Notice: file_put_contents(): Write of 9954 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 АГРОПИЛОТ | Новости | Telegram Webview: agro_pilot/1338 -
🚃Третий пошел: система Cognitive Pilot на конвейере УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод поставил в Санкт-Петербург первые вагоны с умной системой помощи водителю.
Это уже третье предприятие, которое интегрировало в свою продукцию искусственный интеллект от Cognitive Pilot: первым стал Петербургский тракторный завод, вторым — компания «ПК Транспортные системы», которая в том числе выпускает умные трамваи «Невский».
Завод УКВЗ — старейшее вагоностроительное предприятие на всей территории постсоветского пространства. Его история началась еще в 1758 году, а первый трамвайный вагон был изготовлен в 1901 году по заказу города Тифлиса (нынешнего Тбилиси). Сегодня УКВЗ входит в структуру «Роскосмоса».
Новые умные трамваи получили систему активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot. Она распознает людей и автомобили и в случае опасного сближения останавливает трамвай. Кроме того, она не дает превысить безопасную скорость движения, что позволяет экономить значительные средства на ремонте рельсовой инфраструктуры, и сокращает время ожидания транспорта на 10-15%.
Посмотрите, как искусственный интеллект Cognitive Tram Pilot видит окружающий мир.
🚃Третий пошел: система Cognitive Pilot на конвейере УКВЗ
Усть-Катавский вагоностроительный завод поставил в Санкт-Петербург первые вагоны с умной системой помощи водителю.
Это уже третье предприятие, которое интегрировало в свою продукцию искусственный интеллект от Cognitive Pilot: первым стал Петербургский тракторный завод, вторым — компания «ПК Транспортные системы», которая в том числе выпускает умные трамваи «Невский».
Завод УКВЗ — старейшее вагоностроительное предприятие на всей территории постсоветского пространства. Его история началась еще в 1758 году, а первый трамвайный вагон был изготовлен в 1901 году по заказу города Тифлиса (нынешнего Тбилиси). Сегодня УКВЗ входит в структуру «Роскосмоса».
Новые умные трамваи получили систему активной помощи водителю Cognitive Tram Pilot. Она распознает людей и автомобили и в случае опасного сближения останавливает трамвай. Кроме того, она не дает превысить безопасную скорость движения, что позволяет экономить значительные средства на ремонте рельсовой инфраструктуры, и сокращает время ожидания транспорта на 10-15%.
Посмотрите, как искусственный интеллект Cognitive Tram Pilot видит окружающий мир.
So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from de
