РФ запросила срочные консультации с Сербией в связи с требованием США о выводе российского капитала из "Нефтяной индустрии Сербии" (NIS), заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров.

10 января 2025 года министерство финансов США объявило о введении новых масштабных санкционных ограничений в отношении группы компаний «Совкомфлот» и принадлежащего ей флота. Санкционное давление на «Совкомфлот» последовательно возрастает на протяжении последних трех лет, начиная с 2022 года.

«Совкомфлот» всегда соблюдал и продолжает соблюдать все применимые к нему международные и национальные законы и требования. Суда компании не относятся к «теневому флоту». Санкции против «Совкомфлота» не обусловлены нарушениями со стороны компании и не имеют правовых оснований, они мотивированы исключительно политическими интересами отдельных стран, включая США.

Подобная санкционная политика все сильнее разрушает глобальную систему морского торгового судоходства, которая складывалась и работала десятки лет. Вызывает сожаление, что политические интересы ставятся выше универсальных принципов безопасности мореплавания. Инициаторы санкций своими действиями намеренно и целенаправленно повышают риски для окружающей среды и здоровья людей – не только моряков, но и жителей прибрежных регионов мира. При этом инициаторы санкций несут полную ответственность за возможные последствия своих действий.

Введение новых санкций против судов «Совкомфлота» создает дополнительные операционные сложности в их эксплуатации.

«Совкомфлот» продолжает системную работу по минимизации негативного влияния санкций на свою деятельность. При этом компания, как и прежде, будет неизменно придерживаться высоких стандартов безопасности и качества морских операций, соблюдать все применимые законы и требования.

Премьер-министр Чехии заявил во вторник, что его страна больше не нуждается в импорте российской нефти после завершения расширения Трансальпийского трубопровода (TAL) из Италии.

Контракт на расширение трубопровода был подписан в мае 2023 года, более чем через год после того, как вторжение России в Украину привело к санкциям на импорт российских энергоносителей.

«Строительство этого расширения теперь завершено», — заявил журналистам премьер-министр Петр Фиала.

«Россия больше не может нас шантажировать, и у нас есть гарантия, что мы сможем полностью обеспечить себя нефтью с Запада», — сказал Фиала.

Премьер-министр Чехии заявил во вторник, что его страна больше не нуждается в импорте российской нефти после завершения расширения Трансальпийского трубопровода (TAL) из Италии.

Контракт на расширение трубопровода был подписан в мае 2023 года, более чем через год после того, как вторжение России в Украину привело к санкциям на импорт российских энергоносителей.

«Строительство этого расширения теперь завершено», — заявил журналистам премьер-министр Петр Фиала.

«Россия больше не может нас шантажировать, и у нас есть гарантия, что мы сможем полностью обеспечить себя нефтью с Запада», — сказал Фиала.

Фиала ранее пообещал, что Прага постарается отменить исключение как можно скорее.

Генеральный директор Mero Ярослав Пантучек заявил, что, хотя незначительные работы по новому трубопроводу еще не завершены, Чешская Республика теперь полностью может поставлять нефть на местные НПЗ через TAL.

«Мы полностью способны поставлять нефть в Чешскую Республику, если поставки по «Дружбе» будут прекращены», — добавил он.

Согласно данным министерства промышленности и торговли, в 2023 году российская нефть составила 58 процентов всего импорта чешской нефти.

TAL, действующий с 1967 года, принадлежит консорциуму из восьми нефтяных компаний, включая Mero и мировых гигантов Shell, Eni и ExxonMobil.

Хороший опыт для нашего рынка. Сходные проблемы.

https://www.group-telegram.com/needleraw/13648

Вот интересно, при почти 5000 подписчиков реакций на пост до десятки. Это лень нажать? Или неинформативные посты?

Да, но только 1520 нужно делать. Стратегически инвестировать.

https://www.group-telegram.com/angrybonds/12969

В прошлом году количество стран-поставщиков топлива на Украину сократилось в среднем до 15 из 20-25 в предыдущие годы. Среди основных экспортеров топлива – Польша, Румыния, Греция, США и Германия.

Появился новый игрок – Германия, поставляющая автомобильный бензин. Это результат снижения потребления бензина в Европе и перенаправления экспортных потоков.

Количество импортеров за это время сократилось на 30% - с 485 в 2022 году до 336 в 2024 году.

В 2024 году наблюдалась стабильность импорта бензина (1,244 млн. тонн) и рост импорта дизельного топлива на 7,5% (до 6,6 млн. тонн). В то же время импорт сжиженного газа снизился на 7,2% (до 900 тыс. тонн).

В Узбекистане строят новые ГНС для СУГ. А у нас как обстоят дела? К сожалению, плохо. Более того, в отличие от подземных хранилищ нефти, для СУГ подземное необходимо. На северо-западе грунты позволяют. Опыт есть у шведов (работающее) и финнов (проектируемое). вопрос хранения СУГ в больших объемах тоже актуальный.

В Бешарыкском районе Ферганской области планируется строительство хранилища сжиженного газа. Проект презентовал таджикский предприниматель Хайриддин Бобоев на встрече с хокимом региона Хайруллой Базаровым.

Объем будущего хранилища составит 2 000 тонн. На его возведение Бобоев намерен направить собственные деньги. Хранимое в нем топливо, будет использоваться для заправки автомобилей и нужд местных жителей.

Во время встречи стороны обсудили возможное место для строительства хранилища и конкретные предложения по реализации проекта.

За период с 1 по 13 января 2025 г. изменение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 78 субъектах Российской Федерации, более всего в Республике Саха (Якутия) +2,8%.

Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в Республике Тыва (-1,3%) и Красноярском крае (-0,3%).

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период изменение цен на бензин автомобильный составило +0,6% и +0,7% соответственно.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 54,29 до 57,05 рубля, марки АИ-95 – от 59,99 до 65,69 рубля, марки АИ-98 и выше – от 82,70 до 87,76 рубля за литр.

В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 54,70 до 57,28 рубля, марки АИ-95 – от 59,00 до 63,41 рубля, марки АИ-98 и выше – от 69,60 до 87,64 рубля за литр.

Лучше меньше, да лучше.

По данным Международного энергетического агентства, опубликованным в среду, экспорт сырой нефти и нефтепродуктов из России в прошлом году сократился на 350 000 баррелей в день, хотя выручка от экспорта выросла на 2%, или на 3,8 млрд долларов.

Вопрос. А нужны какие-то другие форматы в канале? Кружочки, стримы, аудиоподкасты, видео? Жду предложений в комментах, готов обсудить.

Вы все еще верите в приостановку импорта российской нефти при таких показателях рынка?

Спрос на нефтепродукты в Индии вырос на 419 000 баррелей в день в ноябре 2024 года, что на 7,9% больше в годовом исчислении, поскольку рост был обусловлен потреблением дизельного топлива, бензина и СУГ, согласно ежемесячному отчету ОПЕК по рынку нефти.

Спрос на дизельное топливо вырос на 8,9% до 2,05 млн баррелей в день, в то время как потребление бензина выросло на 10% до 0,98 мб/д.

Потребление СУГ увеличилось на 7,3% до 1,04 мб/д.

Вместо оптимизации работы - новые стройки за счет бюджета. Подход "строителей" к развитию бизнеса используется везде. Главная задача - возвести строение. А прибыльная и эффективная эксплуатация - это другое. А по факту - ничьё.

Проект постановления о новом выпуске акций ОАО «РЖД» размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения. Оно продлится до 27 января. Планируется выпустить 5,635 млн обыкновенных акций ОАО «РЖД» (в свободное обращение акции не поступят) на сумму 5,635 млрд руб. – их компания получит из бюджета. Из этой суммы 4,5 млрд руб. составляет межбюджетный трансфер, предоставляемый федеральному бюджету из столичного. Соглашение о трансфере было подписано в конце декабря 2024 года. Средства выделяются на строительство пяти дополнительных вестибюлей МЦК – «Москва-Сити» («Деловой центр»), «Верхние Котлы», «Ростокино», «Крымская» и «Хорошёво» – в рамках реализации федерального проекта «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла».

В Хабаровском крае накануне с рельсов сошли сразу два вагона. Происшествие случилось на станции Новый Ургал в Верхнебуреинском районе, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.

Все это произошло 15 января примерно в 10:00 при формировании подвижного состава. С рельсов сошли цистерна с дизельным топливом и полувагон. При этом, опрокидывания вагонов и разлива топлива не произошло, поэтому угрозы окружающей среде нет. Во время происшествия никто не пострадал.

🌍 Эксперты МГИМО подводят итоги 2024 года
Нефтегаз: итоги года 2024 и прогнозы 2025
Заместитель директора Международного института энергетической политики и дипломатии, доцент базовой кафедры ПАО «Транснефть» «Внешнеэкономическая деятельность в области транспорта энергоресурсов», канд. экон. наук доцент И.А.Гулиев подвел итоги года в топливно-энергетической сфере и поделился прогнозом на 2025 год.

Южная Корея снижает уровень своей энергобезопасности, увеличивая объемы закупки энергосырья у одного поставщика.

Так, правильно, в стиле Рейтерс и Блумберг, писать заголовок к следующей новости?

Южная Корея заинтересована в импорте большего количества американской нефти и газа для диверсификации источников энергии и обеспечения стабильных поставок с учетом напряженности на Ближнем Востоке, заявил в четверг министр промышленности страны Ан Дук Гын.

Общественно-политическая ситуация скоро доведет ТЭК до абсурда. И поедут все на лошадях и осликах.

Согласно данным модели оценки рисков S&P Global Market Intelligence, в энергетическом секторе в конце 2024 года были зафиксированы самые высокие средние шансы дефолта, поскольку оценки рисков в других секторах были неоднозначными.

Вероятность дефолта для среднестатистической публичной энергетической компании, базирующейся в США, составляла 6,62% по состоянию на 31 декабря 2024 года.

Если где-то выросли ставки, то, как говорят классики, капиталист пойдет на всё ради 300% прибыли. Ждем пополнения танкерного "теневого" флота.

Стоимость транспортировки российской нефти ВСТО в Китай выросла более чем втрое после того, как на прошлой неделе США ввели жесткие санкции против нефтяной отрасли Москвы, и, по прогнозам трейдеров, ожидается, что ставки вырастут еще выше.

Фрахтовые ставки на транспортировку нефти ВСТО из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай подскочили до 5–5,5 млн долларов в понедельник по сравнению с 1,5 млн долларов до санкций, сообщили трейдеры, знакомые с маршрутом, которые попросили не называть их имен, поскольку вопрос является деликатным.

США расширили свои санкции в отношении танкеров, нацелившись на две российские компании, которые обрабатывают более четверти морского экспорта производителя ОПЕК+, а также на страховщиков и трейдеров. По данным Международного энергетического агентства, флот судов, включенных в черный список, перевез около 22% сырой нефти, отправленной по морю в 2024 году.

В четверг на нефтяном месторождении в Кувейте недалеко от границы с Ираком вспыхнул крупный пожар. Очевидцы сообщили Shafaq News, что пожар, расположенный на территории Кувейта, был хорошо виден с иракской стороны из-за его близости к пограничному переходу.

Видеокадры, снятые очевидцами, показывают интенсивное пламя и густой черный дым, поднимающийся с места пожара, и сообщения предполагают, что усилия по локализации пожара пока не увенчались успехом.

Кувейтские власти не опубликовали официального заявления об инциденте, и причина пожара остается неизвестной.

За неполные две недели нового года с 1 по 13 января розничные цены на топливо выросли на 0,6%, немного отстав от среднего уровня инфляции за этот же период (0,67%). Это произошло несмотря на то, что в праздники потребление бензина и дизеля традиционно падает, а на бирже, где с 9 января возобновились торги, котировки на все виды топлива снижались.

По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, в этом году помимо акцизов на цены повлияли и другие факторы. Произошел подъем тарифов на железнодорожные перевозки. Кроме того, увеличилась ставка налога на прибыль (с 20 до 25%), а также изменились условия упрощенной системы налогообложения, по которой работали многие АЗС. Все это также повлияло на цены в рознице, уточняет эксперт.

https://rg.ru/2025/01/16/bak-po-raschetu.html