Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/RUSCBR/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ЦБР | На земле, в небесах и на море | Telegram Webview: RUSCBR/152 -
Telegram Group & Telegram Channel
🛩 «Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего»
Михаил Васильевич Ломоносов.

История — это не просто набор фактов и дат, а сложный и многогранный процесс, который формирует наше сознание и влияет на наше поведение. Мы должны уметь извлекать уроки из прошлого, чтобы построить более стабильное и устойчивое будущее. Исторический вакуум и откровенных фальсификаций девяностых годов двадцатого века, породил такой поток интерпретаций прошлых событий, что диву даешься. Заходишь в комментарии на некоторые каналы и видишь эти безудержные попытки выяснить кто же был прав. Одни грустят о потерянном былом могуществе, другие размышляют, а вот если бы мы, то непременно всё было по-другому. Но за этими неуклюжими попытками перетянуть одеяло на себя, теряется сама история, исторические события, причины приведшие к ним, теряются в попытках натянуть сову на глобус.

Отечественная история начала двадцатого века обходится стороной в некоторых методических материалах по подготовке специалистов в области беспилотных систем. В них можно встретить упоминание Чарльза Кеттеринга, братьев Райт, Николы Теслы, зарубежных изделий, но нет ни слова о том, что происходило до и после революции в этой области. Огромный пласт событий и судеб личностей внёсших вклад в развитие беспилотных систем в России, сознательно или нет обходится стороной. И если о Николае Егоровиче Жуковском или Александре Степановиче Попове, ещё что-то слышали и помнят, то о Владимире Ивановиче Бекаури или «Особом техническом бюро по военным изобретениям специального назначения» Всесоюзного совета народного хозяйства («Остехбюро» ВСНХ) и слыхом не слыхивали. Чтобы исправить это недоразумение будем периодически публиковать материалы в рамках рубрики #РазвитиеБеспилотныхСистемРоссии и факультатива.

А нужно ли тратить время на отечественную историю?
Глубокое понимание истории развития беспилотных систем, включая значимые достижения и провалы, имеет, если не ключевое, то важное значение в образовательном процессе. Знание истории позволяет будущим специалистам осознанно подходить к инновациям, оценивать риски и предсказывать тенденции. Кроме того, изучение прошлых успехов и неудач помогает формировать этические и моральные ориентиры, что особенно важно в условиях современных вызовов и угроз. Таким образом, предмет истории в обучении специалистов беспилотных систем становится неотъемлемым компонентом подготовки квалифицированных профессионалов, способных адаптироваться к быстро меняющемуся миру технологий.

1️⃣ Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/RUSCBR/152
Create:
Last Update:

🛩 «Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего»
Михаил Васильевич Ломоносов.

История — это не просто набор фактов и дат, а сложный и многогранный процесс, который формирует наше сознание и влияет на наше поведение. Мы должны уметь извлекать уроки из прошлого, чтобы построить более стабильное и устойчивое будущее. Исторический вакуум и откровенных фальсификаций девяностых годов двадцатого века, породил такой поток интерпретаций прошлых событий, что диву даешься. Заходишь в комментарии на некоторые каналы и видишь эти безудержные попытки выяснить кто же был прав. Одни грустят о потерянном былом могуществе, другие размышляют, а вот если бы мы, то непременно всё было по-другому. Но за этими неуклюжими попытками перетянуть одеяло на себя, теряется сама история, исторические события, причины приведшие к ним, теряются в попытках натянуть сову на глобус.

Отечественная история начала двадцатого века обходится стороной в некоторых методических материалах по подготовке специалистов в области беспилотных систем. В них можно встретить упоминание Чарльза Кеттеринга, братьев Райт, Николы Теслы, зарубежных изделий, но нет ни слова о том, что происходило до и после революции в этой области. Огромный пласт событий и судеб личностей внёсших вклад в развитие беспилотных систем в России, сознательно или нет обходится стороной. И если о Николае Егоровиче Жуковском или Александре Степановиче Попове, ещё что-то слышали и помнят, то о Владимире Ивановиче Бекаури или «Особом техническом бюро по военным изобретениям специального назначения» Всесоюзного совета народного хозяйства («Остехбюро» ВСНХ) и слыхом не слыхивали. Чтобы исправить это недоразумение будем периодически публиковать материалы в рамках рубрики #РазвитиеБеспилотныхСистемРоссии и факультатива.

А нужно ли тратить время на отечественную историю?
Глубокое понимание истории развития беспилотных систем, включая значимые достижения и провалы, имеет, если не ключевое, то важное значение в образовательном процессе. Знание истории позволяет будущим специалистам осознанно подходить к инновациям, оценивать риски и предсказывать тенденции. Кроме того, изучение прошлых успехов и неудач помогает формировать этические и моральные ориентиры, что особенно важно в условиях современных вызовов и угроз. Таким образом, предмет истории в обучении специалистов беспилотных систем становится неотъемлемым компонентом подготовки квалифицированных профессионалов, способных адаптироваться к быстро меняющемуся миру технологий.

1️⃣ Подписаться

BY ЦБР | На земле, в небесах и на море




Share with your friend now:
group-telegram.com/RUSCBR/152

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from de


Telegram ЦБР | На земле, в небесах и на море
FROM American