Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/moscow_mundep/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022) | Telegram Webview: moscow_mundep/1229 -
Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Беседка
​​Завтра в Мосгордуме рассмотрим бюджет.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

А сегодня обсуждали его на единственной комиссии. В самом начале слово взял Шапошников, который от имени фракции Единой России, вместе с «Моей Москвой» и частью Справедливой России, предложил депутатам быстренько принять бюджет одним днём и без поправок. Всё как в прошлом году — видимо, понравилось.

Мы во фракции Яблока этот чудный одобрямс, конечно, не поддерживаем. Поправки депутатов — это важнейшая часть работы с бюджетом, ими нельзя пренебрегать. Свои поправки мы подготовили и завтра на заседании МГД обязательно их подадим.

У меня будет четыре, и главная из них — о приоритетах транспортного бюджета. Я вновь предлагаю Правительству Москвы обратить внимание на велоинфраструктуру и общественный транспорт вместо бесконечного заливания города асфальтом пополам с бетоном.

Дорожные расходы из года в год растут, а Собянин и компания радостно продолжают строить магистраль за магистралью. Я предлагаю перестать гнаться за километрами и кубометрами, сократив бюджет на дороги почти вполовину — на 212 миллиардов рублей.

Куда могут пойти эти 212 миллиардов?

80 млрд — на наземный общественный транспорт. Из них 15 млрд на новые трамвайные линии, проекты которых давно готовы и ожидают лишь политического решения, а остальные 65 на обновление вагонов (и трамваев, и электробусов).

50 млрд — на старт строительства центрального участка жёлтой ветки метро с тремя станциями в центре города. Город её заждался, вот правда.

48 млрд — на старт строительства подземного участка МЦД-5 от Ярославского до Павелецкого вокзала.

19 млрд — на создание полноценной сети велоинфраструктуры по всему городу. Вроде не такая большая сумма, однако поверьте: её хватит, чтобы покрыть Москву велодорогами ровным слоем дважды!

15 млрд, наконец, на закупку новых вагонов метро.

Посмотрим, кто завтра поддержит мою поправку.



group-telegram.com/moscow_mundep/1229
Create:
Last Update:

​​Завтра в Мосгордуме рассмотрим бюджет.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.

А сегодня обсуждали его на единственной комиссии. В самом начале слово взял Шапошников, который от имени фракции Единой России, вместе с «Моей Москвой» и частью Справедливой России, предложил депутатам быстренько принять бюджет одним днём и без поправок. Всё как в прошлом году — видимо, понравилось.

Мы во фракции Яблока этот чудный одобрямс, конечно, не поддерживаем. Поправки депутатов — это важнейшая часть работы с бюджетом, ими нельзя пренебрегать. Свои поправки мы подготовили и завтра на заседании МГД обязательно их подадим.

У меня будет четыре, и главная из них — о приоритетах транспортного бюджета. Я вновь предлагаю Правительству Москвы обратить внимание на велоинфраструктуру и общественный транспорт вместо бесконечного заливания города асфальтом пополам с бетоном.

Дорожные расходы из года в год растут, а Собянин и компания радостно продолжают строить магистраль за магистралью. Я предлагаю перестать гнаться за километрами и кубометрами, сократив бюджет на дороги почти вполовину — на 212 миллиардов рублей.

Куда могут пойти эти 212 миллиардов?

80 млрд — на наземный общественный транспорт. Из них 15 млрд на новые трамвайные линии, проекты которых давно готовы и ожидают лишь политического решения, а остальные 65 на обновление вагонов (и трамваев, и электробусов).

50 млрд — на старт строительства центрального участка жёлтой ветки метро с тремя станциями в центре города. Город её заждался, вот правда.

48 млрд — на старт строительства подземного участка МЦД-5 от Ярославского до Павелецкого вокзала.

19 млрд — на создание полноценной сети велоинфраструктуры по всему городу. Вроде не такая большая сумма, однако поверьте: её хватит, чтобы покрыть Москву велодорогами ровным слоем дважды!

15 млрд, наконец, на закупку новых вагонов метро.

Посмотрим, кто завтра поддержит мою поправку.

BY С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022)




Share with your friend now:
group-telegram.com/moscow_mundep/1229

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Anastasia Vlasova/Getty Images Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from cn


Telegram С вами Евгения Ремизова (мун. депутат 2017-2022)
FROM American