Сегодня свой 76 день рождения отмечает Герой России, летчик-космонавт Российской Федерации, ученый, журналист, юрист, программист, полиглот и политик Юрий Михайлович Батурин.

👨‍🚀 О полете в космос он мечтал с раннего детства, но у него развилась легкая дальнозоркость. Юрий Михайлович не сдался и трижды пытался попасть в космический отряд: сначала через летное училище, затем в качестве инженера и журналиста.
Наконец, Батурин как юрист начал работать помощником президента и тогда все-таки добился своего.

🛰️ Юрий Михайлович совершил два космических полета. В первом главным исследованием было изучение восприятие зрительных иллюзий. Второй полет длился всего 7 дней, был частично туристическим (с первым космическим туристом), но за это время наш юбиляр успел открыть новое явление, которое назвали «эффект Батурина».

📺 Юрий Михайлович получил пять высших образований, проектировал законопроекты, писал образовательные книги, научные статьи и снял два фильма.

📆13 июня 1941 года вышло постановление о создании Института летных исследований (ныне Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова). Он был создан на базе Центрального аэрогидродинамического института.

✈️Эта организация уже более 80 лет занимается изучением проблем конструирования авиационной техники, а также ее испытаниями. Для этого используются не только многочисленные стенды, но и самолеты-летающие лаборатории. Среди них – Ил-76, Ту-154ЛЛ, Су-7Б и многие другие.

🛫На территории института находится один из крупнейших в мире аэродромов – «Раменское». Именно на нем с 1992 года проводится знаменитый Международный авиационно-космический салон (МАКС).

🚀Летно-исследовательский институт немало сделал и для отечественной космонавтики. Там был разработан и изготовлен тренажер корабля «Восток», проводились исследования новых технологий для создания орбитального самолета «Спираль» и корабля «Буран».

💫Харон – первый открытый спутник Плутона. Сегодня речь пойдет именно о нем.

- Харон был открыт Джеймсом Кристи в 1978 году.

- Позднее, уже в XXI веке, у Плутона были обнаружены спутники Гидра, Никта, Кербер и Стикс.

- Харон и его товарищи стали одной из главных причин лишения Плутона статуса большой планеты Солнечной системы в 2006 году: считается, что планета должна быть способна «расчистить» своей гравитацией орбиту от других тел.

🛰️- В 2015 году зонд «Новые горизонты», отправленный к Плутону, сфотографировал Харон.

- С точки зрения физики правильнее рассматривать Плутон и Харон как систему двух равновеликих тел, а не как карликовую планету и ее спутник. Однако пока у Международного астрономического союза нет официальных определений для такого типа орбитальных «взаимоотношений», Харон официально остается спутником.

- В греческой мифологии Харон переправляет души умерших из одного мира в другой по реке Стикс. В его честь и был назван далекий холодный спутник далекого холодного мира.

🚀14 июня 1963 года состоялся запуск космического корабля «Восток-5» с Валерием Быковским на борту.

🏆Космонавту, взявшему позывной «Ястреб», предстояло совершить рекордно длительный полет на тот момент. Он находился на орбите почти 5 суток и успел немало сделать за это время. Быковский занимался съемками Земли, Луны, а также наблюдал за ростом гороха – такой эксперимент в космосе проводился впервые.

📕В конце полета, 18 июня, произошло интересное событие. На Земле проходил пленум Коммунистической партии Советского Союза, во время которого комсомолец Валерий Быковский был принят в ее ряды, находясь на орбите.

🚀14 июня 1994 года стартовал космический аппарат «Фотон-9».
Этот спутник был создан для проведения экспериментов в области материаловедения и биологии.
🦞Многим он запомнился производством пивных дрожжей и исследованием небольших рачков артемий, которые выжили, находясь в открытом космосе.

💎Еще одной задачей аппарата было выращивание чистых и крупных кристаллов полупроводников в условиях невесомости.
На орбите были получены кристаллы германия, кадмия-теллура, кадмия-цинка-теллура и кадмия-селена-теллура. Их используют для производства чувствительных датчиков и приборов.

🔍Также в невесомости отливались стекла с переменным коэффициентом преломления.
Полезная нагрузка аппарата была настолько необычной, что казахстанские власти попросили пройти таможню после посадки.

📆Сегодня хотелось бы вспомнить уникальную женщину, Героя Социалистического труда, конструктора электроники Серафиму Андреевну Громову. Она родилась 14 июня 1923 года.

🚀Первый раз она познакомилась с электронными устройствами на войне. В юношестве Громова попробовала отправится на фронт как доброволец, но из-за возраста ей было отказано. Через год после обучения азам оказания первой медицинской помощи и устройству оружия, Громовой в ее 18 лет было поручено вести боевое дежурство в частях противовоздушной обороны. После войны она продолжила изучать электронику ПВО.

🔥Она придумала метод бесфлюсовой пайки микросхем, названный ее именем. Это был прорыв. На заводе «Мион» она дослужилась до заместителя Главного конструктора. Электронные схемы Серафимы Андреевны стали применяться и в самолетах, и в ракетах, и в космических кораблях.

✈️Венцом работы стала электронная начинка систем управления многоразового корабля «Буран», которую Громова разрабатывала на заводе «Микрон»

🚀15 июня 1960 года на ракете «Р-2А» собаки Отважная и Малёк и крольчиха Звёздочка отправились в суборбитальный полет.

🐕Изначально одну из собак звали Кусачка — за ее «строптивый нрав», но после второго полета она заслужила имя Отважная.
Этот полет и вовсе был уже для нее пятым — это рекорд для животных в целом и для собак в частности.

🐇Кроме собак, в ракете была крольчиха Звёздочка, причем она лежала на боку, прочно зафиксированная при помощи гипса, что нужно было для исследования тонуса мышц глаза крольчихи во время перегрузки и невесомости.
Все животные благополучно вернулись на Землю.
👀Благодаря крольчихе были получены новые данные «о снижении мышечного тонуса животных в условиях невесомости».

💪А многочисленные полеты Отважной показали, что она все проще проходила адаптацию к невесомости: «стрессовые отклонения физиологических реакций» значительно уменьшались — это дало ученым надежду, что человеку будущего с каждым разом будет легче летать, что в наше время подтверждается многократными полетами людей!

🚁Сегодня юбилей великого вертолета Ми-10. Он впервые поднялся в воздух ровно 65 лет назад.

💪Этот вертолет — настоящий тяжеловес. Машина разрабатывалась с целью перевозить крупногабаритные грузы на внешнем подвесе.
Ми-10 мог поднимать до 15 тонн. Он перетаскивал здания, бульдозеры, автозаправщики, опоры ЛЭП, металлоконструкции высоких телебашен и менее крупную технику.

🏗️Крупные стройки использовали вертолет как кран. Точность и, что более важно, стабильность полета было ни с чем не сравнить.
При этом сам вертолет со своими длинными 3,75-метровыми ногами выглядит впечатляющим сам по себе.

📡Стоит отметить, что у него были модификации с тяжелым оборудованием, которое еще и работало в процессе полета: с пеленгатором, со средством радиоэлектронной борьбы, с крылатыми ракетами и универсальной лабораторией.
Вертолет благодаря своей эффективности прослужил до 2010 года.

🚩🇺🇸 Продолжаем вспоминать юбилейный полет «Союз-Аполлон». На этот раз поговорим об эксперименте, результат которого мы лично можем пронаблюдать в Ботаническом саду рядом с ВДНХ.

🌲 Для исследования изменений семян при хранении в космосе американские астронавты взяли с собой семена канадских, а советские — сибирских елей.

Они просто лежали в специальных контейнерах, как пассажиры. Тем не менее факторы космического полета — невесомость, радиация и т.д. — на них влияли.

🪴 По возвращении на Землю семена были пророщены вместе с такими же семенами, что остались на Земле. 23% дали успешный рост. Для семян, хранившихся неделю в космосе, это очень хороший результат, даже лучший, чем у «земных» елей. Затем саженцы пересадили в дендрарий Ботанического сада.

В первые годы «космические» деревья опережали собратьев в росте, но через несколько лет растения сравнялись по всем показателям.

Сейчас сохранилось 18 экземпляров вечнозеленых деревьев, что 50 лет назад бороздили космическое пространство.

#эксперимент

🚀16 июня 1967 года на орбиту отправилась первая в СССР орбитальная рентгеновская солнечная обсерватория. Она носила секретное название «Космос-166». Аппарат был сконструирован на универсальной платформе ДС-У3. Это было первое ее использование. В последующем почти все спутники, которые исследовали Солнце, использовали эту оригинальную конструкцию.

🌞Основной задачей было исследование рентгеновского излучения Солнца, которое блокируется атмосферой и не наблюдается с Земли. Оно имеет высокую энергию и образуется в результате высокотемпературных процессов.

☄️Ученые установили, что основная масса источников излучения — солнечные вспышки. Однако несколько раз рентгеновские лучи регистрировались без оптического света. Анализ показал, что это связано с процессами в короне (атмосфера Солнца). Это было удивительно, так как не было известно процессов повышения ее температуры.
🌡️С открытий «Космоса-166» началась эпопея одной из самых больших астрономических загадок — как нагревается корона?

📆70 лет назад легендарный самолет Ту-104 совершил первый пилотируемый полет. Его поднял в воздух экипаж во главе с летчиком-испытателем Юрием Алашеевым.

✈️Это один из первых в мире и первый в СССР реактивный пассажирский самолет.
При конструировании много времени уделялось не только новой технологии, но и комфорту пассажиров и ресурсу самолета. Правда, просторным салон был недолго.

🏆Самолет так понравился пассажирам, что пришлось строить больше экземпляров и увеличивать вместимость . Ту-104 очень долго занимал лидирующие места в мире по численности авиапарка, количеству выполненных рейсов и числу посадочных мест. Летный ресурс составлял не менее 3000 часов.
Большой спрос привел к развитию инфраструктуры аэродромов: появились багажные машины, тягачи, самоходные трапы.

🧑‍🚀Самолет имел различные модификации и использовался не только как пассажирский. Так, Ту-104АК стал летающей лабораторией для тренировок космонавтов в условиях кратковременной невесомости.

🔥Из-за трения об атмосферу внешняя оболочка падающего на Землю космического аппарата нагревается до 2000-3000 С. Наблюдая обгоревший корабль, посетители задаются вопросом: а почему ракета-носитель не обгорает при взлете?

🚀Нагрев зависит от скорости движения, плотности воздуха и силы трения. В первые минуты после старта ракета-носитель еще не успевает разогнаться до больших скоростей. Необходимые для орбитального полета 8 км/с она набирает в верхних слоях атмосферы, где плотность воздуха недостаточна для большого нагрева.

🌬️Корпус ракеты-носителя обтекаем и создан для уменьшения трения. Спускаемый аппарат же имеет форму фары и использует атмосферу для торможения. Энергия при этом процессе идет на выделение тепла.

🌡️Все же корпус нагревается, хоть и меньше, чем корабль, и потому головную часть ракеты-носителя покрывают теплозащитной оболочкой.
В многоразовых ракетах-носителях торможение осуществляется не атмосферой, а двигателями, что уменьшает скорость спуска и трение.