"Аэрофлот" ждет МС-21 только в 2026 году; ищет дополнительные провозные емкости у перевозчиков внутри страны и за границей
"Аэрофлот" ожидает получить первые среднемагистральные российские самолеты МС-21 в 2026 году, сообщил директор департамента управления сетью и доходами компании Иван Батанов на форуме "PRO//Движение" в Москве.
"Мы сейчас активно работаем с производителем по кастомизации этого самолета", — добавил он.
Крупнейший авиаперевозчик РФ является стартовым заказчиком этой машины. Он заказал 210 таких ВС и 18 заказов перевел в твердый контракт.
На пиковые значения по утилизации своего парка из 337 самолетов, преимущественно западного производства, группа «Аэрофлот» выйдет уже в следующем году.
Батанов напомнил, что для увеличения провозных емкостей "Аэрофлот" взял у авиакомпании IFly в мокрый лизинг три самолета Airbus A330, которые встанут на его рейсы в Хабаровск 15 декабря.
Согласно текущим планам правительства, первые девять МС-21 должны быть поставлены в сентябре–декабре 2025 года.
Первый полет авиалайнера в полностью импортозамещенном варианте запланирован на март — начало апреля 2025 года, сообщил в конце ноября министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Подробнее Фото: ATO.ru
"Аэрофлот" ждет МС-21 только в 2026 году; ищет дополнительные провозные емкости у перевозчиков внутри страны и за границей
"Аэрофлот" ожидает получить первые среднемагистральные российские самолеты МС-21 в 2026 году, сообщил директор департамента управления сетью и доходами компании Иван Батанов на форуме "PRO//Движение" в Москве.
"Мы сейчас активно работаем с производителем по кастомизации этого самолета", — добавил он.
Крупнейший авиаперевозчик РФ является стартовым заказчиком этой машины. Он заказал 210 таких ВС и 18 заказов перевел в твердый контракт.
На пиковые значения по утилизации своего парка из 337 самолетов, преимущественно западного производства, группа «Аэрофлот» выйдет уже в следующем году.
Батанов напомнил, что для увеличения провозных емкостей "Аэрофлот" взял у авиакомпании IFly в мокрый лизинг три самолета Airbus A330, которые встанут на его рейсы в Хабаровск 15 декабря.
Согласно текущим планам правительства, первые девять МС-21 должны быть поставлены в сентябре–декабре 2025 года.
Первый полет авиалайнера в полностью импортозамещенном варианте запланирован на март — начало апреля 2025 года, сообщил в конце ноября министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Подробнее Фото: ATO.ru
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. He adds: "Telegram has become my primary news source." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from de
