В Портленде введено в эксплуатацию новое поколение трамваев от Siemens Mobility
Первые две трехсекционные машины начали курсировать на сети легкорельсового транспорта MAX. Перед этим трамваи модели S700 (в классификации перевозчика TriMet – Type 6) в ходе обкатки прошли более 2,4 тыс. км. Всего в в ближайшие месяцы на всех пяти линиях MAX должно быть запущено 30 таких машин.
Заявляется, что каждый трамвай может вмещать 168 пассажиров, включая 62 сидячих места. Относительно поставленных Siemens Mobility в 2014-2015 годах машин идентичной модели (Type 5) новый подвижной состав стал двунаправленным, получил улучшенные системы климат-контроля и освещения, а также был оснащен системой предиктивной диагностики. Он должен заменить эксплуатирующиеся с открытия сети в 1986-м вагоны Type 1, выпущенные Bombardier Transportation.
Siemens Mobility сейчас также выполняет контракт на поставку 45 трамваев S700 в Сакраменто. Подвижной состав собирается на расположенной в городе площадке.
Фото: TriMet, KATU
@rollingstock
Первые две трехсекционные машины начали курсировать на сети легкорельсового транспорта MAX. Перед этим трамваи модели S700 (в классификации перевозчика TriMet – Type 6) в ходе обкатки прошли более 2,4 тыс. км. Всего в в ближайшие месяцы на всех пяти линиях MAX должно быть запущено 30 таких машин.
Заявляется, что каждый трамвай может вмещать 168 пассажиров, включая 62 сидячих места. Относительно поставленных Siemens Mobility в 2014-2015 годах машин идентичной модели (Type 5) новый подвижной состав стал двунаправленным, получил улучшенные системы климат-контроля и освещения, а также был оснащен системой предиктивной диагностики. Он должен заменить эксплуатирующиеся с открытия сети в 1986-м вагоны Type 1, выпущенные Bombardier Transportation.
Siemens Mobility сейчас также выполняет контракт на поставку 45 трамваев S700 в Сакраменто. Подвижной состав собирается на расположенной в городе площадке.
Фото: TriMet, KATU
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/9279
Create:
Last Update:
Last Update:
В Портленде введено в эксплуатацию новое поколение трамваев от Siemens Mobility
Первые две трехсекционные машины начали курсировать на сети легкорельсового транспорта MAX. Перед этим трамваи модели S700 (в классификации перевозчика TriMet – Type 6) в ходе обкатки прошли более 2,4 тыс. км. Всего в в ближайшие месяцы на всех пяти линиях MAX должно быть запущено 30 таких машин.
Заявляется, что каждый трамвай может вмещать 168 пассажиров, включая 62 сидячих места. Относительно поставленных Siemens Mobility в 2014-2015 годах машин идентичной модели (Type 5) новый подвижной состав стал двунаправленным, получил улучшенные системы климат-контроля и освещения, а также был оснащен системой предиктивной диагностики. Он должен заменить эксплуатирующиеся с открытия сети в 1986-м вагоны Type 1, выпущенные Bombardier Transportation.
Siemens Mobility сейчас также выполняет контракт на поставку 45 трамваев S700 в Сакраменто. Подвижной состав собирается на расположенной в городе площадке.
Фото: TriMet, KATU
@rollingstock
Первые две трехсекционные машины начали курсировать на сети легкорельсового транспорта MAX. Перед этим трамваи модели S700 (в классификации перевозчика TriMet – Type 6) в ходе обкатки прошли более 2,4 тыс. км. Всего в в ближайшие месяцы на всех пяти линиях MAX должно быть запущено 30 таких машин.
Заявляется, что каждый трамвай может вмещать 168 пассажиров, включая 62 сидячих места. Относительно поставленных Siemens Mobility в 2014-2015 годах машин идентичной модели (Type 5) новый подвижной состав стал двунаправленным, получил улучшенные системы климат-контроля и освещения, а также был оснащен системой предиктивной диагностики. Он должен заменить эксплуатирующиеся с открытия сети в 1986-м вагоны Type 1, выпущенные Bombardier Transportation.
Siemens Mobility сейчас также выполняет контракт на поставку 45 трамваев S700 в Сакраменто. Подвижной состав собирается на расположенной в городе площадке.
Фото: TriMet, KATU
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/9279