Адские бабки

В мире происходит большой передел автопромышленности, который может закончится тем, что беднеющие автогиганты начнут уходить под контроль BigTech компаний. На фоне глобального кризиса в старых центрах автопроизводства, Nissan Motor, входящий в альянс Renault–Nissan–Mitsubishi, ведет переговоры с другим японским автопроизводителем Honda Motor о слиянии, которое поможет компании выжить, а также создаст третьего по величине автопроизводителя в мире, у которого будет больше шансов противостоять кризису в отрасли.

На данный момент Honda рассматривает несколько вариантов: слияние с Nissan, капитальное сотрудничество или создание холдинговой компании.

Если объединение состоятся, то в Японии останется только два больших игрока в автомобильной промышленности: первый — консорциум Honda, Nissan и Mitsubishi, второй — Toyota Motor. Аналиткии Bloomberg считают, что в случае реализации этого сценария Nissan ослабит связи с французской Renault, которая сейчас тянет на дно весь альянс в связи с более острым кризисом автопроизводства в Европе, а Honda — с General Motors, также откровенно хромающим последние годы.

На данный момент слияние с Honda чуть ли не единственный шанс для Nissan выжить, так как долг компании в $5,6 млрд — крупнейший за всю ее историю. Чистая прибыль Nissan в первой половине года упала на 94%, операционной прибыль этого года ожидается в районе $976 млн, и это на 70% ниже предыдущего прогноза.

В Nissan уже идут сокращения, уволены 9 тыс. работников и остановлены 20% производственных мощностей.

И если для Nissan — это спасение, то для Honda — это просто защита от вторжения на рынке более крупных инвесторов. Известно, что переговоры между компаниями значительно ускорились после того, как Hon Hai Precision Industry, тайваньский производитель iPhone, более известный как Foxconn, обратился к Nissan с предложением о покупке доли.

www.group-telegram.com/cn/money_infernal.com/13478

434 viewsDec 20 at 09:47

В мире происходит большой передел автопромышленности, который может закончится тем, что беднеющие автогиганты начнут уходить под контроль BigTech компаний. На фоне глобального кризиса в старых центрах автопроизводства, Nissan Motor, входящий в альянс Renault–Nissan–Mitsubishi, ведет переговоры с другим японским автопроизводителем Honda Motor о слиянии, которое поможет компании выжить, а также создаст третьего по величине автопроизводителя в мире, у которого будет больше шансов противостоять кризису в отрасли.

На данный момент Honda рассматривает несколько вариантов: слияние с Nissan, капитальное сотрудничество или создание холдинговой компании.

Если объединение состоятся, то в Японии останется только два больших игрока в автомобильной промышленности: первый — консорциум Honda, Nissan и Mitsubishi, второй — Toyota Motor. Аналиткии Bloomberg считают, что в случае реализации этого сценария Nissan ослабит связи с французской Renault, которая сейчас тянет на дно весь альянс в связи с более острым кризисом автопроизводства в Европе, а Honda — с General Motors, также откровенно хромающим последние годы.

На данный момент слияние с Honda чуть ли не единственный шанс для Nissan выжить, так как долг компании в $5,6 млрд — крупнейший за всю ее историю. Чистая прибыль Nissan в первой половине года упала на 94%, операционной прибыль этого года ожидается в районе $976 млн, и это на 70% ниже предыдущего прогноза.

В Nissan уже идут сокращения, уволены 9 тыс. работников и остановлены 20% производственных мощностей.

И если для Nissan — это спасение, то для Honda — это просто защита от вторжения на рынке более крупных инвесторов. Известно, что переговоры между компаниями значительно ускорились после того, как Hon Hai Precision Industry, тайваньский производитель iPhone, более известный как Foxconn, обратился к Nissan с предложением о покупке доли.

BY Адские бабки