Татарская Якудза

Как бы не старалась Ассоциация автотранспортных предприятий РТ и ее главный пропагандист Сергей Темляков выставлять перевозчиков всеми гонимыми жертвами обстоятельств, реальность оказывается совсем другой. ПАТП сами задают тон своей гнилой политикой в этом бизнесе и по отношению к своим работникам, а затем показательно ищут виноватых.

Якудза не раз писала о внутренней кухне в казанских ПАТП, а свежее видео с откровенным интервью кондуктора одного из автобусов только подтверждает сказанное. Перевозчики, несмотря на заверения Ассоциации, не собирались отказываться от планов по выручке, которые ставят экипажам автобусов. Именно этот фактор является главной причиной, почему водители устраивают гонки между собой, нарушают правила и попадают в ДТП: банальная борьба за пассажира и лишний рубль.

А смысл бороться есть: например, официально заявленные зарплаты среди кондукторов в 25-30 тысяч рублей в реальности превращаются в 18 тысяч при условии выполнения плана, и в ничтожные 10-15 тысяч при недоборе. Сами планы заведомо практически невыполнимы, что дает формальное основание резать зарплаты и покрывать убытки за счет этих денег. Именно поэтому очереди их желающих работать на автобусах не выстраиваются.

Но фоне такого подхода к работе среди руководителей ПАТП появление Ассоциации автотранспортных предприятий выглядит вполне логичным — тотальное недовольство работой перевозчиков со стороны пассажиров и отчаяние сотрудников автопредприятий нужно нивелировать пиаром и пропагандой. Ассоциация — не профсоюз, она отстаивает интересы руководителей и владельцев ПАТП, но никак не рядовых сотрудников. Но именно они и пассажиры будут продолжать страдать от жадности транспортников.

Подписывайтесь на @tadza

YouTube

Работа кондуктором в Казани, зарплаты и гонки автобусов по городу - Откровения кондуктора

Интервью с кондуктором казанского автобуса о том, как работается на маршрутах Казани, почему планы невыполнимы и владельцы об этом прекрасно знают, почему ав...

www.group-telegram.com/cn/tadza.com/1508

6.9K viewsFeb 26, 2020 at 12:00

Как бы не старалась Ассоциация автотранспортных предприятий РТ и ее главный пропагандист Сергей Темляков выставлять перевозчиков всеми гонимыми жертвами обстоятельств, реальность оказывается совсем другой. ПАТП сами задают тон своей гнилой политикой в этом бизнесе и по отношению к своим работникам, а затем показательно ищут виноватых.

Якудза не раз писала о внутренней кухне в казанских ПАТП, а свежее видео с откровенным интервью кондуктора одного из автобусов только подтверждает сказанное. Перевозчики, несмотря на заверения Ассоциации, не собирались отказываться от планов по выручке, которые ставят экипажам автобусов. Именно этот фактор является главной причиной, почему водители устраивают гонки между собой, нарушают правила и попадают в ДТП: банальная борьба за пассажира и лишний рубль.

А смысл бороться есть: например, официально заявленные зарплаты среди кондукторов в 25-30 тысяч рублей в реальности превращаются в 18 тысяч при условии выполнения плана, и в ничтожные 10-15 тысяч при недоборе. Сами планы заведомо практически невыполнимы, что дает формальное основание резать зарплаты и покрывать убытки за счет этих денег. Именно поэтому очереди их желающих работать на автобусах не выстраиваются.

Но фоне такого подхода к работе среди руководителей ПАТП появление Ассоциации автотранспортных предприятий выглядит вполне логичным — тотальное недовольство работой перевозчиков со стороны пассажиров и отчаяние сотрудников автопредприятий нужно нивелировать пиаром и пропагандой. Ассоциация — не профсоюз, она отстаивает интересы руководителей и владельцев ПАТП, но никак не рядовых сотрудников. Но именно они и пассажиры будут продолжать страдать от жадности транспортников.

Подписывайтесь на @tadza

BY Татарская Якудза