❄️Дноуглубительные проекты для развития инфраструктуры Арктики представила Объединенная судостроительная корпорация
Старт импортозамещающих производств в судостроительной отрасли начался в 2022 году: Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало несколько проектов отечественного дноуглубительного флота. Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации, он будет использоваться на Северном морском пути (СМП), который является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль Севморпути портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ, и поскольку СМП продолжает развиваться, потребность в ремонтном дноуглублении будет постоянно нарастать.
На XII Деловом форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» были представлены сразу несколько проектов, в том числе серия грунтоотвозных шаланд и самоотвозный трюмный земснаряд, задача которого – поддерживать существующие судоходные пути в работоспособном состоянии. Кроме того, конструкторское бюро представило проект импортозамещенного высокотехнологичного судна ледового класса ARC7. Оно создано на базовой платформе патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» и характеризуется ледопроходимостью до 1,7 м сплошного льда.
❄️Дноуглубительные проекты для развития инфраструктуры Арктики представила Объединенная судостроительная корпорация
Старт импортозамещающих производств в судостроительной отрасли начался в 2022 году: Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз» разработало несколько проектов отечественного дноуглубительного флота. Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации, он будет использоваться на Северном морском пути (СМП), который является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль Севморпути портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ, и поскольку СМП продолжает развиваться, потребность в ремонтном дноуглублении будет постоянно нарастать.
На XII Деловом форуме «Арктические проекты – сегодня и завтра» были представлены сразу несколько проектов, в том числе серия грунтоотвозных шаланд и самоотвозный трюмный земснаряд, задача которого – поддерживать существующие судоходные пути в работоспособном состоянии. Кроме того, конструкторское бюро представило проект импортозамещенного высокотехнологичного судна ледового класса ARC7. Оно создано на базовой платформе патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» и характеризуется ледопроходимостью до 1,7 м сплошного льда.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from cn
