МашТех

Китайцы почти полностью захватили Россию.

Пока речь идет о китайских самосвалах, которые уже занимают 78% рынка. За российскими компаниями остается лишь 18%, на остальных производителей приходятся 4%. По данным "Автостата", пятерка самых популярных марок самосвалов сегодня выглядит так:

● Shacman/Shaanxi – 27,4% от общего объема реализации;

● FAW – 21,6% объема;

● КАМАЗ – лишь 15,7%;

● Howo – чуть меньше 15%;

● самосвалы SITRAK – около 10,1%.

Всего за четыре месяца 2023 года в России было реализовано 14,5 тыс. новых самосвалов, что составляет около 37,5% от всего рынка грузовых автомобилей. Год назад на долю самосвалов приходилось лишь 23,4% рынка грузовиков, тогда как доля седельных тягачей составляла 26,4%.

Причины такого резкого роста доли самосвалов, скорее всего, те же самые, что и в сфере строительной техники в целом. Компании закупили большое количество машин, опасаясь курсовых скачков и расширения санкционного давления. А китайскими большинство этих самосвалов оказались лишь потому, что остальные производители рынок предпочли покинуть.

www.group-telegram.com/cn/mash_tech.com/478

4.3K viewsMay 11, 2023 at 08:29

Китайцы почти полностью захватили Россию.

Пока речь идет о китайских самосвалах, которые уже занимают 78% рынка. За российскими компаниями остается лишь 18%, на остальных производителей приходятся 4%. По данным "Автостата", пятерка самых популярных марок самосвалов сегодня выглядит так:

● Shacman/Shaanxi – 27,4% от общего объема реализации;

● FAW – 21,6% объема;

● КАМАЗ – лишь 15,7%;

● Howo – чуть меньше 15%;

● самосвалы SITRAK – около 10,1%.

Всего за четыре месяца 2023 года в России было реализовано 14,5 тыс. новых самосвалов, что составляет около 37,5% от всего рынка грузовых автомобилей. Год назад на долю самосвалов приходилось лишь 23,4% рынка грузовиков, тогда как доля седельных тягачей составляла 26,4%.

Причины такого резкого роста доли самосвалов, скорее всего, те же самые, что и в сфере строительной техники в целом. Компании закупили большое количество машин, опасаясь курсовых скачков и расширения санкционного давления. А китайскими большинство этих самосвалов оказались лишь потому, что остальные производители рынок предпочли покинуть.

BY МашТех