САРАТОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛАНИРУЮТ ОТДАТЬ В КОНЦЕССИЮ
Начало вырисовываться будущее саратовского общественного транспорта. Кажется, всё идёт к тому, что на рынке появится монополист.
О том, что транспортную отрасль ждут серьёзные перемены, стало понятно тогда, когда на неё выделили серьёзное федеральное финансирование. Сначала руководство области начало продвигать идею строительства скоростного трамвая, затем был фактически заменён троллейбусный парк. Следующим шагом стала передача полномочий по распределению маршрутов с городского уровня на региональный.
Вчера под транспортную реформу реформу начали закладывать правовые основания. В областной думе на уровне комитетов обсуждают изменения в законодательство, которые позволят отдавать государственные транспортные предприятия в концессию. Видимо, неспроста.
Вчера же стало известно, что в городе создано ООО «Саратовгорэлектротранс». Что-то подсказывает нам, что это предприятие, учреждённое частным лицом, и будет иметь самое прямое отношение к наследству пока ещё муниципального «Саратовгорэлектротранса». Да и работников МУПП «Саратовгорэлектротранс» уже предупредили о том, что им придётся перезаключить трудовые договоры с другим предприятием. Между тем у ООО в уставных видах деятельности значатся и автобусные перевозки, так что новое предприятие при поддержке областной власти может претендовать на весь рынок общественного транспорта в Саратове.
Кажется, история совершила круг. Рельсовый транспорт в Саратове начинался с концессии – именно так в конце XIX века здесь построили сначала конку, а в начале XX века – трамвайное хозяйство. Главное – чтобы концессией это всё не закончилось.
САРАТОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛАНИРУЮТ ОТДАТЬ В КОНЦЕССИЮ
Начало вырисовываться будущее саратовского общественного транспорта. Кажется, всё идёт к тому, что на рынке появится монополист.
О том, что транспортную отрасль ждут серьёзные перемены, стало понятно тогда, когда на неё выделили серьёзное федеральное финансирование. Сначала руководство области начало продвигать идею строительства скоростного трамвая, затем был фактически заменён троллейбусный парк. Следующим шагом стала передача полномочий по распределению маршрутов с городского уровня на региональный.
Вчера под транспортную реформу реформу начали закладывать правовые основания. В областной думе на уровне комитетов обсуждают изменения в законодательство, которые позволят отдавать государственные транспортные предприятия в концессию. Видимо, неспроста.
Вчера же стало известно, что в городе создано ООО «Саратовгорэлектротранс». Что-то подсказывает нам, что это предприятие, учреждённое частным лицом, и будет иметь самое прямое отношение к наследству пока ещё муниципального «Саратовгорэлектротранса». Да и работников МУПП «Саратовгорэлектротранс» уже предупредили о том, что им придётся перезаключить трудовые договоры с другим предприятием. Между тем у ООО в уставных видах деятельности значатся и автобусные перевозки, так что новое предприятие при поддержке областной власти может претендовать на весь рынок общественного транспорта в Саратове.
Кажется, история совершила круг. Рельсовый транспорт в Саратове начинался с концессии – именно так в конце XIX века здесь построили сначала конку, а в начале XX века – трамвайное хозяйство. Главное – чтобы концессией это всё не закончилось.
BY Саратовщина
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted.
from cn
