"Аэрофлот" избавляется от лишних пилотов. Пока под нож пошли только зарплаты членов экипажей - так нацпер пытается заставить летчиков уходить по собственному желанию.
Компания не хочет сокращать работников по своей инициативе, чтобы продолжать получать господдержку, поясняет президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов. Но "Аэрофлоту" не удастся избежать увольнений. Вполне возможно, что все сотрудники, не подписавшие допсоглашение с новыми условиями оплаты до 1 ноября, останутся без работы до 1 января.
Часть экипажей и техники нацпер планирует передать дочерним компаниям: "России" - SSJ-100, "Победе" - Boeing 737-800. Остальным предлагают перейти в другие компании или вообще сменить профессию.
Несколько месяцев назад глава "Аэрофлота" Виталий Савельев говорил о том, что ситуация для авиаперевозчика пошла на улучшение и нацпер не планирует сокращать персонал. Похоже, оптимизм был преждевременным.
"Аэрофлот" - не единственная компания в отрасли, которой пришлось пойти на сокращение зарплат сотрудников. Чартерная авиакомпания Nordwind Airlines порезала зп пилотов еще летом. Не лучше ситуация и в аэропортах. Некоторые работники "Шереметьево" жалуются, что из-за пандемии их доходы упали в 2 раза.
"Аэрофлот" избавляется от лишних пилотов. Пока под нож пошли только зарплаты членов экипажей - так нацпер пытается заставить летчиков уходить по собственному желанию.
Компания не хочет сокращать работников по своей инициативе, чтобы продолжать получать господдержку, поясняет президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов. Но "Аэрофлоту" не удастся избежать увольнений. Вполне возможно, что все сотрудники, не подписавшие допсоглашение с новыми условиями оплаты до 1 ноября, останутся без работы до 1 января.
Часть экипажей и техники нацпер планирует передать дочерним компаниям: "России" - SSJ-100, "Победе" - Boeing 737-800. Остальным предлагают перейти в другие компании или вообще сменить профессию.
Несколько месяцев назад глава "Аэрофлота" Виталий Савельев говорил о том, что ситуация для авиаперевозчика пошла на улучшение и нацпер не планирует сокращать персонал. Похоже, оптимизм был преждевременным.
"Аэрофлот" - не единственная компания в отрасли, которой пришлось пойти на сокращение зарплат сотрудников. Чартерная авиакомпания Nordwind Airlines порезала зп пилотов еще летом. Не лучше ситуация и в аэропортах. Некоторые работники "Шереметьево" жалуются, что из-за пандемии их доходы упали в 2 раза.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from cn
