🧩 Тайна Астаны: "Золотой залив"
падение с небес
В 1961 году, всё наладилось. Началась подготовка к испытаниям ракеты А-350Ж (5В61) конструкции Петра Дмитриевича Грушина из МКБ «Факел» (ОКБ-2), первого заместителя Семёна Лавочкина по доработке и испытаниям системы ПРО СССР.
Грушина знают, ценят и есть за что. Мартин B-57 «Канберра», высотный самолёт-разведчик, был сбит 7 октября 1959 года над территорией Китая его ракетой С-75. Полёты на Китаем прекращаются.
Lockheed U-2 (Локхид Ю-2) — американский высотный самолёт-разведчик, модификации U-2R/TR-1 — «Dragon Lady» был сбит 1 мая 1960 года над территорией СССР, ракетой С-75. Захваченных в плен пилот Гари Пауэрс, рассказывает КГБ про существование специальной программы полётов самолётов-шпионов над СССР, про спецотряд «Отряд 10-10» Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). И про интерес США к полигону Тюратам № 5, полигону Сары – Шаган, военным аэродромам «Планктон» и «Филон», Горной станции (объекту № 905), территории Челябинск - 40, авиабазе Багерово, станции Конечная и прочим.
Станция Конечная, она же, Берег или Москва-400, вызывала особенный интерес.
СССР после такого ЧП, озаботился созданием воздушного наблюдателя М-55 «Геофизика» и перехватчика М-17 «Стратосфера». США, в лице Управления по науке ЦРУ и ВВС США отреагировали перезапуском космической программы оборонного назначения Corona с десятками спутников модель "KeyHole".
Тут озадачил их СССР своей ракетой А-350Ж, первые запуски которой начались уже в апреле 1962 года. Для США это был невероятно неприятный сюрприз. Оказалось высота поражения у неё от 50 до 400 км, а американские спутники разведки не поднимаются выше 150-180 км (для сравнения, рабочая высота полёта современной МКС около 415 км, но она часто опускается до высоты 337-351 км. Высота высота полета спутников Starlink составляет от 328 до 1150 км). Радиус поражения у ракеты А-350Ж до 400 км.
А США уже на полном серьёзе втянулись в прокси-войну во Вьетнаме. Обострение военно-политической ситуации было предопределено логикой развития событий.
Острый военно-политический кризис возник между США и СССР в октябре 1962 года. США категорически не устраивало наличие у СССР межконтинентальных ракет, систем противоракетной и противоспутниковой обороны, темпы строительства подводных лодок, а попытка разместить ядерное оружие на Кубе вызвало негодование и протесты.
Но для СССР это был единственный способ обеспечить соблюдение Ялтинских соглашений "О разделе сфер влияния трех держав в послевоенном мире".
Кодовое название конференции победителей 1945 года – «Остров».
#ВПК #Россия
падение с небес
В 1961 году, всё наладилось. Началась подготовка к испытаниям ракеты А-350Ж (5В61) конструкции Петра Дмитриевича Грушина из МКБ «Факел» (ОКБ-2), первого заместителя Семёна Лавочкина по доработке и испытаниям системы ПРО СССР.
Грушина знают, ценят и есть за что. Мартин B-57 «Канберра», высотный самолёт-разведчик, был сбит 7 октября 1959 года над территорией Китая его ракетой С-75. Полёты на Китаем прекращаются.
Lockheed U-2 (Локхид Ю-2) — американский высотный самолёт-разведчик, модификации U-2R/TR-1 — «Dragon Lady» был сбит 1 мая 1960 года над территорией СССР, ракетой С-75. Захваченных в плен пилот Гари Пауэрс, рассказывает КГБ про существование специальной программы полётов самолётов-шпионов над СССР, про спецотряд «Отряд 10-10» Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). И про интерес США к полигону Тюратам № 5, полигону Сары – Шаган, военным аэродромам «Планктон» и «Филон», Горной станции (объекту № 905), территории Челябинск - 40, авиабазе Багерово, станции Конечная и прочим.
Станция Конечная, она же, Берег или Москва-400, вызывала особенный интерес.
СССР после такого ЧП, озаботился созданием воздушного наблюдателя М-55 «Геофизика» и перехватчика М-17 «Стратосфера». США, в лице Управления по науке ЦРУ и ВВС США отреагировали перезапуском космической программы оборонного назначения Corona с десятками спутников модель "KeyHole".
Тут озадачил их СССР своей ракетой А-350Ж, первые запуски которой начались уже в апреле 1962 года. Для США это был невероятно неприятный сюрприз. Оказалось высота поражения у неё от 50 до 400 км, а американские спутники разведки не поднимаются выше 150-180 км (для сравнения, рабочая высота полёта современной МКС около 415 км, но она часто опускается до высоты 337-351 км. Высота высота полета спутников Starlink составляет от 328 до 1150 км). Радиус поражения у ракеты А-350Ж до 400 км.
А США уже на полном серьёзе втянулись в прокси-войну во Вьетнаме. Обострение военно-политической ситуации было предопределено логикой развития событий.
Острый военно-политический кризис возник между США и СССР в октябре 1962 года. США категорически не устраивало наличие у СССР межконтинентальных ракет, систем противоракетной и противоспутниковой обороны, темпы строительства подводных лодок, а попытка разместить ядерное оружие на Кубе вызвало негодование и протесты.
Но для СССР это был единственный способ обеспечить соблюдение Ялтинских соглашений "О разделе сфер влияния трех держав в послевоенном мире".
Кодовое название конференции победителей 1945 года – «Остров».
#ВПК #Россия
🚬 Вот что-то с горочки скатилось
неукротимый транспорт
Лента новостей ещё прошедшим вечером начала забиваться историей про трамвайный вагон, который укатился. Ульяновск, не мегаполис, этому одичавшему трамваю даже наехать было не на кого.
Новость так себе. Скатился трамвай по накатанному пути, почувствовал волю. Но это же Ульяновск, такое прокатывает до первой стрелки. Там он и слетел со скользкой дорожки, даже колёса не помогли.
Повязали. Сделали внушение. Объяснили, что те времена, когда можно было двигаться другим путём, не как всё, давно прошли. Такие времена, ни на кого не пожалуешься. Сам за всё в ответе.
Довод, что тормоза отказали, не прокатил. Пояснили, что к чему-то стремиться конечно можно, главное двигаться правильно, с коллективом, лишь там, где проложен путь. И то, под контролем, и на своей территории. И движение должно быть осмысленным, на пользу людям, с пользой для общего.
Загнали баламута в стойло. За беспредел, предъявы будут, конечно, не ему. В безымянном прогоне отпишут, что с правилами и постановой, беда приключилась, ставят на рельсы кого не попадя, без тормозов совсем, неуправляемых, а те потом скатываются. Смотреть нужно лучше.
Такая вот новость для депутатов и сенаторов, как повод покалякать с министром транспорта о делах наши скорбных. Денежки казенные, не стоит шиковать.
#Оставайтесь_с_НОСом
неукротимый транспорт
Лента новостей ещё прошедшим вечером начала забиваться историей про трамвайный вагон, который укатился. Ульяновск, не мегаполис, этому одичавшему трамваю даже наехать было не на кого.
Новость так себе. Скатился трамвай по накатанному пути, почувствовал волю. Но это же Ульяновск, такое прокатывает до первой стрелки. Там он и слетел со скользкой дорожки, даже колёса не помогли.
Повязали. Сделали внушение. Объяснили, что те времена, когда можно было двигаться другим путём, не как всё, давно прошли. Такие времена, ни на кого не пожалуешься. Сам за всё в ответе.
Довод, что тормоза отказали, не прокатил. Пояснили, что к чему-то стремиться конечно можно, главное двигаться правильно, с коллективом, лишь там, где проложен путь. И то, под контролем, и на своей территории. И движение должно быть осмысленным, на пользу людям, с пользой для общего.
Загнали баламута в стойло. За беспредел, предъявы будут, конечно, не ему. В безымянном прогоне отпишут, что с правилами и постановой, беда приключилась, ставят на рельсы кого не попадя, без тормозов совсем, неуправляемых, а те потом скатываются. Смотреть нужно лучше.
Такая вот новость для депутатов и сенаторов, как повод покалякать с министром транспорта о делах наши скорбных. Денежки казенные, не стоит шиковать.
#Оставайтесь_с_НОСом
73online.ru
Водителю пришлось выпрыгивать на ходу из вагона: новые подробности ЧП с трамваем
В «Ульяновскэлектротрансе» сообщил, что при буксировке неисправный вагон сошёл с рельсов. Пассажиров в вагоне не было. Пострадавших нет. Аварийная машина уже выехала на место происшествия.
НОС
🚉 На запасном пути в тупике
социально-транспортная драма
О высоком
Железная дорога, больше чем транспорт. Тут кроется большее, целый плат культуры, культурный код цивилизации. Ещё со времен братьев Люмьер с их знаменитейшим «Прибытие поезда», был задан особый подход к теме. Железная дорога: фильм-катастрофа, триллер, детектив, драма, комедия... любой жанр, вплоть до кино полупублицистики, она само воплощение зла или добра.
В СССР про железную дорогу снимали и производственные фильмы, и фильмы-расследования, и трагедии, и комедии, которые по своей подаче, были ближе к фильмам притчам, из-за чего у некоторых фильмов судьба была не простой. Они оказались слишком глубокими.
Наиболее яркие из них, "34-й скорый", трагичный сюжет, и почти мистический, актёры попали в ту же ситуацию, в который находились их персонажи. Фильм "Поезд вне расписания". Знаковым стал фильм, который сочли совсем уж антисоветским — "Остановился поезд", фильм о напряжённой работе железнодорожников, героях и том, почему всё это ложь от начала до конца.
Десятки фильмов, и один интереснее другого, если следить за сюжетной линией и образами персонажей, актерской игрой. За сказанным и недосказанным. Высший пилотаж для многих режиссеров и студий, а не фильмы.
После переезда в Америку бывший советский режиссер Андрей Кончаловский снял свой лучший фильм "Runaway Train". По сценарию Акиры Куросавы; про поезд, которым никто не управляет.
О низком
То, что происходит с пригородным транспортом сейчас в отдельных регионах России, не вписывается ни в один известную кинохронику с 1896 года.
Хотя некоторые регионы спохватились, оклемались и начали исправлять ситуацию, другие всё ещё ищут причину беды, вместо способов её решения. Москва, Питер и ещё с десяток регионов, исключение из правил, их спасла инерция развития событий. Их старый задел на будущее.
Остальным крупно не повезло. Если кто-то однажды, надумает снимать кино на эту тупиковую тему, то получится экзистенциально-социальная драма.
Очевидно, железная дорога — не столько про железнодорожные пути, сколько о сложной инфраструктуре — сети, состоящая из различных объектов, каждый из которых играет свою роль в обеспечении эффективного, безопасного движения поездов, перевозки грузов и пассажиров.
Когда с пассажирскими перевозками получается феноменальная неувязка, всё начинает работать как-то странно, хуже чем было до этого; значит неладно не в отдельном депо. Изменения к худшему, привели к стойкой дисфункции «на всех уровнях организационной структуры».
Объективно, ситуация — тяжкое наследие тех времен, когда вся страна скатилась под откос, со своего исторического пути. А общество развитого социализма забуксовало далеко от пункта конечного назначения. Потом случился каскад патологических отказов всей системы сдержек и противовесов в государстве.
Субъектино, прошло уже не мало лет, бюрократическая заезженная пластинка о «всё ещё имеющихся недостатках в нашей работе», стала камертоном государственного трагифарса. Когда говорят про темпы роста, но не говорят об абсолютных показателях, когда говорят о качестве, но не хотят отвечать на вопросы о количестве, сравнивают прошлый год с текущим, как пустое с порожним.
Слушая подобные изощренные заявления, так и тянет сделать встречное: "Троянский конь тебе товарищ!". Вот пусть и развлекается как хочет.
О конструктивном
Можно удивляться, но Ульяновскую область обслуживает АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» (ППК), как и ещё четыре региона из числа транспортных аутсайдеров. И если башкирам не мешать, то у них очень неплохо всё получается.
В Уфе, в городской черте, по маршруту «Дема-Шакша» у компании курсирует 51 пригородный поезд. Есть транспортная карта «Алга». Стоимость проезда ниже чем в ульяновском трамвае, если говорить про рельсовые автобусы, а не скоростные "Финист" и «Ласточка», которые сопоставимы по цене с упомянутым трамваем. Про ульяновские маршрутки даже заикаться не стоит.
#Оставайтесь_с_НОСом
социально-транспортная драма
О высоком
Железная дорога, больше чем транспорт. Тут кроется большее, целый плат культуры, культурный код цивилизации. Ещё со времен братьев Люмьер с их знаменитейшим «Прибытие поезда», был задан особый подход к теме. Железная дорога: фильм-катастрофа, триллер, детектив, драма, комедия... любой жанр, вплоть до кино полупублицистики, она само воплощение зла или добра.
В СССР про железную дорогу снимали и производственные фильмы, и фильмы-расследования, и трагедии, и комедии, которые по своей подаче, были ближе к фильмам притчам, из-за чего у некоторых фильмов судьба была не простой. Они оказались слишком глубокими.
Наиболее яркие из них, "34-й скорый", трагичный сюжет, и почти мистический, актёры попали в ту же ситуацию, в который находились их персонажи. Фильм "Поезд вне расписания". Знаковым стал фильм, который сочли совсем уж антисоветским — "Остановился поезд", фильм о напряжённой работе железнодорожников, героях и том, почему всё это ложь от начала до конца.
Десятки фильмов, и один интереснее другого, если следить за сюжетной линией и образами персонажей, актерской игрой. За сказанным и недосказанным. Высший пилотаж для многих режиссеров и студий, а не фильмы.
После переезда в Америку бывший советский режиссер Андрей Кончаловский снял свой лучший фильм "Runaway Train". По сценарию Акиры Куросавы; про поезд, которым никто не управляет.
О низком
То, что происходит с пригородным транспортом сейчас в отдельных регионах России, не вписывается ни в один известную кинохронику с 1896 года.
Хотя некоторые регионы спохватились, оклемались и начали исправлять ситуацию, другие всё ещё ищут причину беды, вместо способов её решения. Москва, Питер и ещё с десяток регионов, исключение из правил, их спасла инерция развития событий. Их старый задел на будущее.
Остальным крупно не повезло. Если кто-то однажды, надумает снимать кино на эту тупиковую тему, то получится экзистенциально-социальная драма.
Очевидно, железная дорога — не столько про железнодорожные пути, сколько о сложной инфраструктуре — сети, состоящая из различных объектов, каждый из которых играет свою роль в обеспечении эффективного, безопасного движения поездов, перевозки грузов и пассажиров.
Когда с пассажирскими перевозками получается феноменальная неувязка, всё начинает работать как-то странно, хуже чем было до этого; значит неладно не в отдельном депо. Изменения к худшему, привели к стойкой дисфункции «на всех уровнях организационной структуры».
Объективно, ситуация — тяжкое наследие тех времен, когда вся страна скатилась под откос, со своего исторического пути. А общество развитого социализма забуксовало далеко от пункта конечного назначения. Потом случился каскад патологических отказов всей системы сдержек и противовесов в государстве.
Субъектино, прошло уже не мало лет, бюрократическая заезженная пластинка о «всё ещё имеющихся недостатках в нашей работе», стала камертоном государственного трагифарса. Когда говорят про темпы роста, но не говорят об абсолютных показателях, когда говорят о качестве, но не хотят отвечать на вопросы о количестве, сравнивают прошлый год с текущим, как пустое с порожним.
Слушая подобные изощренные заявления, так и тянет сделать встречное: "Троянский конь тебе товарищ!". Вот пусть и развлекается как хочет.
О конструктивном
Можно удивляться, но Ульяновскую область обслуживает АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» (ППК), как и ещё четыре региона из числа транспортных аутсайдеров. И если башкирам не мешать, то у них очень неплохо всё получается.
В Уфе, в городской черте, по маршруту «Дема-Шакша» у компании курсирует 51 пригородный поезд. Есть транспортная карта «Алга». Стоимость проезда ниже чем в ульяновском трамвае, если говорить про рельсовые автобусы, а не скоростные "Финист" и «Ласточка», которые сопоставимы по цене с упомянутым трамваем. Про ульяновские маршрутки даже заикаться не стоит.
#Оставайтесь_с_НОСом
НОС
🚉 На запасном пути в тупике
завершение невостребованного сикурса
Расстояние между Дёма (Уфа) — Шакша (пригород) около 50 км, на автомобиле 45 по трассе, по прямой 27 км (это уже вертолётом). Можно сказать, Уфа — миллионник, верно, но миллионник с трудом, несколько раз чуть не вылетевший из этого списка. Численность несколько притянута за уши, это население присоединенных территорий, из 7 районов, 5 сельсоветов (22 населённых пункта).
С таким подходом к делу, в Ульяновской агломерации уже 945 061 человек, лишь на пару дивизий недобор до миллиона. А по расстояниям, так в агломерации этой, все 150 километров наберётся. Ну, чем не Уфа?
Только тем, что там есть нормально работающий пригородный рельсовый транспорт — электричка, а в Ульяновске его нет. Так может быть их специалистов и пригласить сюда, если свои не способны ни на что? Пусть создают филиал и развивают, в формате ГЧП.
Если есть собственные идеи лучше, то используйте их. Варианты 2005, 2022, 2023 года, не сработали, причины разные итог один. Ключевая фраза, к сожалению, во всех историях совпадает: "благодаря совместно проведенной работе Правительства Ульяновской области". Хотя, с ППК «Содружество» вмешался ещё и ценовой фактор.
Остановочный пункт
Почему начало было про фильмы, а завершилось всё банальной прозой жизни? Символизм. Из многих-многих фильмов, выбраны были ключевые, с глубокой символической нагрузкой с аллегориями.
Так и положено, подлинная культура не про права, а про обязанности. Для человека принимающего решения самое трудное - осознать. что есть выбор.
Иногда становится жаль, что чиновников оставляют без сеансов принудительного приобщения к культуре. Их бы не помешало периодически отправлять на просмотра культовой картины Акиры Куросавы "Жить".
#Оставайтесь_с_НОСом
завершение невостребованного сикурса
Расстояние между Дёма (Уфа) — Шакша (пригород) около 50 км, на автомобиле 45 по трассе, по прямой 27 км (это уже вертолётом). Можно сказать, Уфа — миллионник, верно, но миллионник с трудом, несколько раз чуть не вылетевший из этого списка. Численность несколько притянута за уши, это население присоединенных территорий, из 7 районов, 5 сельсоветов (22 населённых пункта).
С таким подходом к делу, в Ульяновской агломерации уже 945 061 человек, лишь на пару дивизий недобор до миллиона. А по расстояниям, так в агломерации этой, все 150 километров наберётся. Ну, чем не Уфа?
Только тем, что там есть нормально работающий пригородный рельсовый транспорт — электричка, а в Ульяновске его нет. Так может быть их специалистов и пригласить сюда, если свои не способны ни на что? Пусть создают филиал и развивают, в формате ГЧП.
Если есть собственные идеи лучше, то используйте их. Варианты 2005, 2022, 2023 года, не сработали, причины разные итог один. Ключевая фраза, к сожалению, во всех историях совпадает: "благодаря совместно проведенной работе Правительства Ульяновской области". Хотя, с ППК «Содружество» вмешался ещё и ценовой фактор.
Остановочный пункт
Почему начало было про фильмы, а завершилось всё банальной прозой жизни? Символизм. Из многих-многих фильмов, выбраны были ключевые, с глубокой символической нагрузкой с аллегориями.
Так и положено, подлинная культура не про права, а про обязанности. Для человека принимающего решения самое трудное - осознать. что есть выбор.
Иногда становится жаль, что чиновников оставляют без сеансов принудительного приобщения к культуре. Их бы не помешало периодически отправлять на просмотра культовой картины Акиры Куросавы "Жить".
#Оставайтесь_с_НОСом
company.rzd.ru
Куйбышевская железная дорога приобрела на условиях лизинга два рельсовых автобуса, которые будут обслуживать пригородные пассажирские…
<P>Рельсовые автобусы предназначены для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог в пригородном и межрегиональном сообщении. Это более экономичный в эксплуатации и мобильны
🚗 С 1 декабря запрещено ездить без зимней резины на легковых автомобилях
запрет на три месяца
С 1 декабря вступил в силу запрет на управление легковым без зимних шин. Норма прописана в постановлении правительства № 1090.
Подобное нарушение считается «условием, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». ГИБДД может применить санкцию в виде предупреждения или штрафа в 500 ₽.
Зимняя резина обязательна до 1 марта.
#закон
запрет на три месяца
С 1 декабря вступил в силу запрет на управление легковым без зимних шин. Норма прописана в постановлении правительства № 1090.
Подобное нарушение считается «условием, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». ГИБДД может применить санкцию в виде предупреждения или штрафа в 500 ₽.
Зимняя резина обязательна до 1 марта.
#закон
🧩 Курьеры — помеха экономике России
нашли крайних
Директор департамента из Минпромторга Никита Кузнецов объявил курьеров "помехой для российской экономики". Зря думали про ЦБ и Минфин, они красавчики. А вот курьеры исчадие ада, как минимум. Интересная установка. Так и веет новизной подхода и оценок.
Службы доставки только создают проблемы. Отнимая рабочую силу из других компаний, считает директор департамента. По его словам, курьеров уже около двух миллионов сотрудников, а вот компании, где они работаю, оказываются убыточными. Раз убыточные, то вредны экономике.
Потрясающая логика у работников Минпромторга, всё думали, как последние идиоты, что в курьеры идут за отсутствием более интересной, а главное хорошо оплачиваемой работы. Из-за того, что даже госкорпорации не хотят платить нормальную зарплату, которая бы не уходила целиком на оплату услуг ЖКХ и походы в магазин за продуктами, а оно вон как оказывается. Просто открыл глаза на происходящее в стране.
И компании убыточны не из-за кредитной ставки установленной ЦБ, не из-за давления на частный бизнес от экспроприированного "Яндекса", условно государственных "Сбера" и "Почты России", в которых амбиций с избытком, а зарплата сотрудников не дотягивает и до трети оплаты труда курьера. Убытки возникают не из-за штрафов от ФНС и РКН, от первых за контрагентов, от вторых за обработку персональных данных.
Представитель ведомства в своем спиче зашёл еще дальше, оказывается, такие услуги отнимают трудовые ресурсы у очень прибыльных секторов экономики и ухудшают экономическое положение государства.
По поводу очень прибыльных секторов экономики, хотелось бы поподробней, нет, понятно там концерн "Калашников", "Орсис" и прочие, но хотелось бы увидеть список и бенефициаров целиком.
Например, послушать про Вексельберга, Ротенберга, Абрамовича и прочих, которые пострадали от деятельности коварных курьеров.
Вот упала теперь тень на плетень, и подсветить там её некому. Ладно, что ещё Министерство обороны не пришло к таком же выводу, а ведь и оно может заявить: "курьеры мешают подписанию контрактов, так как и без этого неплохо зарабатывают". А там и МВД подключится, у него проблемы с кадрами.
#власть #дизайнвласти #маразм #экономика
нашли крайних
Директор департамента из Минпромторга Никита Кузнецов объявил курьеров "помехой для российской экономики". Зря думали про ЦБ и Минфин, они красавчики. А вот курьеры исчадие ада, как минимум. Интересная установка. Так и веет новизной подхода и оценок.
Службы доставки только создают проблемы. Отнимая рабочую силу из других компаний, считает директор департамента. По его словам, курьеров уже около двух миллионов сотрудников, а вот компании, где они работаю, оказываются убыточными. Раз убыточные, то вредны экономике.
Потрясающая логика у работников Минпромторга, всё думали, как последние идиоты, что в курьеры идут за отсутствием более интересной, а главное хорошо оплачиваемой работы. Из-за того, что даже госкорпорации не хотят платить нормальную зарплату, которая бы не уходила целиком на оплату услуг ЖКХ и походы в магазин за продуктами, а оно вон как оказывается. Просто открыл глаза на происходящее в стране.
И компании убыточны не из-за кредитной ставки установленной ЦБ, не из-за давления на частный бизнес от экспроприированного "Яндекса", условно государственных "Сбера" и "Почты России", в которых амбиций с избытком, а зарплата сотрудников не дотягивает и до трети оплаты труда курьера. Убытки возникают не из-за штрафов от ФНС и РКН, от первых за контрагентов, от вторых за обработку персональных данных.
Представитель ведомства в своем спиче зашёл еще дальше, оказывается, такие услуги отнимают трудовые ресурсы у очень прибыльных секторов экономики и ухудшают экономическое положение государства.
По поводу очень прибыльных секторов экономики, хотелось бы поподробней, нет, понятно там концерн "Калашников", "Орсис" и прочие, но хотелось бы увидеть список и бенефициаров целиком.
Например, послушать про Вексельберга, Ротенберга, Абрамовича и прочих, которые пострадали от деятельности коварных курьеров.
Вот упала теперь тень на плетень, и подсветить там её некому. Ладно, что ещё Министерство обороны не пришло к таком же выводу, а ведь и оно может заявить: "курьеры мешают подписанию контрактов, так как и без этого неплохо зарабатывают". А там и МВД подключится, у него проблемы с кадрами.
#власть #дизайнвласти #маразм #экономика
ПРАЙМ
Минпромторг назвал помехой курьеров, отучивших россиян ходить по магазинам
Службы доставки начинают создавать серьезные проблемы в российской экономике, так как они отнимают значительное количество рабочей силы и трудовых ресурсов из... | 02.12.2024, ПРАЙМ
🚬 Провал Русского экспедиционного корпуса в Сирии
ставка на ландсхетов была ошибкой шейхов
Деятельность „Вагнера“ при штурме Алеппо, если получит официальную оценку, то вряд ли она выйдет в публичное пространство. Пока возникшая ситуация объясняется комментаторами проще: "сирийская армия просто не стала защищать второй по величине город в стране". Из чего не следует, что не будет серьёзного разбора полётов по деятельности Российского экспедиционного корпус в этот момент.
Сейчас, ситуация в Сирии следующая, второй по величине города страны потерян вместе с арсеналом и авиабазой. Иордания заявила о поддержке суверенитета Сирии, Ирак укрепил приграничные территории, вступив в конфликт с протурецкими формированиями. Ирак ввел свои силы блокируя мятежников, Россия направила группу инструкторов и, вероятно, спецназ.
Турция, Израиль и США на стороне антиправительственных мятежников. Такая вот прокси-война, доставляющая беспокойство всем странам залива.
В данный момент борт замминистра обороны РФ Евкурова прибыл в Сирию на военный аэродром Латакии...
Ранее, заместитель министра обороны России Юнус-бек Евкуров призвал министерство обороны Сирии изгнать ополченцев «Вагнера» из Сирии и разоружить. Об этом сообщали сирийские СМИ.
ЧВК были поставлены ультимативные условия, либо они присоединяются к российскому контингенту дислоцированному в Сирии, либо...
В целом, руками Турции США пытаются усилить свои переговорные позиции с Россией по всему пакету договоренностей, вот и вся история.
В январе-феврале горячей точкой станет опять Армения. По той же причине, политический размен интересов и сфер влияния. Впрочем, Закавказье отдальная история.
#война #геополитика
* – запрещенная в РФ террористическая организация.
ставка на ландсхетов была ошибкой шейхов
Деятельность „Вагнера“ при штурме Алеппо, если получит официальную оценку, то вряд ли она выйдет в публичное пространство. Пока возникшая ситуация объясняется комментаторами проще: "сирийская армия просто не стала защищать второй по величине город в стране". Из чего не следует, что не будет серьёзного разбора полётов по деятельности Российского экспедиционного корпус в этот момент.
Сейчас, ситуация в Сирии следующая, второй по величине города страны потерян вместе с арсеналом и авиабазой. Иордания заявила о поддержке суверенитета Сирии, Ирак укрепил приграничные территории, вступив в конфликт с протурецкими формированиями. Ирак ввел свои силы блокируя мятежников, Россия направила группу инструкторов и, вероятно, спецназ.
Турция, Израиль и США на стороне антиправительственных мятежников. Такая вот прокси-война, доставляющая беспокойство всем странам залива.
В данный момент борт замминистра обороны РФ Евкурова прибыл в Сирию на военный аэродром Латакии...
Ранее, заместитель министра обороны России Юнус-бек Евкуров призвал министерство обороны Сирии изгнать ополченцев «Вагнера» из Сирии и разоружить. Об этом сообщали сирийские СМИ.
ЧВК были поставлены ультимативные условия, либо они присоединяются к российскому контингенту дислоцированному в Сирии, либо...
В целом, руками Турции США пытаются усилить свои переговорные позиции с Россией по всему пакету договоренностей, вот и вся история.
В январе-феврале горячей точкой станет опять Армения. По той же причине, политический размен интересов и сфер влияния. Впрочем, Закавказье отдальная история.
#война #геополитика
* – запрещенная в РФ террористическая организация.