➡️В аэропорту Сочи упростили процесс выдачи багажа
Аэропорт Сочи завершил важный этап модернизации — теперь все пассажиры внутренних рейсов получают багаж в единой зоне. Это нововведение устраняет ранее существовавшие неудобства и делает пребывание в терминале комфортнее.
Что изменилось? 🛃 Ранее залы выдачи багажа внутренних рейсов находились в разных зонах (А и В), что создавало сложности в навигации. Теперь все пассажиры проходят в один общий зал.
Почему это удобно? ✔️Упрощенная навигация. Современные информационные стелы помогают быстро найти свой багаж и ориентироваться в терминале. ✔️Экономия времени. Больше никаких раздельных потоков — это ускоряет процесс выхода из терминала. ✔️Нет путаницы. Жалобы на потерянный багаж уменьшатся благодаря оптимизации маршрутов.
Эффективность и забота о сотрудниках 🧳 Аэропорт сократил издержки за счет уменьшения числа постов охраны и агентов по розыску багажа. 🛃Все сотрудники, чьи посты были оптимизированы, переведены на другие участки (например, на стойки регистрации), что помогло закрыть кадровый дефицит.
Что дальше? Аэропорт Сочи продолжает развивать сервис для повышения комфорта всех пассажиров — будь это деловая поездка, семейный отпуск или краткий визит.
➡️В аэропорту Сочи упростили процесс выдачи багажа
Аэропорт Сочи завершил важный этап модернизации — теперь все пассажиры внутренних рейсов получают багаж в единой зоне. Это нововведение устраняет ранее существовавшие неудобства и делает пребывание в терминале комфортнее.
Что изменилось? 🛃 Ранее залы выдачи багажа внутренних рейсов находились в разных зонах (А и В), что создавало сложности в навигации. Теперь все пассажиры проходят в один общий зал.
Почему это удобно? ✔️Упрощенная навигация. Современные информационные стелы помогают быстро найти свой багаж и ориентироваться в терминале. ✔️Экономия времени. Больше никаких раздельных потоков — это ускоряет процесс выхода из терминала. ✔️Нет путаницы. Жалобы на потерянный багаж уменьшатся благодаря оптимизации маршрутов.
Эффективность и забота о сотрудниках 🧳 Аэропорт сократил издержки за счет уменьшения числа постов охраны и агентов по розыску багажа. 🛃Все сотрудники, чьи посты были оптимизированы, переведены на другие участки (например, на стойки регистрации), что помогло закрыть кадровый дефицит.
Что дальше? Аэропорт Сочи продолжает развивать сервис для повышения комфорта всех пассажиров — будь это деловая поездка, семейный отпуск или краткий визит.
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from de
