~31-32 года: возраст судов и проблемы северного завоза: что мешает развитию логистики на СМП
❓
Любопытные данные были озвучены на заседании президиума Совета законодателей РФ при Федеральном собрании РФ. Одной из главных проблем северного завоза является возраст судов, задействованных на Севморпути (СМП). Средний возраст судов в системе составляет 32,8 года, а возраст сухогрузов и нефтеналивных судов достигает 31,6 и 32,7 года соответственно. Это создает дополнительные сложности в обслуживании и увеличивает риски для логистики в Арктике.
💬Владимир Панов, спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики, отметил, что устаревающий флот, отсутствие единого стандарта логистики и краткосрочные контракты с судовладельцами препятствуют эффективному планированию и инвестициям в инфраструктуру. На текущий момент контракты с судовладельцами заключаются на срок 1 год, что не позволяет планировать долгосрочную деятельность.
💡Чтобы решить эти проблемы, Росатом планирует в рамках пилотного проекта на Чукотке перейти на более долгосрочные контракты — сначала на 3 года, а затем на 5 лет. Такой подход позволит улучшить условия для судоходных компаний и повысить эффективность доставки грузов, таких как продукты и горюче-смазочные материалы, в регион.
🔵 Планируется, что в 2025 году Росатом доставит около 163 тыс. тонн товаров в Чукотский автономный округ. Этот проект стартует 1 мая 2025 года и будет реализован с единственным морским оператором для повышения надежности и доступности перевозок.
~31-32 года: возраст судов и проблемы северного завоза: что мешает развитию логистики на СМП
❓
Любопытные данные были озвучены на заседании президиума Совета законодателей РФ при Федеральном собрании РФ. Одной из главных проблем северного завоза является возраст судов, задействованных на Севморпути (СМП). Средний возраст судов в системе составляет 32,8 года, а возраст сухогрузов и нефтеналивных судов достигает 31,6 и 32,7 года соответственно. Это создает дополнительные сложности в обслуживании и увеличивает риски для логистики в Арктике.
💬Владимир Панов, спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики, отметил, что устаревающий флот, отсутствие единого стандарта логистики и краткосрочные контракты с судовладельцами препятствуют эффективному планированию и инвестициям в инфраструктуру. На текущий момент контракты с судовладельцами заключаются на срок 1 год, что не позволяет планировать долгосрочную деятельность.
💡Чтобы решить эти проблемы, Росатом планирует в рамках пилотного проекта на Чукотке перейти на более долгосрочные контракты — сначала на 3 года, а затем на 5 лет. Такой подход позволит улучшить условия для судоходных компаний и повысить эффективность доставки грузов, таких как продукты и горюче-смазочные материалы, в регион.
🔵 Планируется, что в 2025 году Росатом доставит около 163 тыс. тонн товаров в Чукотский автономный округ. Этот проект стартует 1 мая 2025 года и будет реализован с единственным морским оператором для повышения надежности и доступности перевозок.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from cn
