Notice: file_put_contents(): Write of 13489 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Заметки авиастроителей | Telegram Webview: zametki_avia/4895 -
Telegram Group & Telegram Channel
#этотдень в истории авиации 🗓

☝️ 29 декабря 1989 года состоялся первый полёт в режиме висения СВВП Як-141, лётчик-испытатель - Андрей Синицын.

🥇 Як-141 - многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель вертикального/короткого взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева, который опередил аналогичную разработку США (программа JSF) почти на 15 лет. Самолёт разрабатывался с середины 1970-х, первый экземпляр машины был построен в 1986 году. Первый полёт по самолётному профилю Як-141 совершил в 1987 году. В последствии на истребителе было установлено 12 мировых рекордов. В ходе испытаний достигнута максимальная скорость: у земли - 1250 км/ч, на высоте 11 км - 1800 км/ч. Практический потолок - 15 000 м. В 1991 году Як-141 совершил первую в мире посадку на палубу авианесущего корабля «Адмирал Горшков».

✈️ Всего было создано 4 опытных образца машины, из которых лётными экземплярами были два. Впервые Як-141 был представлен мировой общественности на авиакосмическом салоне в Фарнборо 6-13 сентября 1992 года, где совершил показательные полёты (лётчик – Владимир Якимов) и был высоко оценён. Тяжёлая экономическая обстановка, сложившаяся после распада СССР, привела к резкому сокращению большинства оборонных программ, в числе прочих была прекращена и разработка Як-141. После этого самолет демонстрировался на авиасалоне МАКС-93 и 95, но уже только на статической экспозиции. В наши дни данный самолет можно увидеть только в авиационных музеях.

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/zametki_avia/4895
Create:
Last Update:

#этотдень в истории авиации 🗓

☝️ 29 декабря 1989 года состоялся первый полёт в режиме висения СВВП Як-141, лётчик-испытатель - Андрей Синицын.

🥇 Як-141 - многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель вертикального/короткого взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева, который опередил аналогичную разработку США (программа JSF) почти на 15 лет. Самолёт разрабатывался с середины 1970-х, первый экземпляр машины был построен в 1986 году. Первый полёт по самолётному профилю Як-141 совершил в 1987 году. В последствии на истребителе было установлено 12 мировых рекордов. В ходе испытаний достигнута максимальная скорость: у земли - 1250 км/ч, на высоте 11 км - 1800 км/ч. Практический потолок - 15 000 м. В 1991 году Як-141 совершил первую в мире посадку на палубу авианесущего корабля «Адмирал Горшков».

✈️ Всего было создано 4 опытных образца машины, из которых лётными экземплярами были два. Впервые Як-141 был представлен мировой общественности на авиакосмическом салоне в Фарнборо 6-13 сентября 1992 года, где совершил показательные полёты (лётчик – Владимир Якимов) и был высоко оценён. Тяжёлая экономическая обстановка, сложившаяся после распада СССР, привела к резкому сокращению большинства оборонных программ, в числе прочих была прекращена и разработка Як-141. После этого самолет демонстрировался на авиасалоне МАКС-93 и 95, но уже только на статической экспозиции. В наши дни данный самолет можно увидеть только в авиационных музеях.

©️ Заметки авиастроителей

BY Заметки авиастроителей





Share with your friend now:
group-telegram.com/zametki_avia/4895

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from cn


Telegram Заметки авиастроителей
FROM American