Telegram Group & Telegram Channel
🇪🇹🔌 О рынке электромобилей в Эфиопии

В Эфиопии все более распространенными становятся электромобили. Причина этого кроется как в усилиях правительства по снижению загрязнения климата и окружающей среды, так и в нехватке топлива и росте цен на него. Использование электромобилей в стране, где 96% электроэнергии вырабатывается за счет чистой гидроэнергии, а импорт топлива остается дорогим, кажется абсолютно обоснованным.

На данный момент в Эфиопии насчитывается около 100 тыс. электромобилей, однако, по оценкам правительства, к 2032 году это число увеличится более чем в четыре раза.

Во многом это связано с тем, что Эфиопия - первая страна в мире, правительство которой запретило импорт пассажирских автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Оно также снизило таможенный налог на импортируемые автомобили: до запрета налог на автомобили с ДВС достигал 200%, в то время как налог на импорт электромобилей - всего 15%. Снижение ставок также привело к росту местного производства электромобилей. Так, компания Belayneh Kindie Group собирает авто с использованием деталей, импортированных из Китая.

Стоит отметить, что несмотря на повышающийся спрос, ценник на электромобили остается далеко не маленьким, а в стране по-прежнему практически отсутствует необходимая для эксплуатации электромобилей инфраструктура.

Что касается других мер по осуществлению транспортного перехода, то Аддис-Абеба начинает развивать общественный электрический транспорт: в марте появился первый парк электрических автобусов. Помимо этого, в столице введен запрет на выдачу лицензий на мотоциклы, которые работают на топливе. Напомним, что это не первый случай, когда власти Эфиопии за короткий срок реализуют проекты в сфере экологии: еще в начале 2000-х гг. власти страны ввели запрет на использование этилированного бензина.

#Эфиопия



group-telegram.com/abyssinicus/4762
Create:
Last Update:

🇪🇹🔌 О рынке электромобилей в Эфиопии

В Эфиопии все более распространенными становятся электромобили. Причина этого кроется как в усилиях правительства по снижению загрязнения климата и окружающей среды, так и в нехватке топлива и росте цен на него. Использование электромобилей в стране, где 96% электроэнергии вырабатывается за счет чистой гидроэнергии, а импорт топлива остается дорогим, кажется абсолютно обоснованным.

На данный момент в Эфиопии насчитывается около 100 тыс. электромобилей, однако, по оценкам правительства, к 2032 году это число увеличится более чем в четыре раза.

Во многом это связано с тем, что Эфиопия - первая страна в мире, правительство которой запретило импорт пассажирских автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Оно также снизило таможенный налог на импортируемые автомобили: до запрета налог на автомобили с ДВС достигал 200%, в то время как налог на импорт электромобилей - всего 15%. Снижение ставок также привело к росту местного производства электромобилей. Так, компания Belayneh Kindie Group собирает авто с использованием деталей, импортированных из Китая.

Стоит отметить, что несмотря на повышающийся спрос, ценник на электромобили остается далеко не маленьким, а в стране по-прежнему практически отсутствует необходимая для эксплуатации электромобилей инфраструктура.

Что касается других мер по осуществлению транспортного перехода, то Аддис-Абеба начинает развивать общественный электрический транспорт: в марте появился первый парк электрических автобусов. Помимо этого, в столице введен запрет на выдачу лицензий на мотоциклы, которые работают на топливе. Напомним, что это не первый случай, когда власти Эфиопии за короткий срок реализуют проекты в сфере экологии: еще в начале 2000-х гг. власти страны ввели запрет на использование этилированного бензина.

#Эфиопия

BY Абиссинская Сова




Share with your friend now:
group-telegram.com/abyssinicus/4762

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from de


Telegram Абиссинская Сова
FROM American