Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) изначально позиционировался как прорыв в российском авиастроении, обещая современный дизайн, экономичность и конкурентоспособность на международном рынке. Однако с момента его ввода в эксплуатацию самолёт столкнулся с рядом серьёзных проблем, ставших предметом критики и сомнений в его надёжности.
SSJ100 активно продвигался как первый российский региональный самолёт, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Производители подчёркивали его инновационные технологии, комфорт для пассажиров и экономическую эффективность. Государственная поддержка и участие крупных авиаперевозчиков, таких как «Аэрофлот», усиливали доверие к проекту.
Несмотря на амбициозные заявления, эксплуатация SSJ100 сопровождалась рядом серьёзных инцидентов. В мае 2019 года самолёт «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево, что привело к гибели 41 человека. В июле 2024 года SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» потерпел крушение в Подмосковье во время тестового полёта после ремонта, погибли три члена экипажа. В ноябре 2024 года самолёт авиакомпании «Азимут» загорелся при посадке в аэропорту Антальи, Турция. Все 89 пассажиров и 6 членов экипажа были эвакуированы, обошлось без пострадавших.
SSJ100 сталкивается с частыми техническими неисправностями, требующими значительных затрат на обслуживание. Санкции и ограничения затрудняют доступ к необходимым запчастям, что усугубляет проблемы с эксплуатацией. Число аварийных посадок и технических сбоев продолжает расти, ставя под сомнение его надёжность.
Несмотря на первоначальные амбиции и активную рекламную кампанию, Sukhoi Superjet 100 стал символом несбывшихся ожиданий в российском авиастроении. Череда инцидентов и технических проблем ставит под сомнение его безопасность и экономическую целесообразность.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) изначально позиционировался как прорыв в российском авиастроении, обещая современный дизайн, экономичность и конкурентоспособность на международном рынке. Однако с момента его ввода в эксплуатацию самолёт столкнулся с рядом серьёзных проблем, ставших предметом критики и сомнений в его надёжности.
SSJ100 активно продвигался как первый российский региональный самолёт, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Производители подчёркивали его инновационные технологии, комфорт для пассажиров и экономическую эффективность. Государственная поддержка и участие крупных авиаперевозчиков, таких как «Аэрофлот», усиливали доверие к проекту.
Несмотря на амбициозные заявления, эксплуатация SSJ100 сопровождалась рядом серьёзных инцидентов. В мае 2019 года самолёт «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево, что привело к гибели 41 человека. В июле 2024 года SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» потерпел крушение в Подмосковье во время тестового полёта после ремонта, погибли три члена экипажа. В ноябре 2024 года самолёт авиакомпании «Азимут» загорелся при посадке в аэропорту Антальи, Турция. Все 89 пассажиров и 6 членов экипажа были эвакуированы, обошлось без пострадавших.
SSJ100 сталкивается с частыми техническими неисправностями, требующими значительных затрат на обслуживание. Санкции и ограничения затрудняют доступ к необходимым запчастям, что усугубляет проблемы с эксплуатацией. Число аварийных посадок и технических сбоев продолжает расти, ставя под сомнение его надёжность.
Несмотря на первоначальные амбиции и активную рекламную кампанию, Sukhoi Superjet 100 стал символом несбывшихся ожиданий в российском авиастроении. Череда инцидентов и технических проблем ставит под сомнение его безопасность и экономическую целесообразность.
BY Ростов.ком PRO
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from cn
