Акценты Севера

Российские газовозы обходят санкции на Севморпути

Четыре танкера, загруженные на санкционном проекте "Арктик СПГ-2", продолжают находиться в море без четкого указания пункта назначения. Об этом сообщила аналитическая компания Kpler.

Российский сжиженный газ идет потребителям в странах Азии, которые охотно покупают его, невзирая на западные санкции. В частности, СПГ-танкер Pioneer ранее перегрузил партию недалеко от Суэцкого канала и сейчас движется вдоль берегов Вьетнама, Asya Energy находится в Японском море, New Energy уже завершил переход по Северному морскому пути и также направляется в Азию.

Эксперты "Акцентов" согласны с выводами Kpler о том, что многие азиатские страны (прежде всего, Китай) заинтересованы в закупках СПГ по сниженным ценам. Российские танкеры активно курсируют по Баренцеву и Карскому морям, они могут использоваться для перевалок с судна на судно или как дополнительные хранилища для нераспроданных объемов СПГ.

"Арктик СПГ-2", на котором первая линия сжинения была завершена в декабре 2023 года, вопреки санкциям, продолжает активно отгружать топливо. Подавляющее большинство импорта СПГ из России продолжает поступать в европейские страны - это Франция, Испания и Бельгию, на которые вместе приходится 87%. Французская компания TotalEnergies по-прежнему связана с проектом "Ямал СПГ" через 20-процентную миноритарную долю.

Telegram

Акценты Севера

"Арктик СПГ-2" оказался новой мишенью антироссийских санкций, но успешно обходит их

Проект "Арктик СПГ-2" оказался мишенью нового раунда антироссийских санкций Евросоюза. Проект получил одобрение в сентябре 2019 года, выход на полную мощность (20 млн тонн)…

www.group-telegram.com/de/akcentynorth.com/3902

21.7K viewsOct 14 at 11:53

Российские газовозы обходят санкции на Севморпути

Четыре танкера, загруженные на санкционном проекте "Арктик СПГ-2", продолжают находиться в море без четкого указания пункта назначения. Об этом сообщила аналитическая компания Kpler.

Российский сжиженный газ идет потребителям в странах Азии, которые охотно покупают его, невзирая на западные санкции. В частности, СПГ-танкер Pioneer ранее перегрузил партию недалеко от Суэцкого канала и сейчас движется вдоль берегов Вьетнама, Asya Energy находится в Японском море, New Energy уже завершил переход по Северному морскому пути и также направляется в Азию.

Эксперты "Акцентов" согласны с выводами Kpler о том, что многие азиатские страны (прежде всего, Китай) заинтересованы в закупках СПГ по сниженным ценам. Российские танкеры активно курсируют по Баренцеву и Карскому морям, они могут использоваться для перевалок с судна на судно или как дополнительные хранилища для нераспроданных объемов СПГ.

"Арктик СПГ-2", на котором первая линия сжинения была завершена в декабре 2023 года, вопреки санкциям, продолжает активно отгружать топливо. Подавляющее большинство импорта СПГ из России продолжает поступать в европейские страны - это Франция, Испания и Бельгию, на которые вместе приходится 87%. Французская компания TotalEnergies по-прежнему связана с проектом "Ямал СПГ" через 20-процентную миноритарную долю.

BY Акценты Севера