ГлаваМордовии Артем Здунов анонсировал автономный рефвагон от «РМ Рейл»
О работе вагоностроителя, основная площадка которого – «Рузхиммаш» – находится в регионе, он доложил Президенту России Владимиру Путину. «По вагоностроению хотел доложить: два года назад мы подбирались к этой теме, а сейчас мы занимаемся производством вагонов и рефрижераторов, они позволяют перевозить грузы на большие расстояния до 60 дней. Причем температуру держат, давление держат», – указал он.
В 2023-м в интервью ROLLINGSTOCK гендиректор Максим Тевс сообщал, что в этом году «РМ Рейл» планирует представить автономный рефрижераторный вагоны модели 16-1247. «Он будет иметь максимальную грузоподъемность 60 т и максимальный объем полезного внутреннего пространства 132 м3», – рассказывал Тевс. Вагоны планируется выпускать на тележках с осевой нагрузкой 25 тс собственной разработки компании. Для создания вагона привлекалась субсидия Минпромторга России на НИОКР в размере 80 млн руб.
На сайте «РМ Рейл» уже представлены более подробные технические характеристики вагона и доступна возможность его заказа. В частности, расчетный срок перевозки скоропортящихся грузов заявлен в 20 суток. Согласно сайту РС ФЖТ, заявки на испытания вагона 16-1247 подавались в конце 2023 года. В июле на конференции «Подвижной состав XXI века» в «РМ Рейл» отмечали, что планируют сертифицировать вагон 16-1247 в 4-м квартале этого года.
📌 Аналитическая команда ROLLINGSTOCK сейчас готовит к выпуску новый аналитический отчет о грузовом вагоностроении России и стран СНГ с прогнозами на 2025 год и перспективу до 2029 года. Он планируется к публикации в 3-м квартале, Структура издания будет схожа с отчетом-2023.
ГлаваМордовии Артем Здунов анонсировал автономный рефвагон от «РМ Рейл»
О работе вагоностроителя, основная площадка которого – «Рузхиммаш» – находится в регионе, он доложил Президенту России Владимиру Путину. «По вагоностроению хотел доложить: два года назад мы подбирались к этой теме, а сейчас мы занимаемся производством вагонов и рефрижераторов, они позволяют перевозить грузы на большие расстояния до 60 дней. Причем температуру держат, давление держат», – указал он.
В 2023-м в интервью ROLLINGSTOCK гендиректор Максим Тевс сообщал, что в этом году «РМ Рейл» планирует представить автономный рефрижераторный вагоны модели 16-1247. «Он будет иметь максимальную грузоподъемность 60 т и максимальный объем полезного внутреннего пространства 132 м3», – рассказывал Тевс. Вагоны планируется выпускать на тележках с осевой нагрузкой 25 тс собственной разработки компании. Для создания вагона привлекалась субсидия Минпромторга России на НИОКР в размере 80 млн руб.
На сайте «РМ Рейл» уже представлены более подробные технические характеристики вагона и доступна возможность его заказа. В частности, расчетный срок перевозки скоропортящихся грузов заявлен в 20 суток. Согласно сайту РС ФЖТ, заявки на испытания вагона 16-1247 подавались в конце 2023 года. В июле на конференции «Подвижной состав XXI века» в «РМ Рейл» отмечали, что планируют сертифицировать вагон 16-1247 в 4-м квартале этого года.
📌 Аналитическая команда ROLLINGSTOCK сейчас готовит к выпуску новый аналитический отчет о грузовом вагоностроении России и стран СНГ с прогнозами на 2025 год и перспективу до 2029 года. Он планируется к публикации в 3-м квартале, Структура издания будет схожа с отчетом-2023.
For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from cn
