Компания Sitronics Group, входящая в АФК "Система", показала пассажирский двухпалубный электрокатамаран "Экоходъ 2" модели Ecocruiser, который будут использовать на прогулочных маршрутах по Волге. Построили катамаран на верфи Emperium - той же, где строили и электрические речные трамвайчики для Москвы.
Судно рассчитано на 130 пассажиров - 114 в основном салоне и еще 16 в салоне повышенной комфортности в носовой части. Длина электрического катамарана составляет 31 метр, ширина – 10,3 метра.
На борту установлены две батареи, мощностью по 400 кВт каждая. Их хватает на 24 часа работы в экономичном режиме, правда, при максимальной скорости этот показатель падает до 2,5 часов. Катамаран способен развивать скорость до 40 км/ч, а запас хода в крейсерском режиме – до 180 километров.
По сути Ecocruiser — это первый в России серийный проект судов на электродвижении, а "Экоходъ 2" уже второе судно из этой серии. Первое представили в прошлом году и отправили работать на Енисей.
Там катамаран должен выполнять прогулочные рейсы в черте Красноярска, а также регулярные перевозки по маршруту Красноярск — Дивногорск и обратно. Разумеется, для зарядки батарей судна в Красноярске и Дивногорске пришлось построить специальные береговые зарядные станции.
Судно рассчитано на 130 пассажиров - 114 в основном салоне и еще 16 в салоне повышенной комфортности в носовой части. Длина электрического катамарана составляет 31 метр, ширина – 10,3 метра.
На борту установлены две батареи, мощностью по 400 кВт каждая. Их хватает на 24 часа работы в экономичном режиме, правда, при максимальной скорости этот показатель падает до 2,5 часов. Катамаран способен развивать скорость до 40 км/ч, а запас хода в крейсерском режиме – до 180 километров.
По сути Ecocruiser — это первый в России серийный проект судов на электродвижении, а "Экоходъ 2" уже второе судно из этой серии. Первое представили в прошлом году и отправили работать на Енисей.
Там катамаран должен выполнять прогулочные рейсы в черте Красноярска, а также регулярные перевозки по маршруту Красноярск — Дивногорск и обратно. Разумеется, для зарядки батарей судна в Красноярске и Дивногорске пришлось построить специальные береговые зарядные станции.
group-telegram.com/mash_tech/607
Create:
Last Update:
Last Update:
Компания Sitronics Group, входящая в АФК "Система", показала пассажирский двухпалубный электрокатамаран "Экоходъ 2" модели Ecocruiser, который будут использовать на прогулочных маршрутах по Волге. Построили катамаран на верфи Emperium - той же, где строили и электрические речные трамвайчики для Москвы.
Судно рассчитано на 130 пассажиров - 114 в основном салоне и еще 16 в салоне повышенной комфортности в носовой части. Длина электрического катамарана составляет 31 метр, ширина – 10,3 метра.
На борту установлены две батареи, мощностью по 400 кВт каждая. Их хватает на 24 часа работы в экономичном режиме, правда, при максимальной скорости этот показатель падает до 2,5 часов. Катамаран способен развивать скорость до 40 км/ч, а запас хода в крейсерском режиме – до 180 километров.
По сути Ecocruiser — это первый в России серийный проект судов на электродвижении, а "Экоходъ 2" уже второе судно из этой серии. Первое представили в прошлом году и отправили работать на Енисей.
Там катамаран должен выполнять прогулочные рейсы в черте Красноярска, а также регулярные перевозки по маршруту Красноярск — Дивногорск и обратно. Разумеется, для зарядки батарей судна в Красноярске и Дивногорске пришлось построить специальные береговые зарядные станции.
Судно рассчитано на 130 пассажиров - 114 в основном салоне и еще 16 в салоне повышенной комфортности в носовой части. Длина электрического катамарана составляет 31 метр, ширина – 10,3 метра.
На борту установлены две батареи, мощностью по 400 кВт каждая. Их хватает на 24 часа работы в экономичном режиме, правда, при максимальной скорости этот показатель падает до 2,5 часов. Катамаран способен развивать скорость до 40 км/ч, а запас хода в крейсерском режиме – до 180 километров.
По сути Ecocruiser — это первый в России серийный проект судов на электродвижении, а "Экоходъ 2" уже второе судно из этой серии. Первое представили в прошлом году и отправили работать на Енисей.
Там катамаран должен выполнять прогулочные рейсы в черте Красноярска, а также регулярные перевозки по маршруту Красноярск — Дивногорск и обратно. Разумеется, для зарядки батарей судна в Красноярске и Дивногорске пришлось построить специальные береговые зарядные станции.
BY МашТех
Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/607