Появляются некоторые подробности опасного происшествия с очередной «собянинской гордостью», новой версией электропоезда «Москва-2020» от «Трансмашхолдинга»Андрея Бокарева и Искандера Махмудова.14 ноября во время последних испытаний в Мытищах обновленный состав не смог затормозить и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы т.н. «тупиковой призмы».
Передают, что первые выводы комиссии говорят об отказе основной тормозной системы и дополнительных контуров.На линии такое выпускать нельзя, а ведь еще недавно Сергей Семенович обещал в кратчайшие сроки обеспечить новейшей техникой «зеленую» ветку метро. Хуже всего будет, если из страха перед заказчиком, начальством и потерей денег вагоностроители, «Мосметро» и Дептранс все-таки пустят недоведенные составы в эксплуатацию: источники в мэрии считают такое развитие событий возможным.
PS.: появилась также версия о том, что во время обкаточного заезда машинисту стало плохо. Автоматика, которая должна была следить за параметрами движения (и во время эксплуатации с пассажирами тоже), не сочла нужным вмешиваться.
Появляются некоторые подробности опасного происшествия с очередной «собянинской гордостью», новой версией электропоезда «Москва-2020» от «Трансмашхолдинга»Андрея Бокарева и Искандера Махмудова.14 ноября во время последних испытаний в Мытищах обновленный состав не смог затормозить и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы т.н. «тупиковой призмы».
Передают, что первые выводы комиссии говорят об отказе основной тормозной системы и дополнительных контуров.На линии такое выпускать нельзя, а ведь еще недавно Сергей Семенович обещал в кратчайшие сроки обеспечить новейшей техникой «зеленую» ветку метро. Хуже всего будет, если из страха перед заказчиком, начальством и потерей денег вагоностроители, «Мосметро» и Дептранс все-таки пустят недоведенные составы в эксплуатацию: источники в мэрии считают такое развитие событий возможным.
PS.: появилась также версия о том, что во время обкаточного заезда машинисту стало плохо. Автоматика, которая должна была следить за параметрами движения (и во время эксплуатации с пассажирами тоже), не сочла нужным вмешиваться.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from cn
