Аккумуляторный локомотив EMD Joule от Progress Rail прибыл на испытания в Калифорнию
Шестиосная машина мощностью 2400 кВт будет тестироваться на путях компании Pacific Harbor Line (PHL) в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, которые, по заявлениям самого перевозчика, являются наиболее загруженными в США. Локомотив предполагается использовать при маневровых работах в рамках разгрузки/погрузки контейнеров. Сейчас PHL эксплуатирует там парк тепловозов с силовыми установками, соответствующими нормативам выбросов Tier 3+ и Tier 4.
Аккумуляторная модель EMD Joule была представлена Progress Rail в 2020 году, а PHL стала одним из первых его заказчиков: о планах поставки объявлялось в конце того же года. Линейка EMD Joule предполагает 5 разных исполнений. В конце апреля стало известно, что в Калифорнии прорабатывается ускоренное введение запрета на эксплуатацию дизельных тепловозов, что уже вызвало критику со стороны отраслевого сообщества.
Фото: David Lustig/Trains
@rollingstock
Шестиосная машина мощностью 2400 кВт будет тестироваться на путях компании Pacific Harbor Line (PHL) в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, которые, по заявлениям самого перевозчика, являются наиболее загруженными в США. Локомотив предполагается использовать при маневровых работах в рамках разгрузки/погрузки контейнеров. Сейчас PHL эксплуатирует там парк тепловозов с силовыми установками, соответствующими нормативам выбросов Tier 3+ и Tier 4.
Аккумуляторная модель EMD Joule была представлена Progress Rail в 2020 году, а PHL стала одним из первых его заказчиков: о планах поставки объявлялось в конце того же года. Линейка EMD Joule предполагает 5 разных исполнений. В конце апреля стало известно, что в Калифорнии прорабатывается ускоренное введение запрета на эксплуатацию дизельных тепловозов, что уже вызвало критику со стороны отраслевого сообщества.
Фото: David Lustig/Trains
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/3429
Create:
Last Update:
Last Update:
Аккумуляторный локомотив EMD Joule от Progress Rail прибыл на испытания в Калифорнию
Шестиосная машина мощностью 2400 кВт будет тестироваться на путях компании Pacific Harbor Line (PHL) в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, которые, по заявлениям самого перевозчика, являются наиболее загруженными в США. Локомотив предполагается использовать при маневровых работах в рамках разгрузки/погрузки контейнеров. Сейчас PHL эксплуатирует там парк тепловозов с силовыми установками, соответствующими нормативам выбросов Tier 3+ и Tier 4.
Аккумуляторная модель EMD Joule была представлена Progress Rail в 2020 году, а PHL стала одним из первых его заказчиков: о планах поставки объявлялось в конце того же года. Линейка EMD Joule предполагает 5 разных исполнений. В конце апреля стало известно, что в Калифорнии прорабатывается ускоренное введение запрета на эксплуатацию дизельных тепловозов, что уже вызвало критику со стороны отраслевого сообщества.
Фото: David Lustig/Trains
@rollingstock
Шестиосная машина мощностью 2400 кВт будет тестироваться на путях компании Pacific Harbor Line (PHL) в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, которые, по заявлениям самого перевозчика, являются наиболее загруженными в США. Локомотив предполагается использовать при маневровых работах в рамках разгрузки/погрузки контейнеров. Сейчас PHL эксплуатирует там парк тепловозов с силовыми установками, соответствующими нормативам выбросов Tier 3+ и Tier 4.
Аккумуляторная модель EMD Joule была представлена Progress Rail в 2020 году, а PHL стала одним из первых его заказчиков: о планах поставки объявлялось в конце того же года. Линейка EMD Joule предполагает 5 разных исполнений. В конце апреля стало известно, что в Калифорнии прорабатывается ускоренное введение запрета на эксплуатацию дизельных тепловозов, что уже вызвало критику со стороны отраслевого сообщества.
Фото: David Lustig/Trains
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3429