Злобу политиков США и Европы на Китай можно понять. Они прилагают гигантские усилия, чтобы изменить мир в лучшую для себя сторону, однако все бенефиты от глобального GR-a собирает Китай.
Например, ЕС во главе с Германией десятилетиями лоббировал внедрение ВИЭ в надежде дать загрузку национальным промышленным предприятиям: продвигали глобальную климатическую повестку, меняли национальное законодательство, раздавали субсидии владельцам ВЭС и СЭС, производителям и т.д. Однако основным поставщиком ветряных турбин и солнечных панелей в мире стал китайпром.
Второй раз на те же грабли европейцы с американцами наступают на рынке электромобилестроения: пока Европа и США создавали у себя спрос (рынок) на электромобили, их производство освоили китайские автомобилестроители. Но самое важное, что китайцы заняли отрасли первых переделов – добычи и переработки критически важных компонентов: РЗМ, лития, графита, никеля и кобальта. Заградительными пошлинами на поставки из КНР вопрос дефицита сырья не решить.
Злобу политиков США и Европы на Китай можно понять. Они прилагают гигантские усилия, чтобы изменить мир в лучшую для себя сторону, однако все бенефиты от глобального GR-a собирает Китай.
Например, ЕС во главе с Германией десятилетиями лоббировал внедрение ВИЭ в надежде дать загрузку национальным промышленным предприятиям: продвигали глобальную климатическую повестку, меняли национальное законодательство, раздавали субсидии владельцам ВЭС и СЭС, производителям и т.д. Однако основным поставщиком ветряных турбин и солнечных панелей в мире стал китайпром.
Второй раз на те же грабли европейцы с американцами наступают на рынке электромобилестроения: пока Европа и США создавали у себя спрос (рынок) на электромобили, их производство освоили китайские автомобилестроители. Но самое важное, что китайцы заняли отрасли первых переделов – добычи и переработки критически важных компонентов: РЗМ, лития, графита, никеля и кобальта. Заградительными пошлинами на поставки из КНР вопрос дефицита сырья не решить.
Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from cn
