Telegram Group & Telegram Channel
О разрыве Дамаском соглашения об управления портом Тартус

Учитывая количество домыслов и кривотолков как в России, так и за рубежом, все-таки надо четко пояснить о каком расторгнутом контракте идет речь (вчера комментировал эту тему «ъ», но из-за деликатности и прямо скажем секретности, которая была в 2017 году создана вокруг априори нереализуемых бизнес-интересов (найдите дурака для длинных в 10-15 лет инвестиций с неясной перспективой), издание, увы, лишило комментарий так сказать субъектности).

Коллеги (Князь Черкасский и Кирилл Семенов) уже в разной степени это озвучивали, но, думаю, стоит четко повторить, поскольку много, мягко говоря, некорректных комментариев от людей, которые смотрели на Сирию сквозь очки сирийского мухабарат.

▪️Компания STG и все ее прокладки, которые занимались фосфатным бизнесом, вывозом по проложенным ж/д рельсам грузов с Хомса, закладывали камень в фундамент отеля и пр. и которые получили права на управление портом в 2019-м, еще до начала СВО начали сворачивать свою деятельность и еще до падения режима Асада ее фактически свернули. Однако стоит учитывать местную специфику – хотя после передачи прав сирийцам прежнее название осталось, STG вовсе не была мнополистом и часть сферы этого бизнеса была связана с компанией одиозного бизнесмена Бараа Катерджи, которого уже после ухода STG – в июле 2024 года – ликвидировал то ли ЦАХАЛ, то ли МОССАД из-за тесных связей с «Хезболлой» и Ираном.

▪️То есть временное правительство Сирии разорвало контракт, по сути, не с Россией, а с режимом Асада, который даже юридически непонятно как управлял портом после смерти Бараа Катерджи.

▪️Понятно, что работа ПМТО в Тартусе, который был развернут еще в 1971 году и за годы присутствия перестал представлять собой прежнюю платформу с несколькими сараями, не может регулироваться соглашением с коммерческой компанией, привлеченной для других работ.

▪️Однако даже если Дамаск и Москва достигнет консенсуса по поводу будущего военных объектов (верится слабо), их значение будет только логистическим. Ни о каких операциях сдерживания на «южном фланге» НАТО из Сирии речи быть уже не может – объекты и техника (средства ПВО, радиразведки и РЭБ свернуты) на них уязвимы даже для стрелкового оружия с учетом контроля высот вокруг Тартуса и Хмеймима разными вооруженными отрядами, слабо контролируемыми новыми властями.

▪️Интригой на самом деле является – разорвет ли Дамаск контракт с французским судоходным гигантом CMA-CGM, с которым режим Асада продлил осенью 2024 года или европейцы – это другое? Ответ, думаю, очевиден.

Для справки: порт в Латакии разделен на 2 части. Первая – это международный контейнерный терминал (LICT), управляемый дочерней компанией CMA-CGM Terminal Link, которая занимается стыковкой, хранением контейнеров, таможенным брокерством и грузовыми перевозками. CMA-CGM начала управлять LICT в 2009 году, получив 99% акций в 2019 году, когда сирийское правительство продлило контракт на 5 лет. Вторую часть курировала т.н. Генеральная компания порта Латакия, связанная с госперсоналом и пр.

© https://www.group-telegram.com/cn/qed_mena.com



group-telegram.com/qed_mena/224
Create:
Last Update:

О разрыве Дамаском соглашения об управления портом Тартус

Учитывая количество домыслов и кривотолков как в России, так и за рубежом, все-таки надо четко пояснить о каком расторгнутом контракте идет речь (вчера комментировал эту тему «ъ», но из-за деликатности и прямо скажем секретности, которая была в 2017 году создана вокруг априори нереализуемых бизнес-интересов (найдите дурака для длинных в 10-15 лет инвестиций с неясной перспективой), издание, увы, лишило комментарий так сказать субъектности).

Коллеги (Князь Черкасский и Кирилл Семенов) уже в разной степени это озвучивали, но, думаю, стоит четко повторить, поскольку много, мягко говоря, некорректных комментариев от людей, которые смотрели на Сирию сквозь очки сирийского мухабарат.

▪️Компания STG и все ее прокладки, которые занимались фосфатным бизнесом, вывозом по проложенным ж/д рельсам грузов с Хомса, закладывали камень в фундамент отеля и пр. и которые получили права на управление портом в 2019-м, еще до начала СВО начали сворачивать свою деятельность и еще до падения режима Асада ее фактически свернули. Однако стоит учитывать местную специфику – хотя после передачи прав сирийцам прежнее название осталось, STG вовсе не была мнополистом и часть сферы этого бизнеса была связана с компанией одиозного бизнесмена Бараа Катерджи, которого уже после ухода STG – в июле 2024 года – ликвидировал то ли ЦАХАЛ, то ли МОССАД из-за тесных связей с «Хезболлой» и Ираном.

▪️То есть временное правительство Сирии разорвало контракт, по сути, не с Россией, а с режимом Асада, который даже юридически непонятно как управлял портом после смерти Бараа Катерджи.

▪️Понятно, что работа ПМТО в Тартусе, который был развернут еще в 1971 году и за годы присутствия перестал представлять собой прежнюю платформу с несколькими сараями, не может регулироваться соглашением с коммерческой компанией, привлеченной для других работ.

▪️Однако даже если Дамаск и Москва достигнет консенсуса по поводу будущего военных объектов (верится слабо), их значение будет только логистическим. Ни о каких операциях сдерживания на «южном фланге» НАТО из Сирии речи быть уже не может – объекты и техника (средства ПВО, радиразведки и РЭБ свернуты) на них уязвимы даже для стрелкового оружия с учетом контроля высот вокруг Тартуса и Хмеймима разными вооруженными отрядами, слабо контролируемыми новыми властями.

▪️Интригой на самом деле является – разорвет ли Дамаск контракт с французским судоходным гигантом CMA-CGM, с которым режим Асада продлил осенью 2024 года или европейцы – это другое? Ответ, думаю, очевиден.

Для справки: порт в Латакии разделен на 2 части. Первая – это международный контейнерный терминал (LICT), управляемый дочерней компанией CMA-CGM Terminal Link, которая занимается стыковкой, хранением контейнеров, таможенным брокерством и грузовыми перевозками. CMA-CGM начала управлять LICT в 2009 году, получив 99% акций в 2019 году, когда сирийское правительство продлило контракт на 5 лет. Вторую часть курировала т.н. Генеральная компания порта Латакия, связанная с госперсоналом и пр.

© https://www.group-telegram.com/cn/qed_mena.com

BY QED


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/qed_mena/224

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Some privacy experts say Telegram is not secure enough "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat.
from cn


Telegram QED
FROM American