Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/od_sila_naroda_kms/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ОД «Сила народа» | Telegram Webview: od_sila_naroda_kms/6431 -
Telegram Group & Telegram Channel
ОД «Сила народа»
Photo
ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27



group-telegram.com/od_sila_naroda_kms/6431
Create:
Last Update:

ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27

BY ОД «Сила народа»





Share with your friend now:
group-telegram.com/od_sila_naroda_kms/6431

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from cn


Telegram ОД «Сила народа»
FROM American