«Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) ведетпереговоры cо Stadler о продаже завода «Тулпар»
Об этом сообщил управляющий директор по финансам национального перевозчика Даир Кушеров, пишет агентство DKNews. По его словам, сейчас обсуждаются возможности предоставления гарантий финансирования швейцарскому производителю на 10 лет. В них заинтересована Stadler, однако в КТЖ отмечают регуляторные ограничения для реализации такого механизма, так как господдержка пока выделяется КТЖ с горизонтом на год. «Мы сейчас совместно с фондом, правительством думаем, как это осуществить», - цитирует DKNews Кушерова.
Летом 2020 года КТЖ объявила конкурс на продажу завода «Тулпар», который был создан совместно с испанской Talgo для организации сборки и поставки подвижного состава производителя в Казахстан. Условия тендера предполагают, что вместе с заводом победитель получит контракт на поставку почти 470 пассажирских вагонов разного вида (купе, плацкарт и т.д.), а также 26 вагонов-электростанций. Даир Кушеров отметил, что Stadler предполагает локализовать производство на 35%. Назвать победителя конкурса и подписать контракт планировалось еще в 2021 году, однако никаких решений на данный момент не опубликовано. За это время Stadler уже успела подписать соглашение о стратегическом сотрудничестве с КТЖ на $100 млн.
Завод пытаются продать уже несколько лет. В 2019 году зампред правления КТЖ Серика Абденов говорил, что интерес к предприятию также проявляли Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»), Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) и китайские производители. Также в 2019 году «Тулпар» был передан в управление ТМХ, и на предприятии было собрано более 200 пассажирских вагонов, вагонокомплекты для которых поставлял ТВЗ. В 2021 году в интервью РБК ТВ гендиректор ТМХ Кирилл Липа подтверждал, что российский производитель также участвует в конкурсе.
«Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) ведетпереговоры cо Stadler о продаже завода «Тулпар»
Об этом сообщил управляющий директор по финансам национального перевозчика Даир Кушеров, пишет агентство DKNews. По его словам, сейчас обсуждаются возможности предоставления гарантий финансирования швейцарскому производителю на 10 лет. В них заинтересована Stadler, однако в КТЖ отмечают регуляторные ограничения для реализации такого механизма, так как господдержка пока выделяется КТЖ с горизонтом на год. «Мы сейчас совместно с фондом, правительством думаем, как это осуществить», - цитирует DKNews Кушерова.
Летом 2020 года КТЖ объявила конкурс на продажу завода «Тулпар», который был создан совместно с испанской Talgo для организации сборки и поставки подвижного состава производителя в Казахстан. Условия тендера предполагают, что вместе с заводом победитель получит контракт на поставку почти 470 пассажирских вагонов разного вида (купе, плацкарт и т.д.), а также 26 вагонов-электростанций. Даир Кушеров отметил, что Stadler предполагает локализовать производство на 35%. Назвать победителя конкурса и подписать контракт планировалось еще в 2021 году, однако никаких решений на данный момент не опубликовано. За это время Stadler уже успела подписать соглашение о стратегическом сотрудничестве с КТЖ на $100 млн.
Завод пытаются продать уже несколько лет. В 2019 году зампред правления КТЖ Серика Абденов говорил, что интерес к предприятию также проявляли Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»), Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) и китайские производители. Также в 2019 году «Тулпар» был передан в управление ТМХ, и на предприятии было собрано более 200 пассажирских вагонов, вагонокомплекты для которых поставлял ТВЗ. В 2021 году в интервью РБК ТВ гендиректор ТМХ Кирилл Липа подтверждал, что российский производитель также участвует в конкурсе.
The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from cn
