вопросы.
Представили проект создания системы магистрального пассажирского транспорта — метробуса. До 2030 года мы планируем организацию линейной инфраструктуры метробуса общей протяженностью 74,5 км. Подняли и вопрос необходимости реконструкции участка федеральной автомобильной дороги Воронеж – Тамбов (Р-193), которая соединяет крупные транспортные магистрали «Каспий» и «Дон».
Второй день работаю в Совете Федерации. Мои коллеги выступили с докладами на трех комитетах — по вопросам развития АПК, соцполитики и экономического развития. Отдельно встретился с председателями комитетов —Александром Двойных, Еленой Перминовой и Андреем Кутеповым. Детально рассказал, как обстоят дела в нашем регионе.
Приятно, что сенаторы замечают успехи Воронежской области. Они отметили, что наш регион находится в зелёной зоне по обращению с твердыми коммунальными отходами. Похвалили за отсутствие коммерческих кредитов: в последние годы мы работаем только с Минфином.
У нас опережающими темпами растет промышленное производство. Его объемы ежегодно превышают 1 триллион рублей, а с 2019 по 2024 год производство промышленной продукции выросло более чем на 40%. Этому способствует создание преференциальных площадок. Продолжаем их развивать с акцентом на расширение ОЭЗ; для этого прорабатываем логистические вопросы.
Представили проект создания системы магистрального пассажирского транспорта — метробуса. До 2030 года мы планируем организацию линейной инфраструктуры метробуса общей протяженностью 74,5 км. Подняли и вопрос необходимости реконструкции участка федеральной автомобильной дороги Воронеж – Тамбов (Р-193), которая соединяет крупные транспортные магистрали «Каспий» и «Дон».
Комитеты поддержали наши проекты.
BY Гусев
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from cn
