Notice: file_put_contents(): Write of 2546 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10738 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Плавильный котёл | Telegram Webview: plavkotell/8968 -
Водителем КАМАЗа, столкнувшегося с поездом, был 43-летний Асламбек Усматов
Недавнее ДТП с участием грузовика и поезда в Волгоградской области потрясло многих. За рулем КАМАЗа находился 43-летний Асламбек Усматов, бывший индивидуальный предприниматель, который сейчас госпитализирован. В момент аварии он был в сознании, а сейчас находится под медицинским наблюдением. Очевидцы, спасшие Усматова из кабины, отмечают его шоковое состояние и многочисленные травмы.
Асламбек Усматов ранее был частным предпринимателем, но прекратил официальную деятельность из-за финансовых трудностей. Тем не менее, он продолжал заниматься грузоперевозками совместно с братом. Бизнес не приносил прибыли, и Усматов накопил долги по кредитам. Кроме того, по данным РЖД, он выехал на переезд на запрещающий сигнал светофора, что привело к трагическим последствиям.
Мать Асламбека описывает его как трудолюбивого и не жалующегося на переработку сына. Он имеет незаконченное высшее образование и воспитывает двоих детей вместе с женой. Его отец является главой местного фермерского хозяйства.
Публицист Анатолий Несмиян выражает недоумение по поводу произошедшего: "Лететь на переезд на скорости в 70 км/ч - это слабоумие и отвага в одном флаконе. Дороги перед переездами обычно в плохом состоянии, и проехать их на такой скорости невозможно без серьезных последствий." Он также отмечает, что подобные ситуации подчеркивают влияние человеческого фактора, который может быть разрушительным.
Водителем КАМАЗа, столкнувшегося с поездом, был 43-летний Асламбек Усматов
Недавнее ДТП с участием грузовика и поезда в Волгоградской области потрясло многих. За рулем КАМАЗа находился 43-летний Асламбек Усматов, бывший индивидуальный предприниматель, который сейчас госпитализирован. В момент аварии он был в сознании, а сейчас находится под медицинским наблюдением. Очевидцы, спасшие Усматова из кабины, отмечают его шоковое состояние и многочисленные травмы.
Асламбек Усматов ранее был частным предпринимателем, но прекратил официальную деятельность из-за финансовых трудностей. Тем не менее, он продолжал заниматься грузоперевозками совместно с братом. Бизнес не приносил прибыли, и Усматов накопил долги по кредитам. Кроме того, по данным РЖД, он выехал на переезд на запрещающий сигнал светофора, что привело к трагическим последствиям.
Мать Асламбека описывает его как трудолюбивого и не жалующегося на переработку сына. Он имеет незаконченное высшее образование и воспитывает двоих детей вместе с женой. Его отец является главой местного фермерского хозяйства.
Публицист Анатолий Несмиян выражает недоумение по поводу произошедшего: "Лететь на переезд на скорости в 70 км/ч - это слабоумие и отвага в одном флаконе. Дороги перед переездами обычно в плохом состоянии, и проехать их на такой скорости невозможно без серьезных последствий." Он также отмечает, что подобные ситуации подчеркивают влияние человеческого фактора, который может быть разрушительным.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from cn
