Во Всемирный день электротранспорта и столетний юбилей регулярного автобусного движения в Москве на маршрут вышел 2000-й электробус
👍 Первый автобусный маршрут в столице был открыт в 1924 году. Восемь машин тогда поехали от Каланчëвской площади до Тверской заставы — нынешних трëх вокзалов и Белорусского вокзала.
В наши дни на смену московскому автобусу постепенно приходит электробус — современный, удобный и экологически чистый.
Почти четверть парка наземного городского транспорта — это электробусы российского производства. В результате комфорт поездок растёт, а негативное влияние на окружающую среду снижается.
Юбилейный, 2000-й электробус собрали на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. Машина будет работать на маршруте М3 "Серебряный Бор — Проспект Будëнного", соединяющем северо-запад, центр и восток Москвы.
🚍 До конца 2030 года поставим ещё порядка 3,9 тыс. электробусов. Таким образом, наш наземный городской транспорт практически полностью перейдёт на электрическую тягу.
Во Всемирный день электротранспорта и столетний юбилей регулярного автобусного движения в Москве на маршрут вышел 2000-й электробус
👍 Первый автобусный маршрут в столице был открыт в 1924 году. Восемь машин тогда поехали от Каланчëвской площади до Тверской заставы — нынешних трëх вокзалов и Белорусского вокзала.
В наши дни на смену московскому автобусу постепенно приходит электробус — современный, удобный и экологически чистый.
Почти четверть парка наземного городского транспорта — это электробусы российского производства. В результате комфорт поездок растёт, а негативное влияние на окружающую среду снижается.
Юбилейный, 2000-й электробус собрали на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. Машина будет работать на маршруте М3 "Серебряный Бор — Проспект Будëнного", соединяющем северо-запад, центр и восток Москвы.
🚍 До конца 2030 года поставим ещё порядка 3,9 тыс. электробусов. Таким образом, наш наземный городской транспорт практически полностью перейдёт на электрическую тягу.
In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from cn
