Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/Doctor222555/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Doctor | Telegram Webview: Doctor222555/44251 -
Идея просто замечательная. Как и многие в России. Но нас всегда подводит не отсутствие великолепных идей, а их практическая реализация.
Давайте вспоминать?
1. Первая попытка пересадить чиновников на отечественные машины была предпринята в 1997 году. Тогда Борис Ельцин по совету вице-премьера Немцова издал распоряжение о запрете закупок иномарок для правительства. Однако вышло в свет это постановление (вступило в силу) 1 апреля 1997 года. Судя по всему, такое распоряжение было воспринято как первоапрельская шутка. Поэтому как катались "слуги народные" на иномарках, так и продолжали это делать.
2. В 2008 году была представлена новая Volga Siber, созданная на базе американского Crysler и на 70% состоящая из зарубежных комплектующих. Тогда Немцов заявил, что это «было бы здорово, а главное, патриотично» пересадить чиновников на неё.
3. В 2012 году глава государства выразил свое мнение более развернуто: «Все органы государственной и муниципальной власти, заказчики и предприятия, финансируемые из бюджета, должны в самое ближайшее время покупать только автомобильную технику, производимую на территории РФ и Единого экономического пространства».
4. Уже в июле2023 года председатель Госдумы Вячеслав Володин призвал в госзакупках ориентироваться на российский автопром: «Если мы говорим о больших государственных закупках для органов госвласти, для бюджетных учреждений, надо всё-таки ориентироваться на свой отечественный автопром». Он сказал, что автопарк Госдумы нужно пополнить «Ладами» и «Москвичами». Тогдашний (и нынешний) глава Минфина Антон Силуанов поддержал его инициативу.
Так что требовали пересадить чиновников на продукцию отечественного автопрома уже много раз. Однако... Оно, конечно, пересажать пересадить их давно пора, но... всё дело в исполнении... Посмотрим, что будет в 2025 году...
Идея просто замечательная. Как и многие в России. Но нас всегда подводит не отсутствие великолепных идей, а их практическая реализация.
Давайте вспоминать?
1. Первая попытка пересадить чиновников на отечественные машины была предпринята в 1997 году. Тогда Борис Ельцин по совету вице-премьера Немцова издал распоряжение о запрете закупок иномарок для правительства. Однако вышло в свет это постановление (вступило в силу) 1 апреля 1997 года. Судя по всему, такое распоряжение было воспринято как первоапрельская шутка. Поэтому как катались "слуги народные" на иномарках, так и продолжали это делать.
2. В 2008 году была представлена новая Volga Siber, созданная на базе американского Crysler и на 70% состоящая из зарубежных комплектующих. Тогда Немцов заявил, что это «было бы здорово, а главное, патриотично» пересадить чиновников на неё.
3. В 2012 году глава государства выразил свое мнение более развернуто: «Все органы государственной и муниципальной власти, заказчики и предприятия, финансируемые из бюджета, должны в самое ближайшее время покупать только автомобильную технику, производимую на территории РФ и Единого экономического пространства».
4. Уже в июле2023 года председатель Госдумы Вячеслав Володин призвал в госзакупках ориентироваться на российский автопром: «Если мы говорим о больших государственных закупках для органов госвласти, для бюджетных учреждений, надо всё-таки ориентироваться на свой отечественный автопром». Он сказал, что автопарк Госдумы нужно пополнить «Ладами» и «Москвичами». Тогдашний (и нынешний) глава Минфина Антон Силуанов поддержал его инициативу.
Так что требовали пересадить чиновников на продукцию отечественного автопрома уже много раз. Однако... Оно, конечно, пересажать пересадить их давно пора, но... всё дело в исполнении... Посмотрим, что будет в 2025 году...
BY Doctor
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from de
