group-telegram.com/advstreet/3684
Last Update:
Катастрофа с самолётом Пригожина: верить ли следствию?
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЁН, РАСПРОСТРАНЁН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЖУРНАЛИСТСКИМ ПРОЕКТОМ «АДВОКАТСКАЯ УЛИЦА», ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖУРНАЛИСТСКОГО ПРОЕКТА «АДВОКАТСКАЯ УЛИЦА» 18+
Вчера разбился самолёт, на котором предположительно летел глава ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин. Как расследуют причины таких катастроф – и какие действия следствия должны вызвать подозрения? В рубрике #ТолькоСпросить отвечает адвокат Тимур Филиппов – бывший следователь, знакомый с методикой расследования авиапроисшествий.
– Почему дело возбудили по ст. 263 УК – «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»?
Это стандартная практика. Процессуальных сроков, отведённых для доследственной проверки, недостаточно для установления обстоятельств крушения самолёта. Поэтому следствию удобнее работать в рамках возбуждённого дела.
Нужно как можно скорее начать сбор материалов о подготовке экипажа, состоянии самолёта, метеообстановке, работе диспетчеров. Необходимо проводить сложные экспертизы, допрашивать свидетелей, изучать фото- и видеоматериалы. А для этого нужно дело. Позже на основе собранных данных его могут переквалифицировать – или возбудить новые дела.
– Росавиация сразу заявила, что Пригожин был на борту. Это странно?
Нет. У Росавиации действительно есть списки пассажиров каждого самолёта. Но при гибели гражданских бортов счёт жертв исчисляется сотнями – что замедляет сбор и публикацию информации. В случае с небольшими частными самолётами всё делается быстрее. К тому же здесь явно особый случай – информация о судьбе Пригожина представляет общественный интерес.
Другое дело, что неизбежно возникает вопрос доверия к данным, поступающим от государственных органов РФ. Здесь никогда не знаешь, где правда – это вопрос репутации.
– Как быстро проводится опознание жертв авиакатастроф?
Всё зависит от состояния тел погибших. Опознание можно провести оперативно, если тела не повреждены до состояния неузнаваемости – по внешности, татуировкам, стоматологическим картам. В противном случае необходима экспертиза ДНК. Значит, надо проводить забор образцов у предполагаемых родственников, сбор материала для исследования с тел и т. д.
– Как сейчас должны действовать следователи?
Следствие должно построить несколько версий произошедшего и последовательно их отрабатывать – чтобы в итоге прийти к обоснованным выводам о причинах падения самолёта. В СК давно разработаны методики расследования таких дел. Ну а дальше – было бы желание…
– Какие действия будут свидетельствовать, что со следствием что-то не так?
Пожалуй, самым странным будет быстрая скорость расследования. В случае с авиакатастрофами требуется большой объём следственных действий – от осмотра места происшествия до отработки конкретных версий. А сейчас их как минимум три. Впрочем, мне кажется, что главную «народную» версию о причастности высших должностных лиц государства к гибели Embraer-135 никто всерьёз отрабатывать не будет.
BY Адвокатская улица
Share with your friend now:
group-telegram.com/advstreet/3684