Telegram Group & Telegram Channel
На Сахалине опять подорожал бензин. Вроде ничего нового, люди к такому привыкли, но ведь должно быть этому какое-то объяснение? За ответом далеко ходить не надо.

На 11 регионов Дальнего Востока приходится лишь два нефтеперерабатывающих завода — Комсомольский и Хабаровский НПЗ, и их совокупный объем производства автомобильного бензина меньше, чем объем совокупного потребления.

На рост цен влияют и транспортные расходы, которые составляют около 10% конечной стоимости. В последние годы тарифы на перевозку грузов ежегодно увеличивались на 7-10%, и только с 2019 года правительство ограничило ежегодный рост уровнем инфляции. Но даже такое подорожание тарифа критично для АЗС во многих регионах.

Как отмечают эксперты, за последние пять лет ставки акцизов на нефтепродукты увеличилась почти вдвое, а с 1 января 2021 года они выросли еще на 4%. Как при этом не расти ценам на бензин и дизель? Сейчас около 70% стоимости горючего составляют налоги и акцизы.

Другая причина - так называемый демпфер. Механизм, который был запущен 1 января 2019 года для того, чтобы компенсировать нефтяным компаниям потери в случае, если поставки на внутренний рынок для них окажутся менее привлекательными, чем экспортные. Парадоксально, но демпфер заработал в противоположном направлении. В прошлом году Федеральная антимонопольная служба официально признала, что этот механизм добавил около 4% в цену на топливо на внутреннем рынке.

Кроме того, сейчас «высокий» сезон спроса на топливо – люди массово поехали в отпуска на российские курорты, так как из-за ковида доступ к зарубежным здравницам закрыт. Вот такая хурма. Цены, конечно, вряд ли упадут в «низкий» сезон, но теперь хотя бы стали понятны причины роста цены.

Легче вам от этого или нет – решайте сами 😉

@ohotskie



group-telegram.com/ohotskie/255
Create:
Last Update:

На Сахалине опять подорожал бензин. Вроде ничего нового, люди к такому привыкли, но ведь должно быть этому какое-то объяснение? За ответом далеко ходить не надо.

На 11 регионов Дальнего Востока приходится лишь два нефтеперерабатывающих завода — Комсомольский и Хабаровский НПЗ, и их совокупный объем производства автомобильного бензина меньше, чем объем совокупного потребления.

На рост цен влияют и транспортные расходы, которые составляют около 10% конечной стоимости. В последние годы тарифы на перевозку грузов ежегодно увеличивались на 7-10%, и только с 2019 года правительство ограничило ежегодный рост уровнем инфляции. Но даже такое подорожание тарифа критично для АЗС во многих регионах.

Как отмечают эксперты, за последние пять лет ставки акцизов на нефтепродукты увеличилась почти вдвое, а с 1 января 2021 года они выросли еще на 4%. Как при этом не расти ценам на бензин и дизель? Сейчас около 70% стоимости горючего составляют налоги и акцизы.

Другая причина - так называемый демпфер. Механизм, который был запущен 1 января 2019 года для того, чтобы компенсировать нефтяным компаниям потери в случае, если поставки на внутренний рынок для них окажутся менее привлекательными, чем экспортные. Парадоксально, но демпфер заработал в противоположном направлении. В прошлом году Федеральная антимонопольная служба официально признала, что этот механизм добавил около 4% в цену на топливо на внутреннем рынке.

Кроме того, сейчас «высокий» сезон спроса на топливо – люди массово поехали в отпуска на российские курорты, так как из-за ковида доступ к зарубежным здравницам закрыт. Вот такая хурма. Цены, конечно, вряд ли упадут в «низкий» сезон, но теперь хотя бы стали понятны причины роста цены.

Легче вам от этого или нет – решайте сами 😉

@ohotskie

BY Охотские байки


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ohotskie/255

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from cn


Telegram Охотские байки
FROM American