Baidu может запустить роботакси в Дубае. Китайская компания начала соответствующие переговоры с властями ОАЭ.

Ранее генеральный директор Baidu Робин Ли выступал в Дубае на Всемирном правительственном саммите (World Government Summit). В сессии вместе с ним также принял участие министр по вопросам искусственного интеллекта ОАЭ Омар бен Султан аль-Улама.

Apollo Go (сервис роботакси Baidu) работает в 11 городах Китая. В Ухани у Baidu 400 автономных автомобилей – 100% поездок, согласно заявлению компании, осуществляются без водителя в салоне.

В настоящий момент в ОАЭ роботакси запустила только компании Weride. Она работает в Абу-Даби с Uber и TXAI. Сколько машин у компании – не уточняется. Официальный представитель Uber в беседе с Techcrunch назвал запуск «маленьким».

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

– Weride запускает роботакси без водителя за рулём в Пекине, а Pony – в Гуанчжоу.

– Avride запустила роботов-доставщиков в Джерси-Сити, а Serve – в Майами.

– Tier IV отчиталась об успешном пилотном тестировании роботакси в Токио.

– Мета метит в производителя роботов.

#дайджест

Lyft анонсировала запуск сервиса роботакси в 2026 году. Американский агрегатор такси будет сотрудничать с израильским разработчиком системы автономного вождения Mobileye, которой владеет Intel.

В течение нескольких месяцев после запуска в Далласе в штате Техас Lyft обещает ещё тысячи автономных автомобилей в других локациях. Как это часто бывает в робосфере, без подробностей.

Lyft изо всех сил пытается не отстать от своего главного конкурента Uber в гонке за место под солнцем на рынке автономных транспортных средств. Uber сотрудничает с Waymo, Aurora (автономные грузовики) и Avride (роботакси и роботы-доставщики).

Для Lyft это уже четвёртая попытка войти в автономную гонку. До 2021 года компания планировала развивать собственное подразделение автономных автомобилей, потом работала с Waymo и Motional. Как идут дела с Mobileye, тоже не очень понятно. В сентябре компания, в которой работают 4 тыс. человек (нам бы такое счастье) объявила, что отказывается от собственного производства лидаров и сокращает 100 человек. Также на рынке активно обсуждалось, что Intel может продать свою долю в компании. Позднее Intel эту информацию опровергла.

Дубай и Сингапур присматриваются к роботакси. Запуски могут состояться в течение года.

Dubai Taxi Company (DTC) планирует запустить роботакси в Дубае в начале 2026 года и обсуждает соответствующие планы с Управлением дорог и транспорта (RTA). Сейчас DTC изучает возможность работать с одним или с несколькими разработчиками систем автономного вождения.

Ранее в этом месяце генеральный директор Baidu Робин Ли выступал в Дубае на Всемирном правительственном саммите (World Government Summit). В сессии вместе с ним также принял участие министр по вопросам искусственного интеллекта ОАЭ Омар бен Султан аль-Улама. После этого появились новости, что Baidu хочет запустить сервис роботакси в Дубае. В Абу-Даби роботакси на небольшом участке уже доступно в сервисах Uber и TXAI. Агрегаторы сотрудничают с китайской Weride.

В Сингапуре соответствующие переговоры о запуске с властями ведёт агрегатор такси Grab. Компания, с которой возможно потенциальное сотрудничество в части разработки системы автономного вождения, также не называется. Сейчас в Сингапуре уже тестируются уличные роботы-уборщики и автономные шаттлы Weride.

WeRide запускает первый беспилотный автобус в Европе. В WeRide объявили о запуске полностью автономного коммерческого автобуса во Франции. Проект реализуется в партнерстве с Beti, Renault Group и страховой компанией Macif.

Автобусы длиной 6 метров рассчитаны на восемь пассажиров и будут курсировать в регионе Дром. Они соединят бизнес-парк Rovaltain с железнодорожной станцией Valence TGV, двигаясь по общим дорогам со скоростью до 40 км/ч.

Оператором выступит Beti Automated Mobility — компания, отвечающая за развертывание и управление автономными транспортными сервисами. Она будет контролировать работу робобусов, обеспечивать их интеграцию в транспортную систему региона и следить за безопасностью поездок.

По словам финансового директора WeRide Дженнифер Ли, этот проект укрепит позиции WeRide как глобального лидера в коммерциализации автономного вождения уровня L4.

Запуск сервиса запланирован на 10 марта 2025 года.

Hyundai и Avride объединяют усилия для развития роботакси. Партнёрство направлено на совместную разработку и эксплуатацию роботакси на базе электромобилей IONIQ 5. В текущем году планируется интеграция 100 таких моделей, с последующим расширением флота и географии присутствия в 2026 году.

Электромобили будут производиться на заводе Hyundai Metaplant в Джорджии, США, после чего оснащаться сенсорсетом от Avride. Заказать эти роботакси можно будет в Далласе через приложение Uber.

Hyundai активно инвестирует в развитие автономного транспорта. В 2017 году компания продемонстрировала системы автономного вождения 4-го уровня на моделях IONIC в Лас-Вегасе, а во время Олимпийских игр 2018 года организовала 190-километровый пробег автономных кроссоверов Nexo и седанов Genesis G80 между Сеулом и Пхёнчханом.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

— Uber вместе с Waymo запустили беспилотные поездки на роботакси в Остине, столице штата Техас.

— Китайская компания по предоставлению услуг такси Didi начала поиски инвестиций для своего подразделения беспилотных автомобилей, которое по предварительным оценкам может быть оценено в 5 миллиардов долларов.

— В Детройте открылся каршеринг электромобилей с удаленным управлением. Пользователи вызывают электромобили через мобильное приложение, а оператор дистанционно направляет автомобиль в запрошенную точку.

— Mercedes-Benz получила разрешение на тестирование специальных сигнальных огней бирюзового цвета для беспилотного вождения по всей Германии.

— В Южной Корее автономным грузовикам разрешили тестовые проезды на всех автомагистралях.

— Amazon отказалась от программы по доставке дронами в Техасе из-за жалоб местных жителей.

#дайджест

Nissan начал тестировать беспилотные авто на улицах Иокогамы. В качестве испытуемого выбрали минивэн Nissan Serena с сенсорсетом, включающим 14 камер, 9 радаров и 6 LiDAR-датчиков. Сейчас это второй уровень автономности — за движением дистанционно наблюдает оператор, а в салоне на переднем пассажирском сиденье находится человек, готовый в любой момент перехватить управление.

Nissan планирует вывести на дороги города ещё 20 таких автомобилей в ближайшие два года, а к 2030 году достичь 4 уровня автономности. Toyota также активно развивает автономные технологии на родине — у подножия горы Фудзи компания строит буквально «город будущего» для тестирования, в том числе автоматизированного вождения.

К рынку Японии присматривается и Waymo — уже в этом году ожидается масштабирование сервиса в пределах Токио. Партнёром может выступить Nihon Kotsu — один из крупнейших локальных операторов такси и лимузинов. Подробностей, как часто бывает, пока нет.

Waymo расширяет географию своего сервиса роботакси в Силиконовой долине. С сегодняшнего дня станут доступны круглосуточные поездки на беспилотных автомобилях в радиусе 27 квадратных миль, включая Маунтин‑Вью, Пало‑Альто, Лос‑Альтос и Саннивейл.

Изначально кататься на роботакси компании в этих краях могли только сотрудники Waymo, а теперь доступ получат и внешние пользователи приложения Waymo One, проживающие в указанных районах — раскатка будет постепенной, желающим предлагается следить за обновлениями.

Этот запуск для Waymo можно считать особенным, поскольку компания начинала свою деятельность в Маунтин‑Вью в 2009 году как стартап внутри Google.

Дальнейшие планы еще амбициознее: уже в этом году Waymo намерена запустить роботакси в Атланте совместно с Uber. Кроме того, в 2026 году Waymo рассчитывает выйти на рынок Майами вместе со стартапом Moove. Для реализации в том числе и этих целей компания недавно привлекла $5,6 млрд инвестиций.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

— Канадский стартап Waabi доказал безопасность беспилотных грузовиков через симуляцию с точностью 99,7%.

— Tesla более чем втрое увеличила число водителей-испытателей и транспортных средств для тестирования автономного вождения в Калифорнии.

— WeRide запустила первую коммерческую услугу роботакси в центре Пекина. Операционная деятельность компании при этом расширится на 600 квадратных километров.

— Nissan завершила самые строгие в Великобритании тесты автономного вождения. 16 000 безаварийных автономных миль были пройдены на электрокарах Nissan LEAF.

— Команда инженеров из Московского авиационного института разработала автоматизированных помощников для уборки столичных дворов.

#дайджест

Nvidia объединится с GM для создания нового флота автономных автомобилей. На ежегодной конференции GTC глава Nvidia Дженсен Хуанг объявил о новом партнёрстве с General Motors.

В рамках соглашения GM интегрирует в свои автомобили нового поколения интеллектуальные вычислительные системы Nvidia на платформе Drive AGX, которая усилит работу систем помощи водителю и автопилота. Помимо этого, платформа 3D-графики Nvidia Omniverse поможет GM оптимизировать производственные процессы с помощью цифровых двойников и виртуальных симуляций.

Для Nvidia это партнёрство — важный стратегический шаг в их стремлении выхода на автомобильный рынок, от которого Дженсен Хуанг ожидает доход в триллион долларов к 2028 году. Для GM же эта сделка ещё важнее — проект Cruise, на который были потрачены миллиарды долларов, столкнулся с техническими и регуляторными сложностями, негативно повлиявшими на его финансирование.

Lyft может запустить автономное такси уже летом этого года. В период с июня по сентябрь 2025 года в компании планируют запустить роботакси на базе своего клиентского приложения. Скорее всего Lyft пойдет по пути Waymo и Uber: роботакси постепенно будут дополнять привычных водителей, особенно помогая им в часы пик.

Для запуска Lyft объединится с May Mobility, компанией, специализирующейся на разработке и внедрении автономных транспортных решений. Первыми двумя локациями станут Атланта и Сан-Франциско. В Сан-Франциско, к слову, Lyft ожидает конкуренция с уже активно там работающими Waymo, которые планируют расшириться и возить людей даже до местного международного аэропорта.

Lyft подчёркивает, что запуск беспилотников не означает исчезновение рабочих мест. Наоборот, появятся новые роли: управляющие автопарками роботакси, специалисты удалённой поддержки и верификаторы данных.

Waymo собирается запустить роботакси в Вашингтоне. Пока что машины ездят по городу с водителем-испытателем за рулём и собирают данные для карт. Начать обслуживать клиентов компания планирует в следующем году.

Если всё пойдёт по плану, то в следующем году роботакси Waymo заработает сразу в двух новых локациях — в Вашингтоне и Майами. Сейчас их роботакси уже доступно в Финиксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Остине — всё это в партнёрстве с Uber, которые также помогут запуститься Waymo в Атланте позже в этом году.

Сейчас роботакси компании совершает около 200 тысяч поездок в неделю, а к концу 2024 года их общее количество перевалило за 4 миллиона.

Полностью беспилотный дайджест.
Новости, которые вы могли пропустить:

- Pony.ai получила первое разрешение на запуск беспилотного роботакси в Шэньчжэне, Китай.

- Hesai Technology объявил об эксклюзивном партнерстве с Chery Automobile для интеграции своего лидара ATX в новый энергетический бренд iCAR от Chery.

- Министерство экономического развития России решило продлить на три года эксперимент по тестированию роботакси от Яндекса.

- Tesla временно приостановила бесплатное тестирование своей системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) в Китае.

- Флот из пяти роботов, изготовленных компанией Starship Technologies, будет доставлять еду из шести закусочных на территории кампуса Университета Тоусон в округе Балтимор.

#дайджест

Китайской частной авиастроительной компании EHang дали добро на коммерческие полёты. Совсем скоро туристы смогут купить билеты на автономное воздушное такси модели EH216-S, чтобы полетать над достопримечательностями Гуанчжоу и Хэфэя. Правда, пока что такие полёты будут возможны только по круговым маршрутам с посадкой там же, где был взлёт.

Сама EHang должна быть знакома как минимум техноблогерам: когда-то они начинали с небольших дронов с камерами, затем привезли на CES прототип воздушного такси, а недавно испытали даже твердотельные аккумуляторы. Серийная версия EH216-S прошла строгие проверки Управления гражданской авиации Китая и полностью соответствует всем стандартам безопасности и управления. Так что теперь компании официально разрешено брать деньги за перевозку людей.

EH216-S — это компактный двухместный электродрон с корпусом из углеродного волокна, оборудованный шестнадцатью пропеллерами и футуристичными дверями типа «крыло чайки». Он способен разгоняться до 130 км/ч, но обычно летает на скорости около 100 км/ч на высоте до 3 километров. Одного заряда ему хватает примерно на 35 км пути или 21 минуту полёта.

Сейчас EHang активно договаривается о расширении сети маршрутов, и, судя по всему, совсем скоро беспилотные аэротакси станут обычным способом передвижения в крупных городах.

Полностью беспилотный дайджест.
Новости, которые вы могли пропустить:

- Uber Technologies и WeRide объявили о партнерстве с Управлением дорог и транспорта Дубая. Их цель - сделать 25% всех поездок автономными к 2030 году.

- Pony.ai получил разрешение от Министерства мобильности и общественных работ Люксембурга на тестирование Robotaxi 4-го уровня.

- Hesai Technology объявила, что ее лидарное решение сыграет ключевую роль в масштабном расширении Apollo Go в Дубае. Apollo Go планирует увеличить свой парк до 1,000 транспортных средств, продемонстрировав надежность и производительность лидарной технологии Hesai.

- В Йошкар-Оле тестируют новый троллейбус КАМАЗ с автономным ходом.

- Россия впервые введет ГОСТы для беспилотных автомобилей к концу 2025.

- Автономные роботы-доставщики Яндекса появились в загородном отеле Pine River, расположенного в Калужской области.

#дайджест

Waymo собираются монетизировать данные с камер внутри своих автомобилей. Судя по черновику обновлённой политики конфиденциальности, компания планирует использовать видеозаписи с пассажирами для обучения генеративных моделей искусственного интеллекта. Что ещё более интересно (и слегка настораживает), Waymo также рассматривает возможность продавать эти данные третьим лицам для персонализации рекламы.

Справедливости ради, Waymo даёт пассажирам возможность отказаться от такой передачи данных, правда, только если это не мешает работе сервиса. Кроме того, они обещают, что можно будет запретить им этими данными пользоваться, включая видео, для обучения генеративных нейросетей.

Тем не менее Waymo активно наращивает обороты: на сегодняшний день это единственная компания, которая зарабатывает деньги на роботакси в США, совершая более 200 тысяч поездок в неделю. Несмотря на это, они всё ещё остаются убыточными и явно ищут дополнительные источники дохода, будь то реклама или продажа данных. В прошлом году Alphabet и инвесторы вложили в Waymo более 10 миллиардов долларов, так что ставки высоки, и данные пассажиров, похоже, станут новым источником их дохода.