Нефтебаза

▪️Россия заняла больше трети индийского импорта нефти.

Доля России в индийском импорте выросла с менее 1% до февраля 2022 года до 35% в феврале (1,62 млн баррелей в день). Индия – третий в мире импортер нефти. До этого основными поставщиками сырой продукции в страну выступали Саудовская Аравия и США.

Рост российского импорта произошел именно за их счет. Импорт нефти из Саудовской Аравии упал на 16% в месячном исчислении, а из США – на 38%. В феврале саудиты поставляли в среднем 0,6 млн баррелей в день, на Ирак пришлось 0,9 млн баррелей, США смогли экспортировать только 0,2 млн.

Скорее всего, в ближайшее время не стоит ожидать смены парадигмы – Россия и Индия продолжат активно торговать, т.к. это выгодно обеим сторонам. Китай – крупнейший импортер российской нефти, но Индия для российских поставщиков куда более выгодна.

Во-первых, Нью-Дели расширяет список закупок. Например, там начали активно получать дизельное топливо из России. При этом доставкой и страховкой они не занимаются, что позволяет поставщикам максимизировать прибыль, если они обладают собственными танкерами и страховщиками в дружественных юрисдикциях. Во-вторых, многие аналитики считают, что у российских игроков есть доли в индийских НПЗ, что позволяет дополнительно заработать на результатах переработки.

www.group-telegram.com/cn/nefte_baza.com/3390

9.6K viewsMar 5, 2023 at 12:40

▪️Россия заняла больше трети индийского импорта нефти.

Доля России в индийском импорте выросла с менее 1% до февраля 2022 года до 35% в феврале (1,62 млн баррелей в день). Индия – третий в мире импортер нефти. До этого основными поставщиками сырой продукции в страну выступали Саудовская Аравия и США.

Рост российского импорта произошел именно за их счет. Импорт нефти из Саудовской Аравии упал на 16% в месячном исчислении, а из США – на 38%. В феврале саудиты поставляли в среднем 0,6 млн баррелей в день, на Ирак пришлось 0,9 млн баррелей, США смогли экспортировать только 0,2 млн.

Скорее всего, в ближайшее время не стоит ожидать смены парадигмы – Россия и Индия продолжат активно торговать, т.к. это выгодно обеим сторонам. Китай – крупнейший импортер российской нефти, но Индия для российских поставщиков куда более выгодна.

Во-первых, Нью-Дели расширяет список закупок. Например, там начали активно получать дизельное топливо из России. При этом доставкой и страховкой они не занимаются, что позволяет поставщикам максимизировать прибыль, если они обладают собственными танкерами и страховщиками в дружественных юрисдикциях. Во-вторых, многие аналитики считают, что у российских игроков есть доли в индийских НПЗ, что позволяет дополнительно заработать на результатах переработки.

BY Нефтебаза