В Омске выбрали дизайн-проект нового аэропорта "Федоровка". В народном голосовании победил вариант воздушные ворота от "Хвои".
Архитектурное бюро "Хвоя" из Санкт-Петербурга, именно оно создавало проект общественного пространства "Севкабель Порт". Теперь его концепцию сочли лучшей для аэропорта "Омск-Федоровка".
Визуализация идеи сделана MIRROR STUDIO. Мы уже отмечали, что рендеры будущего аэропорта пророчат ему международное признание и рейсы Air France, Lufthansa, Delta Airlines и других зарубежных авиакомпаний (их самолеты можно заметить на кадрах).
Основной архитектурный элемент проекта – арки. Они напоминают арки старых вокзалов и городские ворота, поскольку аэропорт – ворота города. И делают аэровокзал прозрачным – настолько, что самолеты должны быть видны пассажирам уже со входа в здание. Внутри терминал белый и очень светлый, с живыми деревьями.
Три высоких свода пролетом 45 метров будут формировать силуэт здания и перекрывать три главных зала аэропорта – операционный и залы ожидания вылета внутренних и международных рейсов. В темное время суток внутренние поверхности сводов можно будет украшать разными проекциями.
"Хвоя" заявляет, что в основе ее предложения лежит идея максимальной прозрачности и визуальной легкости нового здания аэропорта Омска. Основное изменение генплана – объединение аэропорта, грузового терминала и железнодорожной станции под одной крышей.
Строительство аэропорта "Омск-Федоровка" началось около 40 лет назад. Это очень старый недострой. Теперь его фактически придется возводить заново. Инвестором проекта могут стать "Аэропорты регионов". Общий объем инвестиций оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
Архитектурное бюро "Хвоя" из Санкт-Петербурга, именно оно создавало проект общественного пространства "Севкабель Порт". Теперь его концепцию сочли лучшей для аэропорта "Омск-Федоровка".
Визуализация идеи сделана MIRROR STUDIO. Мы уже отмечали, что рендеры будущего аэропорта пророчат ему международное признание и рейсы Air France, Lufthansa, Delta Airlines и других зарубежных авиакомпаний (их самолеты можно заметить на кадрах).
Основной архитектурный элемент проекта – арки. Они напоминают арки старых вокзалов и городские ворота, поскольку аэропорт – ворота города. И делают аэровокзал прозрачным – настолько, что самолеты должны быть видны пассажирам уже со входа в здание. Внутри терминал белый и очень светлый, с живыми деревьями.
Три высоких свода пролетом 45 метров будут формировать силуэт здания и перекрывать три главных зала аэропорта – операционный и залы ожидания вылета внутренних и международных рейсов. В темное время суток внутренние поверхности сводов можно будет украшать разными проекциями.
"Хвоя" заявляет, что в основе ее предложения лежит идея максимальной прозрачности и визуальной легкости нового здания аэропорта Омска. Основное изменение генплана – объединение аэропорта, грузового терминала и железнодорожной станции под одной крышей.
Строительство аэропорта "Омск-Федоровка" началось около 40 лет назад. Это очень старый недострой. Теперь его фактически придется возводить заново. Инвестором проекта могут стать "Аэропорты регионов". Общий объем инвестиций оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
group-telegram.com/premni/6530
Create:
Last Update:
Last Update:
В Омске выбрали дизайн-проект нового аэропорта "Федоровка". В народном голосовании победил вариант воздушные ворота от "Хвои".
Архитектурное бюро "Хвоя" из Санкт-Петербурга, именно оно создавало проект общественного пространства "Севкабель Порт". Теперь его концепцию сочли лучшей для аэропорта "Омск-Федоровка".
Визуализация идеи сделана MIRROR STUDIO. Мы уже отмечали, что рендеры будущего аэропорта пророчат ему международное признание и рейсы Air France, Lufthansa, Delta Airlines и других зарубежных авиакомпаний (их самолеты можно заметить на кадрах).
Основной архитектурный элемент проекта – арки. Они напоминают арки старых вокзалов и городские ворота, поскольку аэропорт – ворота города. И делают аэровокзал прозрачным – настолько, что самолеты должны быть видны пассажирам уже со входа в здание. Внутри терминал белый и очень светлый, с живыми деревьями.
Три высоких свода пролетом 45 метров будут формировать силуэт здания и перекрывать три главных зала аэропорта – операционный и залы ожидания вылета внутренних и международных рейсов. В темное время суток внутренние поверхности сводов можно будет украшать разными проекциями.
"Хвоя" заявляет, что в основе ее предложения лежит идея максимальной прозрачности и визуальной легкости нового здания аэропорта Омска. Основное изменение генплана – объединение аэропорта, грузового терминала и железнодорожной станции под одной крышей.
Строительство аэропорта "Омск-Федоровка" началось около 40 лет назад. Это очень старый недострой. Теперь его фактически придется возводить заново. Инвестором проекта могут стать "Аэропорты регионов". Общий объем инвестиций оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
Архитектурное бюро "Хвоя" из Санкт-Петербурга, именно оно создавало проект общественного пространства "Севкабель Порт". Теперь его концепцию сочли лучшей для аэропорта "Омск-Федоровка".
Визуализация идеи сделана MIRROR STUDIO. Мы уже отмечали, что рендеры будущего аэропорта пророчат ему международное признание и рейсы Air France, Lufthansa, Delta Airlines и других зарубежных авиакомпаний (их самолеты можно заметить на кадрах).
Основной архитектурный элемент проекта – арки. Они напоминают арки старых вокзалов и городские ворота, поскольку аэропорт – ворота города. И делают аэровокзал прозрачным – настолько, что самолеты должны быть видны пассажирам уже со входа в здание. Внутри терминал белый и очень светлый, с живыми деревьями.
Три высоких свода пролетом 45 метров будут формировать силуэт здания и перекрывать три главных зала аэропорта – операционный и залы ожидания вылета внутренних и международных рейсов. В темное время суток внутренние поверхности сводов можно будет украшать разными проекциями.
"Хвоя" заявляет, что в основе ее предложения лежит идея максимальной прозрачности и визуальной легкости нового здания аэропорта Омска. Основное изменение генплана – объединение аэропорта, грузового терминала и железнодорожной станции под одной крышей.
Строительство аэропорта "Омск-Федоровка" началось около 40 лет назад. Это очень старый недострой. Теперь его фактически придется возводить заново. Инвестором проекта могут стать "Аэропорты регионов". Общий объем инвестиций оценивается примерно в 43 млрд руб. Аэропортовый комплекс должен заработать в 2028 году.
BY Пристегните ремни | авиация
Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/6530