Константин Двинский

Контейнерный рынок за десять месяцев 2024 года вырос на 6,4% (по данным FESCO)

Почему это важно? Традиционно считается, что железнодорожные перевозки являются опережающим индикатором общего состояния дел в экономике. Однако в нашем случае статистика железной дороги сильно искажена перевозками сырья (уголь, нефтепродукты, руда, зерно). Причем зачастую в экспортном направлении. Поэтому более репрезентативным индикатором является статистика контейнерных перевозок.

Итак, по итогам января-октября рост на 6,4% (г/г) до 5,466 млн TEU. Из них:

▪️Экспорт: 1,469 млн TEU (+6%)
▪️Импорт: 2,338 млн TEU (+4%)
▪️Внутрироссийские: 1,151 млн TEU (+6%)
▪️Транзит: 0,508 млн TEU (+23%)

За три квартала ВВП вырос на 4,2% (г/г). Прямая корреляция со статистикой контейнерных перевозок. А вот в октябре по железным дорогам было перевезено 539 тысяч TEU – практически столько же, сколько в октябре 2023 года.

www.group-telegram.com/de/Kdvinsky.com/12456

9.4K viewsedited  Nov 25 at 18:52

Контейнерный рынок за десять месяцев 2024 года вырос на 6,4% (по данным FESCO)

Почему это важно? Традиционно считается, что железнодорожные перевозки являются опережающим индикатором общего состояния дел в экономике. Однако в нашем случае статистика железной дороги сильно искажена перевозками сырья (уголь, нефтепродукты, руда, зерно). Причем зачастую в экспортном направлении. Поэтому более репрезентативным индикатором является статистика контейнерных перевозок.

Итак, по итогам января-октября рост на 6,4% (г/г) до 5,466 млн TEU. Из них:

▪️Экспорт: 1,469 млн TEU (+6%)
▪️Импорт: 2,338 млн TEU (+4%)
▪️Внутрироссийские: 1,151 млн TEU (+6%)
▪️Транзит: 0,508 млн TEU (+23%)

За три квартала ВВП вырос на 4,2% (г/г). Прямая корреляция со статистикой контейнерных перевозок. А вот в октябре по железным дорогам было перевезено 539 тысяч TEU – практически столько же, сколько в октябре 2023 года.

BY Константин Двинский