Telegram Group & Telegram Channel
«Мурманский морской торговый порт» в 2025 году ждет снижения грузооборота

📰 «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) в 2025 г. ожидает снижения грузооборота до 10-12 млн т или на 14-28% по сравнению с 2024 г., когда было обработано 13,97 млн т грузов. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник.

📍В 2023 г. грузооборот порта составил 17,39 млн т, было выполнено 283 судозахода, из которых 35 судами Capesize (очень большие рудовозы и балкеры водоизмещением свыше 200 000 т). Но в 2024 г. поток грузов сократился, стивидорная компания приняла всего 171 судозаход, из них 52 судна категории Capesize.

📍Олейник объяснил, что в прошлом году снижение грузооборота было связано с нехваткой грузов, прежде всего – угля. ММПТ проиграл конкуренцию портам Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов, которые смогли предложить грузоотправителям более выгодные тарифы, а также прямым поставкам энергоресурсов через порты и железную дорогу на Дальнем Востоке.

📍По его словам, к дальнейшему падению грузооборота может привести неопределенность в вопросе экспорта угля – сейчас идет обсуждение переноса его перевалки через порт «Лавна».

➡️ Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что ММТП оказался в сложной ситуации, когда необходимо выигрывать конкуренцию за грузы с портами Северо-Запада и юга России. Решением этой проблемы может стать диверсификация номенклатурной базы, чтобы снизить зависимость от экспорта угля.

Подробнее читайте в материале на нашем сайте.

📷: Пресс-служба «Мурманского морского торгового порта»

📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/vedomosti_sz/6108
Create:
Last Update:

«Мурманский морской торговый порт» в 2025 году ждет снижения грузооборота

📰 «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) в 2025 г. ожидает снижения грузооборота до 10-12 млн т или на 14-28% по сравнению с 2024 г., когда было обработано 13,97 млн т грузов. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник.

📍В 2023 г. грузооборот порта составил 17,39 млн т, было выполнено 283 судозахода, из которых 35 судами Capesize (очень большие рудовозы и балкеры водоизмещением свыше 200 000 т). Но в 2024 г. поток грузов сократился, стивидорная компания приняла всего 171 судозаход, из них 52 судна категории Capesize.

📍Олейник объяснил, что в прошлом году снижение грузооборота было связано с нехваткой грузов, прежде всего – угля. ММПТ проиграл конкуренцию портам Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов, которые смогли предложить грузоотправителям более выгодные тарифы, а также прямым поставкам энергоресурсов через порты и железную дорогу на Дальнем Востоке.

📍По его словам, к дальнейшему падению грузооборота может привести неопределенность в вопросе экспорта угля – сейчас идет обсуждение переноса его перевалки через порт «Лавна».

➡️ Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что ММТП оказался в сложной ситуации, когда необходимо выигрывать конкуренцию за грузы с портами Северо-Запада и юга России. Решением этой проблемы может стать диверсификация номенклатурной базы, чтобы снизить зависимость от экспорта угля.

Подробнее читайте в материале на нашем сайте.

📷: Пресс-служба «Мурманского морского торгового порта»

📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

BY Ведомости | Северо-Запад




Share with your friend now:
group-telegram.com/vedomosti_sz/6108

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals.
from cn


Telegram Ведомости | Северо-Запад
FROM American