Forwarded from Техника железных дорог
Система САУ-ОП зарегистрирована в Роспатенте
8 февраля 2024 года «Система автоматизированного ведения соединенными поездами по радиоканалу, реализующая функционал управления с одного поста головного локомотива (АВ-РТ с САУ-ОП)», разработанная специалистами ВНИИЖТ, получила свидетельство о государственной регистрации Федеральной службы по интеллектуальной собственности.
Система представляет собой программное обеспечение (ПО), применение которого позволяет повысить производительность труда за счет сокращения работников локомотивных бригад без нарушения требований безопасности.
Система обеспечивает синхронное и асинхронное управление соединенным поездом по радиоканалу по командам с поста управления ведущего локомотива, автоматизированное дистанционное включение режима экстренного торможения на ведомом локомотиве и передачу диагностической информации с ведомого на ведущий локомотив.
В 2024 году при поддержке ОАО «РЖД» планируется организовать подконтрольную эксплуатацию системы САУ-ОП на оборудованных локомотивах 2ЭС6, а также провести работы по совершенствованию нормативно-технической документации с тем, чтобы обеспечить плавный переход к новой технологии вождения соединенных поездов с поста управления ведущего локомотива.
Подробнее про систему, обеспечивающую вождение соединенных поездов одной локомотивной бригадой читайте в февральском выпуске журнала «Техника железных дорог».
Фото: Уральские локомотивы
@tzdjournal
8 февраля 2024 года «Система автоматизированного ведения соединенными поездами по радиоканалу, реализующая функционал управления с одного поста головного локомотива (АВ-РТ с САУ-ОП)», разработанная специалистами ВНИИЖТ, получила свидетельство о государственной регистрации Федеральной службы по интеллектуальной собственности.
Система представляет собой программное обеспечение (ПО), применение которого позволяет повысить производительность труда за счет сокращения работников локомотивных бригад без нарушения требований безопасности.
Система обеспечивает синхронное и асинхронное управление соединенным поездом по радиоканалу по командам с поста управления ведущего локомотива, автоматизированное дистанционное включение режима экстренного торможения на ведомом локомотиве и передачу диагностической информации с ведомого на ведущий локомотив.
В 2024 году при поддержке ОАО «РЖД» планируется организовать подконтрольную эксплуатацию системы САУ-ОП на оборудованных локомотивах 2ЭС6, а также провести работы по совершенствованию нормативно-технической документации с тем, чтобы обеспечить плавный переход к новой технологии вождения соединенных поездов с поста управления ведущего локомотива.
Подробнее про систему, обеспечивающую вождение соединенных поездов одной локомотивной бригадой читайте в февральском выпуске журнала «Техника железных дорог».
Фото: Уральские локомотивы
@tzdjournal
group-telegram.com/rollingstock/6068
Create:
Last Update:
Last Update:
Система САУ-ОП зарегистрирована в Роспатенте
8 февраля 2024 года «Система автоматизированного ведения соединенными поездами по радиоканалу, реализующая функционал управления с одного поста головного локомотива (АВ-РТ с САУ-ОП)», разработанная специалистами ВНИИЖТ, получила свидетельство о государственной регистрации Федеральной службы по интеллектуальной собственности.
Система представляет собой программное обеспечение (ПО), применение которого позволяет повысить производительность труда за счет сокращения работников локомотивных бригад без нарушения требований безопасности.
Система обеспечивает синхронное и асинхронное управление соединенным поездом по радиоканалу по командам с поста управления ведущего локомотива, автоматизированное дистанционное включение режима экстренного торможения на ведомом локомотиве и передачу диагностической информации с ведомого на ведущий локомотив.
В 2024 году при поддержке ОАО «РЖД» планируется организовать подконтрольную эксплуатацию системы САУ-ОП на оборудованных локомотивах 2ЭС6, а также провести работы по совершенствованию нормативно-технической документации с тем, чтобы обеспечить плавный переход к новой технологии вождения соединенных поездов с поста управления ведущего локомотива.
Подробнее про систему, обеспечивающую вождение соединенных поездов одной локомотивной бригадой читайте в февральском выпуске журнала «Техника железных дорог».
Фото: Уральские локомотивы
@tzdjournal
8 февраля 2024 года «Система автоматизированного ведения соединенными поездами по радиоканалу, реализующая функционал управления с одного поста головного локомотива (АВ-РТ с САУ-ОП)», разработанная специалистами ВНИИЖТ, получила свидетельство о государственной регистрации Федеральной службы по интеллектуальной собственности.
Система представляет собой программное обеспечение (ПО), применение которого позволяет повысить производительность труда за счет сокращения работников локомотивных бригад без нарушения требований безопасности.
Система обеспечивает синхронное и асинхронное управление соединенным поездом по радиоканалу по командам с поста управления ведущего локомотива, автоматизированное дистанционное включение режима экстренного торможения на ведомом локомотиве и передачу диагностической информации с ведомого на ведущий локомотив.
В 2024 году при поддержке ОАО «РЖД» планируется организовать подконтрольную эксплуатацию системы САУ-ОП на оборудованных локомотивах 2ЭС6, а также провести работы по совершенствованию нормативно-технической документации с тем, чтобы обеспечить плавный переход к новой технологии вождения соединенных поездов с поста управления ведущего локомотива.
Подробнее про систему, обеспечивающую вождение соединенных поездов одной локомотивной бригадой читайте в февральском выпуске журнала «Техника железных дорог».
Фото: Уральские локомотивы
@tzdjournal
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6068