Notice: file_put_contents(): Write of 4524 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 12716 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 НОВОСТИ 📰 | Telegram Webview: Russica2/3309 -
Злые языки сообщают, что с момента начала продаж в Тольятти - продана всего одна Lada Aura.
Напомню, у Lada Aura две комплектации: Premier и Status. Цена, соответственно, 2,6 и 2,8 млн рублей.
В базовой версии 16-дюймовые колесные диски и медиасистема с 7-дюймовым экраном.
В топовой версии медиасистема Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым дисплеем, 17-дюймовые колесные диски и обивка сидений из натуральной кожи.
Оба варианта оснащаются 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с. в сочетании с китайским вариатором, который сами мы делать не умеем.
Дохленькая машинка, красная цена которой - 1,5 млн. рублей. Но выдаётся она Максимом Соколовым, главой АвтоВАЗа, за последнее слово техники, да ещё с кожанным салоном! 🥳
Уйму денег государство вбухивало в АвтоВАЗ десятилетиями. Уйму!
Кучу льгот и преференций мы подарили иностранным автомобильным компаниям, не взяв от них адекватный объём технологий (локализация всего 30-40%), а лишь променяв эти льготы и преференции на крупноузловую сборку. Называя всё это "российским автопромом". Такой вот рукотворный миф.
Партнёры разбежались, бросив хлебное для них место, а мы остались чуть ли не с карбюраторными двигателями, без АБС, подушек безопасности, электронных блоков управления и пр.
И вот теперь, надувая щёки, Мантуров и Соколов пытаются всех убедить в том, что российский автопром существует и может, якобы, выпускать современные автомобили.
Только надо придушить всех конкурентов таможенными пошлинами, "утильсбором", добавить ещё кучу денег, заставить государство выкупать авто в рамках госзаказа для госучреждений и не обращать внимание на постоянное повышение цен на это "чудо техники".
Япония проектировала и производила ряд военных и гражданских самолетов до и во время Второй мировой войны.
Потсдамская декларация запретила стране после войны заниматься производством самолетов, которые могли бы быть использованы для перевооружения. В результате чего страна утратила национальную школу авиастроения.
Другими словами, Япония - страна, которая не производит самолёты, но при этом не считает себя неполноценной. Хуже было бы, если бы, гипотетически, японцы стали выпускать плохие самолёты.
Мы самолёты производим, хотя многое из СССР бездарно растеряли, а теперь догоняем. Но вот автомобили делаем так себе.
Многим у нас сложно понять, что мы навсегда отстали от мирового автопрома, флагманом которого сейчас является КНР.
И будем продолжать плестись в хвосте мирового автопрома, навязывая россиянам свою продукцию и ставя палки в колёса тем автомобилистам, которые хотят ездить на современных авто сейчас, а не когда-нибудь потом.
Но, мы же не японцы. Нам никто не может запретить выпускать автомобили.
А жаль, потому что сами мы до этой простой мысли не дойдём, продолжая бросать бюджетные деньги в эту бесконечную топку...
Злые языки сообщают, что с момента начала продаж в Тольятти - продана всего одна Lada Aura.
Напомню, у Lada Aura две комплектации: Premier и Status. Цена, соответственно, 2,6 и 2,8 млн рублей.
В базовой версии 16-дюймовые колесные диски и медиасистема с 7-дюймовым экраном.
В топовой версии медиасистема Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым дисплеем, 17-дюймовые колесные диски и обивка сидений из натуральной кожи.
Оба варианта оснащаются 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с. в сочетании с китайским вариатором, который сами мы делать не умеем.
Дохленькая машинка, красная цена которой - 1,5 млн. рублей. Но выдаётся она Максимом Соколовым, главой АвтоВАЗа, за последнее слово техники, да ещё с кожанным салоном! 🥳
Уйму денег государство вбухивало в АвтоВАЗ десятилетиями. Уйму!
Кучу льгот и преференций мы подарили иностранным автомобильным компаниям, не взяв от них адекватный объём технологий (локализация всего 30-40%), а лишь променяв эти льготы и преференции на крупноузловую сборку. Называя всё это "российским автопромом". Такой вот рукотворный миф.
Партнёры разбежались, бросив хлебное для них место, а мы остались чуть ли не с карбюраторными двигателями, без АБС, подушек безопасности, электронных блоков управления и пр.
И вот теперь, надувая щёки, Мантуров и Соколов пытаются всех убедить в том, что российский автопром существует и может, якобы, выпускать современные автомобили.
Только надо придушить всех конкурентов таможенными пошлинами, "утильсбором", добавить ещё кучу денег, заставить государство выкупать авто в рамках госзаказа для госучреждений и не обращать внимание на постоянное повышение цен на это "чудо техники".
Япония проектировала и производила ряд военных и гражданских самолетов до и во время Второй мировой войны.
Потсдамская декларация запретила стране после войны заниматься производством самолетов, которые могли бы быть использованы для перевооружения. В результате чего страна утратила национальную школу авиастроения.
Другими словами, Япония - страна, которая не производит самолёты, но при этом не считает себя неполноценной. Хуже было бы, если бы, гипотетически, японцы стали выпускать плохие самолёты.
Мы самолёты производим, хотя многое из СССР бездарно растеряли, а теперь догоняем. Но вот автомобили делаем так себе.
Многим у нас сложно понять, что мы навсегда отстали от мирового автопрома, флагманом которого сейчас является КНР.
И будем продолжать плестись в хвосте мирового автопрома, навязывая россиянам свою продукцию и ставя палки в колёса тем автомобилистам, которые хотят ездить на современных авто сейчас, а не когда-нибудь потом.
Но, мы же не японцы. Нам никто не может запретить выпускать автомобили.
А жаль, потому что сами мы до этой простой мысли не дойдём, продолжая бросать бюджетные деньги в эту бесконечную топку...
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from de
