Telegram Group & Telegram Channel
АНТИКОР И ПРОКУРАТУРА ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ ПРОБЛЕМОЙ ИЗНОШЕННЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

В Агентстве по противодействию коррупции заявили, что в правительстве совместно с транспортной прокуратурой рассмотрят вопрос изношенных пассажирских вагонов в стране.

По данным CMN.KZ, первый заместитель председателя Антикора Улан Саркулов заявил, что большинство казахстанских поездов находятся в неудовлетворительном состоянии.

«Много жалоб, недовольств идёт от людей, что у наших поездов санитарное состояние отвратительное. Их обслуживание тоже желает лучшего. Санитарные узлы, тараканы и так далее. Об этом пишут в нашей прессе. И, конечно же, это должно затрагивать все государственные органы», - заявил он в кулуарах мажилиса.


Саркулов сообщил, что с октября прошлого года сотрудники Антикора наблюдали за качеством пассажирских поездов, в том числе обслуживаемых частными компаниями.

«Видел фото поездов в направлении Мангышлак-Уральск и с Астаны в Костанай. Это действительно поезда, которые обслуживают частники. Государство выделяет субсидии. Соответственно, если выделяются деньги, мы понимаем, должно же быть и качественное состояние этих поездов, хотя бы минимальные требования — должно все работать, что там есть в поезде», - говорится в сообщении.


Вместе с тем Улан Саркулов отметил, что Антикор вправе проводить расследования в отношении перевозчиков только в случае выявления фактов коррупции.

«Если будут преступления, конечно же мы будем привлекать к ответственности этих лиц. Мы сейчас вопрос этот ещё раз поставили во главу угла, и я надеюсь, что в ближайшее время вопрос решится. Мы перед правительством поставили вопрос сейчас, и органы транспортной прокуратуры подключатся», - заключил он.


Напомним, в мае прошлого года суд района Беимбета Майлина огласил приговор в отношении должностных лиц АО «НК «КТЖ» в Костанайской области. Их признали виновными в хищении дизельного топлива и денежных средств, выделенных на ремонт железнодорожного крана, на общую сумму 12 млн тенге.

В начале ноября сообщалось, что в Астане вынесли приговор в отношении бывшего главы дирекции автоматизации и цифровизации АО «НК «КТЖ». Его обвинили в использование служебных полномочий с целью извлечения выгод и преимуществ для себя и других лиц, что повлекло тяжкие последствия для организации (ст. 361 ч.4 п.3 УК РК).

Позднее в Актюбинской области осудили начальника Жемского эксплуатационного локомотивного депо филиала «Батыс» ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» и его подчиненного. Его признали виновным в получении через посредника – менеджера по кадрам локомотивного депо взятки в размере 1,5 млн тенге.



group-telegram.com/temma_kz/4049
Create:
Last Update:

АНТИКОР И ПРОКУРАТУРА ЗАИНТЕРЕСОВАЛИСЬ ПРОБЛЕМОЙ ИЗНОШЕННЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

В Агентстве по противодействию коррупции заявили, что в правительстве совместно с транспортной прокуратурой рассмотрят вопрос изношенных пассажирских вагонов в стране.

По данным CMN.KZ, первый заместитель председателя Антикора Улан Саркулов заявил, что большинство казахстанских поездов находятся в неудовлетворительном состоянии.

«Много жалоб, недовольств идёт от людей, что у наших поездов санитарное состояние отвратительное. Их обслуживание тоже желает лучшего. Санитарные узлы, тараканы и так далее. Об этом пишут в нашей прессе. И, конечно же, это должно затрагивать все государственные органы», - заявил он в кулуарах мажилиса.


Саркулов сообщил, что с октября прошлого года сотрудники Антикора наблюдали за качеством пассажирских поездов, в том числе обслуживаемых частными компаниями.

«Видел фото поездов в направлении Мангышлак-Уральск и с Астаны в Костанай. Это действительно поезда, которые обслуживают частники. Государство выделяет субсидии. Соответственно, если выделяются деньги, мы понимаем, должно же быть и качественное состояние этих поездов, хотя бы минимальные требования — должно все работать, что там есть в поезде», - говорится в сообщении.


Вместе с тем Улан Саркулов отметил, что Антикор вправе проводить расследования в отношении перевозчиков только в случае выявления фактов коррупции.

«Если будут преступления, конечно же мы будем привлекать к ответственности этих лиц. Мы сейчас вопрос этот ещё раз поставили во главу угла, и я надеюсь, что в ближайшее время вопрос решится. Мы перед правительством поставили вопрос сейчас, и органы транспортной прокуратуры подключатся», - заключил он.


Напомним, в мае прошлого года суд района Беимбета Майлина огласил приговор в отношении должностных лиц АО «НК «КТЖ» в Костанайской области. Их признали виновными в хищении дизельного топлива и денежных средств, выделенных на ремонт железнодорожного крана, на общую сумму 12 млн тенге.

В начале ноября сообщалось, что в Астане вынесли приговор в отношении бывшего главы дирекции автоматизации и цифровизации АО «НК «КТЖ». Его обвинили в использование служебных полномочий с целью извлечения выгод и преимуществ для себя и других лиц, что повлекло тяжкие последствия для организации (ст. 361 ч.4 п.3 УК РК).

Позднее в Актюбинской области осудили начальника Жемского эксплуатационного локомотивного депо филиала «Батыс» ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» и его подчиненного. Его признали виновным в получении через посредника – менеджера по кадрам локомотивного депо взятки в размере 1,5 млн тенге.

BY Қазақша тақырыптар


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/temma_kz/4049

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from cn


Telegram Қазақша тақырыптар
FROM American