Telegram Group & Telegram Channel
🤔А все-таки неискоренима на Руси народная забава бегать за уходящим паровозом. Потому что смотреть вперед в перспективе десятилетий – ну нет в этом какого-то героического авантюризма и места подвигу. То ли дело запрыгнуть на ходу в последний вагон – это по нашему😬. Так и бегаем.

Любопытной историей из далеких советских 80-х о строительстве большого порта на Балтике поделились коллеги. Целиком ознакомиться можно здесь:

«Общее мнение склонялось к строительству нового порта к северу от Таллина, в анклаве Мууга Финского залива. В числе сторонников этого решения были отраслевые министерства… Незачем говорить, что проект горячо поддержал представитель Совета министров Эстонской ССР. Диссонанс в ход дискуссии внёс пожилой профессор из Института экономики АН СССР: «Выберем Муугу, в России портов не прибавится. При этом Таллин, не в обиду эстонским товарищам будь сказано, город не русский. Бог его знает, что там будет через 100 лет». – Садитесь профессор, – резко оборвал его председательствующий, ответственный работник ЦК КПСС, – из уважения к сединам не выгоню Вас из зала. Но попрошу впредь не подменять профессиональную дискуссию сепаратистскими измышлениями»

Не прошло и 100 лет, а прав оказался седой советский профессор. Но если бы да кабы… И в Усть-Луге порт мог появиться гораздо раньше... И не было бы трех десятилетий кабальной зависимости российского морского транзита от погрязшей в русофобии Прибалтики с ежегодной миллиардной "данью" (в евро) в ВВП этих стран. И не наращивали бы сегодня в авральном режиме российские портовые мощности, чтобы сохранить Балтику, которую мы едва не потеряли🙈. Но это сегодня. А тогда – «нецелесообразно», потому что и так все было. Там, по ту сторону, но было. А сейчас нет🤷‍♀️.

Хотя, с Балтикой - не так, чтобы совсем в последний вагон. Скорее, в предпоследний. Чуть раньше начали отстраивать Усть-Лугу или Приморский УПК. Успели до того, как Латвия, Литва и Эстония с грохотом закрыли перед нами двери.

А мало ли других примеров, когда не успели🙄. Скажем, с алюминием у нас не очень, хотя без него никуда: ни в авиапромышленности, ни в высоких технологиях. Но для производства нужен глинозем. А глиноземных заводов в России – по пальцам пересчитать. В основном построенных, страшно сказать, ❗️в 30-40-х годах прошлого века (по технологиям того же периода). Самый «современный» из действующих – 1980-х годов🙊. А ведь не потому в СССР массово эти заводы не строили, что дураки там сидели. Да нет, просто так уж повелось, что с сырьем для глинозема\алюминия у нас – бедненько. Например, в Бокситогорске последняя шахта была закрыта еще в 2001 году.

Но! Большой беды, вроде как, все равно не предвиделось. Был наш советский глиноземный завод на Украине. Но это тогда наш – теперь нет. Или, до недавнего времени, был глиноземный завод в Австралии (частично наш, ибо с российскими инвестициями). Был – теперь нет, просто прикрыли для нас лавочку, присвоив себе🤬. Аналогичная история с таким же заводом в Ирландии – тут под «ноль» не украли, но кратно сократили объемы поставок.

Ну и вот, снова бежим за последним вагоном💃… С той лишь разницей, что еще лет -дцать назад хотя бы подножки никто особо ставить не пытался. А сейчас желающих – на каждом углу по пять копеек за пучок от прозападных «активистов» до последних коммунистов (вот ведь ирония судьбы🤦‍♀️)…

Ну а мы наблюдаем👀



group-telegram.com/Leningrad_guide/17833
Create:
Last Update:

🤔А все-таки неискоренима на Руси народная забава бегать за уходящим паровозом. Потому что смотреть вперед в перспективе десятилетий – ну нет в этом какого-то героического авантюризма и места подвигу. То ли дело запрыгнуть на ходу в последний вагон – это по нашему😬. Так и бегаем.

Любопытной историей из далеких советских 80-х о строительстве большого порта на Балтике поделились коллеги. Целиком ознакомиться можно здесь:

«Общее мнение склонялось к строительству нового порта к северу от Таллина, в анклаве Мууга Финского залива. В числе сторонников этого решения были отраслевые министерства… Незачем говорить, что проект горячо поддержал представитель Совета министров Эстонской ССР. Диссонанс в ход дискуссии внёс пожилой профессор из Института экономики АН СССР: «Выберем Муугу, в России портов не прибавится. При этом Таллин, не в обиду эстонским товарищам будь сказано, город не русский. Бог его знает, что там будет через 100 лет». – Садитесь профессор, – резко оборвал его председательствующий, ответственный работник ЦК КПСС, – из уважения к сединам не выгоню Вас из зала. Но попрошу впредь не подменять профессиональную дискуссию сепаратистскими измышлениями»

Не прошло и 100 лет, а прав оказался седой советский профессор. Но если бы да кабы… И в Усть-Луге порт мог появиться гораздо раньше... И не было бы трех десятилетий кабальной зависимости российского морского транзита от погрязшей в русофобии Прибалтики с ежегодной миллиардной "данью" (в евро) в ВВП этих стран. И не наращивали бы сегодня в авральном режиме российские портовые мощности, чтобы сохранить Балтику, которую мы едва не потеряли🙈. Но это сегодня. А тогда – «нецелесообразно», потому что и так все было. Там, по ту сторону, но было. А сейчас нет🤷‍♀️.

Хотя, с Балтикой - не так, чтобы совсем в последний вагон. Скорее, в предпоследний. Чуть раньше начали отстраивать Усть-Лугу или Приморский УПК. Успели до того, как Латвия, Литва и Эстония с грохотом закрыли перед нами двери.

А мало ли других примеров, когда не успели🙄. Скажем, с алюминием у нас не очень, хотя без него никуда: ни в авиапромышленности, ни в высоких технологиях. Но для производства нужен глинозем. А глиноземных заводов в России – по пальцам пересчитать. В основном построенных, страшно сказать, ❗️в 30-40-х годах прошлого века (по технологиям того же периода). Самый «современный» из действующих – 1980-х годов🙊. А ведь не потому в СССР массово эти заводы не строили, что дураки там сидели. Да нет, просто так уж повелось, что с сырьем для глинозема\алюминия у нас – бедненько. Например, в Бокситогорске последняя шахта была закрыта еще в 2001 году.

Но! Большой беды, вроде как, все равно не предвиделось. Был наш советский глиноземный завод на Украине. Но это тогда наш – теперь нет. Или, до недавнего времени, был глиноземный завод в Австралии (частично наш, ибо с российскими инвестициями). Был – теперь нет, просто прикрыли для нас лавочку, присвоив себе🤬. Аналогичная история с таким же заводом в Ирландии – тут под «ноль» не украли, но кратно сократили объемы поставок.

Ну и вот, снова бежим за последним вагоном💃… С той лишь разницей, что еще лет -дцать назад хотя бы подножки никто особо ставить не пытался. А сейчас желающих – на каждом углу по пять копеек за пучок от прозападных «активистов» до последних коммунистов (вот ведь ирония судьбы🤦‍♀️)…

Ну а мы наблюдаем👀

BY Тайны Ленинградского двора ZVO


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/Leningrad_guide/17833

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look.
from de


Telegram Тайны Ленинградского двора ZVO
FROM American