Что сказал Мишустин о Севморпути на международном форуме «Транспорт России»
На пленарном заседании международного форума «Транспорт России» председатель правительства РФ Михаил Мишустин назвал развитие Северного морского пути одним из ключевых приоритетов страны, поскольку это самый короткий и безопасный маршрут в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Для обеспечения круглогодичной навигации по СМП требуются ледоколы и суда высоких ледовых классов, поэтому Россия будет расширять свой ледокольный флот. Премьер отметил, что строить планируется атомоходы, а также аварийно-спасательные и вспомогательные суда — всё это должно помочь нашей стране упрочить своё лидерство в Арктике.
О ледоколах и арктическом могуществе разных стран мы рассказывали недавно. Что же касается дефицита судов ледового класса, то это — застарелая проблема Северного морского пути, о которой мы также писали неоднократно. Кроме того, помимо строительства самих судов, требуется продолжать работу и по развитию портовой инфраструктуры.
Михаил Мишустин поручил особое внимание уделить 15 портам опорной сети, включая глубоководный порт Мурманск, открывающий прямой путь в Мировой океан. Развитие портов поможет достичь плановых показателей по ежегодному грузопотоку на СМП — более 100 млн тонн к 2030 году. Сейчас этот показатель приближается к 40 млн тонн.
Что сказал Мишустин о Севморпути на международном форуме «Транспорт России»
На пленарном заседании международного форума «Транспорт России» председатель правительства РФ Михаил Мишустин назвал развитие Северного морского пути одним из ключевых приоритетов страны, поскольку это самый короткий и безопасный маршрут в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Для обеспечения круглогодичной навигации по СМП требуются ледоколы и суда высоких ледовых классов, поэтому Россия будет расширять свой ледокольный флот. Премьер отметил, что строить планируется атомоходы, а также аварийно-спасательные и вспомогательные суда — всё это должно помочь нашей стране упрочить своё лидерство в Арктике.
О ледоколах и арктическом могуществе разных стран мы рассказывали недавно. Что же касается дефицита судов ледового класса, то это — застарелая проблема Северного морского пути, о которой мы также писали неоднократно. Кроме того, помимо строительства самих судов, требуется продолжать работу и по развитию портовой инфраструктуры.
Михаил Мишустин поручил особое внимание уделить 15 портам опорной сети, включая глубоководный порт Мурманск, открывающий прямой путь в Мировой океан. Развитие портов поможет достичь плановых показателей по ежегодному грузопотоку на СМП — более 100 млн тонн к 2030 году. Сейчас этот показатель приближается к 40 млн тонн.
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from cn
