Ростов-на-Дону: как перевозчики города обходят систему контроля транспортной работы в вечернее время.
В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.
В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.
Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.
Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.
Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.
Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.
«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.
«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.
Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.
✍️Подписаться на наш канал
https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/
В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.
В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.
Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.
Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.
Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.
Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.
«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.
«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.
Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.
✍️Подписаться на наш канал
https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/
group-telegram.com/publictransportrf/8449
Create:
Last Update:
Last Update:
Ростов-на-Дону: как перевозчики города обходят систему контроля транспортной работы в вечернее время.
В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.
В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.
Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.
Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.
Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.
Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.
«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.
«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.
Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.
✍️Подписаться на наш канал
https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/
В администрации Ростова неоднократно говорили, что проверяют количество транспорта на линии по состоянию на 22:00. Отчёт именно на это время даёт лицам принимающим решение картину работы. За недовыпуски перевозчикам выписываются штрафы.
В условиях нехватки водителей и явного нежелания понимать важность вечерней работы по графику транспортники Ростова идут на различные ухищрения, чтобы, с одной стороны, попасть в отчёт и показать, что машины на линии есть, а с другой стороны – иметь возможность сразу же после заветной минуты поехать в гараж.
Разобрали основные способы «показухи» на линии и ответы транспортных компаний в ключе «вы сами виноваты». Для публикации скриншотов мы использовали сервис bus.perseus.su – он показывает, как ехал транспорт в прошлом.
Занимаются этим машины и коммерческих перевозчиков, и муниципальных – хотя, по сути, последние должны быть образцом работы. Автобусы №33 и №56 скапливаются на конечной «Верхний Темерник» и ждут заветного времени с включённым ГЛОНАСС.
Попали в отчёт, что якобы находятся на маршруте? Можно ехать по своим гаражам.
Аналогичная ситуация с электробусами №88 и №58. Последние делают вид, что заряжаются на Сельмаше и ждут 22:00. Иногда стоят даже вдвоём – хотя на одной зарядке два электробуса сразу не зарядить.
«Я – черепаха», или езда медленно по центру до точки, после которой можно съехать с линии. Реализовал это, к нашему удивлению, муниципальный перевозчик. Расскажем на примере автобуса №42. Водитель отправляется в 21:35 (по расписанию) от Центрального рынка и предупреждает, что едет только до улицы Погодина (в районе площади Ленина). При этом автобус двигается со скоростью 5 км/ч – полагаем, что это для того, чтобы не уехать слишком далеко к 22:00. Через несколько минут после «часа икс» можно всех высадить и поехать в гараж. В отчёт попал, но рейс, по факту, не сделал.
«Дьявол в деталях» или работа транспорта в одну сторону – в сторону гаража. Вечером после работы, учёбы или театра вы можете ждать транспорт из центра. И он на линии есть. И даже едет. Но только – в центр. Транспорт же на линии есть? А остальное уже детали для отчёта.
Удивительно, что это происходит в миллионном городе. Ещё удивительней, что такое происходит и с автобусами муниципальных перевозчиков.
✍️Подписаться на наш канал
https://rostovgortrans.ru/2024/11/15/8645/kak-transport-rostova-imitiruet-vechernjuju-rabotu-ili-passazhir-sam-vinovat/
BY Общественный транспорт
Share with your friend now:
group-telegram.com/publictransportrf/8449