Notice: file_put_contents(): Write of 6663 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10759 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Малек Дудаков | Telegram Webview: malekdudakov/6852 -
Будни зелёного перехода имени Байдена. В 2021 году Белый дом под фанфары принял свою инфраструктурную реформу, в рамках которой выделил сразу 7,5 миллиардов долларов на госпрограмму постройки полумиллиона зарядных станций для электромобилей. За 2 года появилось только 7.
В основном их открывают частники, включая Tesla. Суммарно в Америке насчитывается 64 тысячи зарядные станции, чего тоже явно недостаточно. К тому же многие станции построены наспех и испытывают множество проблем. Например, выходят из строя в сильные морозы зимой - или в жару летом.
При этом демократы резко закручивают гайки в отношении машин с ДВС - и стремятся к 2032 году добиться того, чтобы 56% всех новых продаваемых авто были электрическими. Хотя под это нет ни инфраструктуры, ни запроса рынка. Электромобили дороже, и на вторичном рынке плохо котируются. Доля электрокаров в США за последние 10 лет достигла лишь 7,6%.
Но 17 либеральных штатов - включая Нью-Йорк и Калифорнию - попросту запретят продажи новых машин с ДВС после 2035. А республиканские штаты, наоборот, начали вводить ограничения на электромобили. Республиканцы боятся схлопывания американского автопрома - и полного доминирования Китая в случае дальнейшего зелёного перехода.
К тому же средний возраст электросетей под 70 лет - и массовое использование электрокаров будет ставить их на колени. Ну а зелёная повестка Демпартии становится примером безумного отмывания денег, пока традиционная инфраструктура приходит в упадок, ведь на ней столько просто не украдёшь.
Будни зелёного перехода имени Байдена. В 2021 году Белый дом под фанфары принял свою инфраструктурную реформу, в рамках которой выделил сразу 7,5 миллиардов долларов на госпрограмму постройки полумиллиона зарядных станций для электромобилей. За 2 года появилось только 7.
В основном их открывают частники, включая Tesla. Суммарно в Америке насчитывается 64 тысячи зарядные станции, чего тоже явно недостаточно. К тому же многие станции построены наспех и испытывают множество проблем. Например, выходят из строя в сильные морозы зимой - или в жару летом.
При этом демократы резко закручивают гайки в отношении машин с ДВС - и стремятся к 2032 году добиться того, чтобы 56% всех новых продаваемых авто были электрическими. Хотя под это нет ни инфраструктуры, ни запроса рынка. Электромобили дороже, и на вторичном рынке плохо котируются. Доля электрокаров в США за последние 10 лет достигла лишь 7,6%.
Но 17 либеральных штатов - включая Нью-Йорк и Калифорнию - попросту запретят продажи новых машин с ДВС после 2035. А республиканские штаты, наоборот, начали вводить ограничения на электромобили. Республиканцы боятся схлопывания американского автопрома - и полного доминирования Китая в случае дальнейшего зелёного перехода.
К тому же средний возраст электросетей под 70 лет - и массовое использование электрокаров будет ставить их на колени. Ну а зелёная повестка Демпартии становится примером безумного отмывания денег, пока традиционная инфраструктура приходит в упадок, ведь на ней столько просто не украдёшь.
"Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from cn
