Telegram Group & Telegram Channel
Stadler Rail получила крупнейший в своей истории контракт на поставку трамваев-поездов

#Австрия, #Германия: Контракт заключен по итогам международного тендера. Твердый заказ включает поставку 246 трехсекционных трамваев-поездов Citylink за €1,7 млрд, в случае реализации опциона объем поставок может достигнуть 504 единиц и €4 млрд.

Рамочное соглашение с немецко-австрийским консорциумом VDV также предусматривает техническое обслуживание подвижного состава сроком до 32 лет
. Первые четыре трамвая-поезда будут доставлены для прохождения тестовых испытаний в немецкий Саарбрюккен в 2024 году. Поставки остальных машин должны быть завершены в течение десяти следующих лет.

В зависимости от заказчика трамваи-поезда будут отличаться друг от друга длиной кузова, количеством дверей, уровнем пола при входе, высотой расположения сцепных устройств и внутренним наполнением. В то же время все они будут иметь раздельную систему кондиционирования воздуха для водителя и пассажиров, а также будут выполнены в трехсекционном исполнении.

Закупка осуществляется консорциумом VDV из шести городских перевозчиков Германии и Австрии, который был создан в 2017 году. Изначально пять немецких перевозчиков объединились с целью разработать единый стандарт трамвайного вагона, что позволило бы снизить его стоимость примерно на €1 млн. Также удалось бы сократить расходы на техническое обслуживание и поставку запасных частей за счет общих заказов. В январе 2020 года к консорциуму присоединился австрийский перевозчик Schiene OÖ.

Серия низкопольных трамваев-поездов Citylink производится #StadlerRail в испанской Валенсии с 2003 года. На текущий момент трамваи Citylink эксплуатируются в Испании, Германии, Венгрии и Великобритании. С учетом заказа от VDV количество проданных Stadler Rail трамваев Citylink превысило 650 единиц.

Источник иллюстрации: Stadler Rail

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/47
Create:
Last Update:

Stadler Rail получила крупнейший в своей истории контракт на поставку трамваев-поездов

#Австрия, #Германия: Контракт заключен по итогам международного тендера. Твердый заказ включает поставку 246 трехсекционных трамваев-поездов Citylink за €1,7 млрд, в случае реализации опциона объем поставок может достигнуть 504 единиц и €4 млрд.

Рамочное соглашение с немецко-австрийским консорциумом VDV также предусматривает техническое обслуживание подвижного состава сроком до 32 лет
. Первые четыре трамвая-поезда будут доставлены для прохождения тестовых испытаний в немецкий Саарбрюккен в 2024 году. Поставки остальных машин должны быть завершены в течение десяти следующих лет.

В зависимости от заказчика трамваи-поезда будут отличаться друг от друга длиной кузова, количеством дверей, уровнем пола при входе, высотой расположения сцепных устройств и внутренним наполнением. В то же время все они будут иметь раздельную систему кондиционирования воздуха для водителя и пассажиров, а также будут выполнены в трехсекционном исполнении.

Закупка осуществляется консорциумом VDV из шести городских перевозчиков Германии и Австрии, который был создан в 2017 году. Изначально пять немецких перевозчиков объединились с целью разработать единый стандарт трамвайного вагона, что позволило бы снизить его стоимость примерно на €1 млн. Также удалось бы сократить расходы на техническое обслуживание и поставку запасных частей за счет общих заказов. В январе 2020 года к консорциуму присоединился австрийский перевозчик Schiene OÖ.

Серия низкопольных трамваев-поездов Citylink производится #StadlerRail в испанской Валенсии с 2003 года. На текущий момент трамваи Citylink эксплуатируются в Испании, Германии, Венгрии и Великобритании. С учетом заказа от VDV количество проданных Stadler Rail трамваев Citylink превысило 650 единиц.

Источник иллюстрации: Stadler Rail

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/47

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy."
from cn


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American